1樓：匿名使用者
你好，我是摩托維修師傅。你的車拉缸之前沒這問題，修好之後就有這個問題了，回鑑於此我分析認為有三個可能，答第一：配氣時間過遲，就是時規鏈(小鏈條）安裝的時個錯了一到二個齒輪，這個問題可以拆開較正下就好。
第二：凸輪軸裡面有個單向器可能阻礙到配氣系統，因為那個單向器防止發動機反轉而設計的，而現在的發動機不可能反轉，所以它拆裝後可能因某種原因阻礙了配氣系統，把它拆掉試試。拆掉只有好處沒壞處的。
第三：發動機壓力不好，（嫌疑最大）這個問題主要體現在沒怠速，一鬆油門就熄火，原因可能活塞環沒裝好，還有氣門漏氣，以及氣門太緊，或者進氣導管漏氣等原因。你的車子具體體現在這三個問題上，不是什麼疑難雜症，很簡單的。
希望可以幫以你，仍有疑問請追問。
2樓：歡樂開心牛
原因很簡單，就是發動機裝配時，點火時間安裝有問題，也就是正時鏈輪的安裝位置不正，導致的點火時間錯誤，重新安裝對正後，問題就會解決。
3樓：冰冷神槍手
壓縮不好（俗稱漏氣）
摩托車速度上不去，是什麼原因？？
4樓：匿名使用者
多種原因！適當調整化油器混合比，拆下火花塞看看中心點是不是黑色，中心點黑色代表混合比過濃，有積碳，症狀：速度上不去、費油。
中心點白色、症狀：速度上不去、不費油！但是容易對發動機不良！
（油氣比例不附），主要在化油器！另外冷車啟動後直接加速也會速度上不去、症狀：沒充分使發動機預熱。
另外也有可能是活塞或活塞片磨損太大，密封不好，這樣還會出現燒機油，冒黑煙。
二、氣門積碳太多，進排氣不暢；
三、汽油不太好，燃燒值不夠、
四、離合器沒有充分的分離、調整離合器！
五、對於本來離合器就有輕微不能分離的摩托車不能加濃度高的機油（例如：10w40）本來就有一點不能分離然後又加入更濃的機油會使離合器更加分離難！、還有火花塞打火不正常也會導致車速上不去，你的車速度上不去的原因這裡肯定有，主要先檢查化油器混合比，然後檢查火花塞，在然後就是離合器
5樓：爆料百科大碗
1、建議清洗下化油器試試。化油器使用時間長了會在內部通路堆積一些細小的雜質，會影響你化油器內部的流量。
2、是活塞或活塞片磨損太大，密封不好，這樣還會出現燒機油，冒黑煙。
3、氣門積碳太多，進排氣不暢。
4、離合器沒有充分的分離、調整離合器。
6樓：匿名使用者
我是化油器的蓋子開啟那個密封黑色的橡膠破了個口漏氣了。摩托車油門加到底，最高只能跑到40，就上不去了，感覺摩托車無力，換了一個，花了100，還不如網上買個化油器，自己換，也只要80來塊。原先還以為是空氣過濾，長久沒換，結果摩托車店老闆，給換了一下，花了50，網上只要是12塊，你不懂，只能被人家坑。沒辦法
7樓：你問我知我必答
我個人覺得首先是你的汽油問題，汽油裡摻了水的話速度上不去甚至還會開著開著就熄火，你可以換個加油站試 還有就是你的化油器的問題吧，可以換個好點的化油器試試， 再一個就是你的離合器的問題，離合器裡面的問題你可以叫專業的師傅維修，但勸你維修時你最好別走開，看著他點，不要給他耍花樣，因為他為了賺錢會趁你不注意把你的東西搞壞，在旁邊也可以學下怎麼修，下次碰到問題就會解決，
8樓：匿名使用者
估計離合器
的問題，你離合器太緊了吧，把離合器調到鬆點，只要抓離合器能正常換檔就行，如果太緊，就算你全放開離合器，估計有的檔位也在半分離狀態，我新車離合器的手把外端是有2釐米不受力的自由活動空間，這樣才保證放開離合器後能完全進檔位。如果你放開，離合還是緊的，那肯定不行
9樓：最後一顆炮彈親
哥們，是不是化油器怠速調的有點低啊
10樓：匿名使用者
化油器怠速和配氣和油麵重新調整一下，火花塞拆下來看看，如果只是黑了，清理一下就好，要不換掉也行。。。。
11樓：匿名使用者
檢查油針和控制油門線
摩托車油門加不上去,什麼原因?
12樓：帕拉斯
1、檢查一下機油的量是不是多了，這個是最有可能的，因為你說全油門要等一會兒才提速，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞，這個機率很低。
擴充套件資料
學習油門和離合器配合的方法：
第一、使用離合掛好一檔，雙腳著地。
第二、輕給油門，讓發動機保持在一個較高的轉速，而不是發動機怠速。
第三、慢放離合，不要全部放完，放到剛好半聯動的位置。油門保持轉速。
第四、雙腳著地的情況下使用前剎將摩托車停下，切記不要猛捏前剎。
第五、不要慌張，新手不要一個人做此類練習，最好有一個會騎車的朋友在旁邊保護。
13樓：匿名使用者
一、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。
二、其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
三、貧油的原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
1、清洗一下空濾和化油器，空濾和化油器堵塞的可能性較大，另外檢查火花塞及高壓電是否正常，氣門間隙是否過小，離合器是否打滑等。
2、空濾（air filter）是指清除空氣中的微粒雜質的裝置。空濾的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
3、化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
4、化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
14樓：鈔時芳曹汝
化油器復是新的我不能說是有問題制，可是你調整混合比嗎？還有就是摩托車有風門，有自動的和手動兩種，看看風門拉線是不是調的太緊了，造成進氣不暢，再有一種情況是高壓點火包壞了，低速高壓火還跟得上，高速就不行了，再有就是電瓶有電嗎？自車發電量夠你車子使用嗎？
檢測一下。再看看你的空氣濾芯是不是髒了？希望對你有所幫助！
15樓：宇
1、檢查一下bai
機油的量是不是多du了.......這個是最有可zhi能的，因為dao你說全油門要等一會兒專才提速屬
，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞.....這個機率很低。
16樓：聞俐甄碧
80是低了點。。一般最少在95左右。。。這樣的話有可能是離合打滑了。。建議換一副離合片試試。。。
17樓：東郭遠酈秋
檢查油開關是否供油
機油是否正常，如果這些都正常的話，那就檢查高壓包和電子，還有線圈
18樓：宇智波千里
多少錢買的踏板，什麼牌子的
可別是山寨的雜牌！2萬公里就報廢了
這個問題清洗一下化油器應該就可以了
在檢查下空濾，自己不懂最好去修摩托車的地方讓他們給你弄
19樓：縣城女
三輪車加不起油門；該怎麼修理該有檢查故障呢？師傅教你只要檢查這5個地方就可以了
20樓：李林偉的春天
摩托車加不上油是怎麼回事
摩托車發動機轉速過高是什麼原因?
21樓：踏雪尋熊不捉魚
新車確實有的車會出現收油門後轉速回落較慢的原因，有些與新車未經磨合，氣門封閉不是很嚴的關，輕微的漏氣會出現這種情況，一般隨著磨合會自然好轉。也可以檢查一下氣門間隙是否過小，進氣管等處是否有輕微漏氣的情況，檢查化油器的混合比是否調整不當，油門線是否順暢等。
22樓：鏡湖閒人
如果是剛啟動時，怠速過高很正常，因為發動機上會配一個怠速馬達，在怠速時增大噴油量，這樣就引起轉速過高。如果平時行駛中怠速過高，那就可能有三種情況，一是節氣門髒了，需要清洗；二是怠速電機出了故障；還有就是噴油嘴故障，這些需到專業的維修部門檢查維修，才能解決。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。
23樓：匿名使用者
你這總情況應該跟轉速錶有關！
摩托車加不上油門，提不起速度是什麼原因？
24樓：蛙家居
可能是混合氣較稀或起動後沒有預熱造成的加不上油。
1、摩托車這現象叫高速斷火，就是在高轉速時火花塞點火不連續，導致高速一竄一竄，或無高速。放炮是最明顯的現象，因為斷火，可燃混合汽未燃燒就被排到排氣管了，然後下一次又被燃燒了，排也來的是火焰，這火焰將排氣管裡的混和汽點燃了就放炮了。
2、建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成即可修復。
3、如果空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
25樓：帕拉斯
1、檢查一下機油的量是不是多了，這個是最有可能的，因為你說全油門要等一會兒才提速，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞，這個機率很低。
擴充套件資料
學習油門和離合器配合的方法：
第一、使用離合掛好一檔，雙腳著地。
第二、輕給油門，讓發動機保持在一個較高的轉速，而不是發動機怠速。
第三、慢放離合，不要全部放完，放到剛好半聯動的位置。油門保持轉速。
第四、雙腳著地的情況下使用前剎將摩托車停下，切記不要猛捏前剎。
第五、不要慌張，新手不要一個人做此類練習，最好有一個會騎車的朋友在旁邊保護。
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怠速調整bai應該在熱車的狀態下進du行。首先起動發zhi動機預熱，等充分熱機 dao後，先把怠速螺絲旁 內邊的混合容比螺絲順時針擰到底，再逆時針退出一圈半，確保混合比正確的前提下，再進行怠速的調整。如下圖，怠速螺絲順時針方向擰是調高怠速，逆時針方向擰是降低怠速，這種彎樑摩托車的怠速是1500轉 分...
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