1樓：匿名使用者
你好，這個可能是車子密封的問題，這個是不正常的，你可以檢查一下。
2樓：燕趙風人
排氣管未消耗完的汽油，油箱、油路等有滲漏
汽車在行駛時車子裡面聞到一股汽油味，這是怎麼回事
3樓：匿名使用者
車內有汽油味一般情bai況下是由兩方面的
du原zhi因造成。第一， 碳罐橡膠管路dao老化。對回於一些行駛里程較長的答汽車來說，發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。
碳罐到節氣門之間是用橡膠管路進行連線，一旦老化後就有可能出現洩漏的情況，原本應該順著管路匯入進氣支管的汽油蒸汽洩漏至發動機艙。第二，汽油管出現滲漏。如果汽油管出現滲漏，那麼，汽油味就有可能順著空調系統進入車內。
滲漏一般出現在管路之間的介面處。開啟發動機艙蓋，通過目測的方式可以做出初步判斷，若介面處存在滲漏，經過一段時間後，其表面會吸附灰塵形成油泥。另外，用手觸控管路介面也可直接對滲漏情況做出判斷，車主可以通過緊固、修理介面或更換密封墊來解決。
另外，如果汽油加的太滿，有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味即可進入車內，遇到這種情況，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了。
4樓：匿名使用者
您好，這個要確定是汽油味，還是半燃燒的尾氣味? 前者可能是**洩露，後者可能是發動機故障，親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
5樓：神仙鄒千萬
如果開了空調打成外迴圈就有味(包括別人車的味道)(自己車的味道)如果開窗了也是！
6樓：匿名使用者
油漏了，或別的車出事了
汽車停下尾部總有汽油味，是怎麼回事？
7樓：匿名使用者
如果停車熄火後，有汽油味，可能是燃油箱或管路有滲漏，需要緊急處理。
如果只是內在停車後發動機怠容速狀態下有汽油味，需要檢查發動機工況，可能是燃燒不完全造成的。原因如下：
1、燃油噴射量大，導致燃燒不完全。
2、點火故障導致燃燒不完全。
3、排氣門不嚴導致可燃混合氣直排。
為什麼現在發動汽車後有很濃的汽油味？
8樓：途虎話養車
建議去檢查一下碳罐。這個部件的疑點不小。
9樓：kobe老兵不死
如果是啟動時有汽油味很正常，因為汽車冷車啟動時，ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後，汽缸內的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。
如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象，沒燃燒的汽油經排氣管排了出來，當汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況，是不是前面有車在後面離太近了，前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車裡。 或者自己的車窗沒關嚴，汽車尾氣進入車內。
覺得一般都是第一種情況，開一會再確定有沒有汽油味。
10樓：輕輕去去去
汽油味很重是燃燒不好的體現。
冬季，氣溫低，發動機啟動、怠速時會多噴油，這也是導致汽油味重的一個原因。熱機後（水溫正常後）會不會明顯改善呢？
按道理，5000km的新車不該有你所說的汽油味很重。
油耗適當增加倒不是問題，原因也是天氣冷，機油粘度增加、阻力增加導致的。
依你所說，應該沒啥問題，現在是冬季，氣溫低，發動機狀況會燒變差，如發動機聲稍大、油耗稍高。5000km，剛過磨合期，正是新車的好時候。
冬季油耗稍高是正常的，因為溫度低、機油粘度大了，執行阻力也會大，特別是開暖風等也會增加油耗。還真沒啥辦法降低。而且對於廠家來說，面對油耗和排放問題時，會更側重考慮排放，如發動機怠速轉速增高，以改進燃燒，排放汙染物降低，此時由於轉速升高了，油耗也會適當增加。
11樓：匿名使用者
有汽油味那是因為你加的汽油，下次**柴油就不會有汽油味了
12樓：匿名使用者
汽油混合比不對，所以汽油味道很重，致使汽油燃燒不充分，導致油耗增高，因檢查節氣門的進氣是否不足，去4s用電腦讀下資料流看看怠速是否正常。新車在走合階段油耗增高，屬於正常現象。開車前須熱車，必須等水溫上來後方可上路行駛，熱車需要3-5分鐘。
13樓：風雲境
那是沒有幫你保養清楚
汽車一著車和停車有一股很大的汽油味是怎麼回事？檢查過又沒有漏油
14樓：匿名使用者
可能有個別缸燃燒不良，沒有完全將汽油爆燃，查查點火系統。
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