1樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
2樓：老兵
先踩剎車，因為這樣發動機也起到制動得作用，當然車速降下來趕緊踩離合，要不就熄火了
3樓：匿名使用者
先剎車，再離合！因為你若先離合，會加速汽車，先點剎鬆開油門，當減速到差不多再離合換檔，不懂問我！
4樓：
先踩離合，後剎車，這是標準操作，避免轉速突然降低後熄火。
5樓：
先放開油門，不踩離合踩剎車，如果速度太低了再踩離合，如果沒降太多速度，就不用降檔，直接踩油門加速走就是了！
6樓：郎禎
這庫底別動車，於人於己安全!
開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
7樓：卓經緯
考試的時候，先踩離合後踩剎車。因為考試的時候車速不快，因為是新手開的駕校的車，先離合後剎車會容易熄火導致通不過考試。
實際駕駛，先剎車後離合。因為實際駕駛開的是自己的車，踩離合相當於空擋，先離合後剎車的話會導致車輛沒有發動機制動作用，導致剎車距離加長，同時會加快車輛剎車系統的磨損。
擴充套件資料
1.機動車輛上的泵輪和機動車輛上的渦輪是一對工作的組合。他們就好像是相對放置的兩臺機動車輛中的風扇，一臺機動車輛中的風扇吹出的風力就會帶動機動車輛上的另一臺風扇的葉片進行旋轉。
在這裡邊風力就成為了動能傳遞的所需要的媒介。如果機動車輛中是使用液體來代替空氣來成為傳遞功能的媒介的話，那麼機動車輛中的泵輪就會通過液體帶動渦輪的旋轉能力。再與泵輪和渦輪之間加上導論，那麼通過反作用能夠使泵輪和渦輪之間能夠實現快速的轉變速度差就可以在機動車輛上實線變速和變矩了。
再者由於液力的變矩器自動的變速變化的範圍並不夠大，因為這樣，在機動車輛渦輪的後邊再串聯幾排行星齒輪，以此來提高機動車輛工作的效率。而機動車輛上的液壓操縱系統會隨著發動機的工作變化來自行的操縱機動車輛上的行星齒輪的，以這種方式來實現機動車輛自動變速的變矩。
2.機動車輛上的輔助機構自動換擋不能夠滿足機動車輛行駛的過程中的多種需要，比如說機動車輛的停泊和機動車輛的後退等。所以當機動車輛駕駛人還沒有干預裝置的，也就是我們常說的手動拔杆標誌的。
手動擋標誌裡都有p、r、n、d這些標誌都分別代表著停泊、後檔、空擋、和前進。有的自動擋機動車輛之中還會設定有1擋和2擋這類的附加檔，這是用來機動車輛起步或者是上斜坡的時候進行使用的。由於會將變速的區域分為若干個機動車輛變速比的區域段，所以只有在機動車輛駕駛人規定的變速區域段位的時候，機動車輛才是無級的。
因為這樣at也就是一種介於有級核無級之間的自動變速器具。他們的優缺點是at不需要使用at進行換擋，也就是說檔位會少變化就會變大，連線也就會越來越平穩。因為這樣操作才會更加的方便和容易，這樣能夠給開車的人帶來方便也能夠給坐車的人帶來舒適的感覺。
8樓：天高任我飛
如果僅僅只是降速，只需踩剎車。但踩剎車降速到需要減檔或需停車才踩離合。
9樓：匿名使用者
要看車輛的自身重量和負載來的.如果小車就踩了剎車就可以踩離合了.大車拉貨一定要先把車速降下來再踩離合.因為負載重的時候踩離合早了屬於變相的空檔滑行,對剎車效果的影響是很大的.
10樓：鱘魚綠色心情
先剎車，再離合！因為你若先離合，會加速汽車，先點剎鬆開油門，當減速到差不多再離合換檔，不懂問我！
11樓：男士-小左
我都是先離合然後在剎車的這樣穩一點停車，新手先剎車在離合容易熄火，這個是我路口的時候安全員教我們的
12樓：書畫**伴我行
正確的方法應該是先離合然後在剎車的，這樣才避免熄火。新手先剎車在離合容易熄火，女士也多犯這毛病。踩離合器的腳要隨時準備著的，只要有情況想減速就先踩下讓車滑行，右腳放在剎車上不必踩下，掌握好方向盤，有必要停車再踩下剎車。
這樣也省油。哈哈！
13樓：匿名使用者
看速度，速度快直接剎車，速度慢要先離合器，不然車子會抖動熄火！不過我習慣先踩離合器在剎車！記得誰和我說速度快的時候踩離合器會往前衝！
14樓：鄒朗
要先踩剎車，後踩離合因為先踩剎車用發動機牽制車速。先踩離合很難停下
15樓：匿名使用者
離合。 你剎車不當很危險
16樓：使用者
你是個小孩兒嗎，問這麼幼稚的問題
我開車在遇到情況的時候喜歡先踩下離合器，再踩剎車然後再根據車的速度換擋，這樣不好嗎
教練是對的這個不用爭議 主要是帶擋殺車 車子減速更平穩 制動距離相對更進 因為發動機在被動轉動的時候汽缸壓縮有阻力 也就同時起到了 減速的作用 發動機也是一種制動 在大貨車上有專門的排氣制動 堵排氣 道理是相同的 車子慢下來時 在撥到空 如果是車速非常慢 堵車 先踩什麼都沒有大的區別 如果緊急情況時...
拐彎或掉頭時要踩離合器嗎，開車轉彎或掉頭時減速踩剎車要不要踩離合器
拐彎或掉頭時一般不需要踩離合器。1 車輛降速是完全靠行車制動來實現的，也就是腳剎，離合器是在車輛減速到很低很低時，一般在10碼以下，為了防止發動機被憋熄火，需要踩下離合器，分開發動機和變速箱的動力傳遞。2 車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求，這時需要靠踩剎車來調整速度，這時...
開車時，在車子行駛的過程中，踩離合器踩剎車是正確的嗎
1 轎車都是一檔起步，2檔傷車。特殊情況，如雪地泥地要2檔，需要技巧。起步後要加油，有一定的速度才換2檔，否則與二檔起步一樣了。2 高速時看見紅燈，直接踩剎車，不要踩離合，車子會不穩，而且少了發動機牽制，有失速的危險，先踩剎車，等速度降低到一定的時候再踩下離合掛空擋，不用擔心，車子不停就不會熄火。3...