地鐵門會夾人嗎

1樓：時無間

2023年11月6日晚上，北京地鐵5號線惠新西街南口站一女性乘客在乘車過程中卡在遮蔽門和車門之間，列車啟動後掉下站臺，經醫院搶救後不幸身亡。

從站臺走入車廂內的時候，遮蔽門跟車門之間是有一條空隙的。北京地鐵的不幸事故，當事者就是被夾在了遮蔽門跟車門之間的這道空隙中。而在幾年前，上海地鐵1號線上海體育館站，也有一名男子強行衝門，結果被夾在遮蔽門和車門之間，後列車啟動，男子跌落站臺當場身亡。

這個空隙在軌道交通行業叫做限界，因為車輛在執行過程中會有一定的擺動，防止車輛與隧道內的裝置等發生干涉，需要規定一個限界，所有安裝的裝置不能超出這個限界。

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地鐵安全門和車門之間自救方法

1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。

地鐵車門在關上的時候有」咔嗒「的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的，都是因為太窄了，並沒有影響車門鎖死，所以仍然照常執行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。

2、若不幸遮蔽門、車門都已經關閉，那麼，遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開遮蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。遮蔽門開啟，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車。

如果不幸背對把手，也可以嘗試在身後觸控到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。

2樓：匿名使用者

1、設法抵住列車門，哪怕讓門夾住胳膊或腿，決不讓它關閉。

——只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。

——地鐵車門在關上的時候有」咔嗒「的一聲，就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的，都是因為太窄了，並沒有影響車門鎖死，所以仍然照常執行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門，車門是關不了的。

2、若不幸遮蔽門、車門都已經關閉，那麼，遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手（下圖）。不需很大力氣掰開遮蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（遮蔽門開啟，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車）

如果不幸背對把手，也可以嘗試在身後觸控到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間，如果沒有慌亂，是足夠反應的。

——大家可以平時注意觀察一下把手的位置。【非緊急情況請勿使用！！】以上情況說明地鐵門夾死人的機率基本不可能發生

3樓：驚濤剡

當然會的啊，所以地鐵都會有語音提示靠車門的乘客要注意，謹防被夾

4樓：戰略性轉移

會的。但只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。

若不幸遮蔽門、車門都已經關閉，那麼，遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開遮蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（遮蔽門開啟，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車）

5樓：匿名使用者

地鐵門正常情況下不會夾人。地鐵門和遮蔽門正常情況下也不會夾人。

6樓：匿名使用者

會的~親眼見到過，有人忘下了，地鐵門快關的時候下，然後身體被夾了，退出來了。只能等到下一站。