1樓：壺十三
只要是柴油機，改了不會出多大毛病，柴油機的話，建議改渦輪增壓，雖然**較高，可增加40%y以上動力，如果你買的增壓器夠好如帶可變截面積技術、帶中冷，增壓效果更好。不會影響動力增壓效果可觀，不過要更具排量確定好增壓器大小。
2樓：匿名使用者
先確認一下是否同款發動機有增壓機型，一般來說是可以的。
現在很多柴油機廠都在原設計基礎上改裝增壓器。但是你要確定是否你能夠改，畢竟要改的話
需要更改其他的一些零件。
例如：1、進氣管和排氣管要改，即使不改也可能要加裝轉換接頭，畢竟普通的進排氣管不是為增壓的設計的，還要考慮強度問題。
2、增壓器的供油介面
3、增壓器回油介面
還有增壓器匹配問題，柴油機廠都是讓增壓器廠根據發動機效能專門匹配的增壓器，不是所有拿一個就合適的。
3樓：匿名使用者
可以從兩方面看，發動機的部件能力，增壓後最高爆壓，排溫等有增大趨勢，部件是不是能承受得住。
從ems系統看，增壓與否，標定策略不一樣，這對排放，效能等都有影響。
問題的背景不是很清楚，如果隨便改，不做強化，改了效果也不明顯。
柴油發動機 渦輪增壓能改嗎
4樓：厭食是家人
自然吸氣的柴油機可以直接加裝渦輪增壓器。只是改裝以後會影響發動機使用壽命，這點車主要權衡。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
在改了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響。
普通柴油機能安裝渦輪增壓器嗎？
5樓：匿名使用者
柴油機好像沒有2衝程的吧？
在實際的應用領域，現代大中型的柴油機，比如卡車柴油機、發電機組柴油機及船用柴油機等，都加裝了渦輪增壓器。
加裝渦輪增壓器是現有的比較好的提高柴油機綜合效能的途徑，但是加裝渦輪增壓器後由於提高了進氣量和進氣壓力，造成最後缸內爆燃的最大壓力大大高於非渦輪增壓的柴油機缸壓，這就對柴油機的缸體強度及曲軸強度提出更高的要求。
如果一般設計是非增壓型柴油機，一般建議不要隨意加裝增壓器，加裝增壓器雖然理論上可以提高柴油機功率，但代價卻是縮短柴油機壽命，甚至會帶來意外損壞。
四缸90馬力柴油機能改裝渦輪增壓器嗎
6樓：華全集團
改增壓主要是對發動機進行改造，後橋是承載貨物的，兩邊不挨著。自然吸氣發動機加裝增壓器，主要是怕缸體和曲軸承受不了。至於後橋，車輛在設計時是和發動機匹配的，是不能超載荷太多的。
柴油機如何改裝渦輪增壓器麼
7樓：匿名使用者
自然吸氣的柴油機可以直接加裝渦輪增壓器。只是改裝以後會影響發動機使用壽命，這點車主要權衡。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
在改了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響。
8樓：匿名使用者
油機改裝增壓器的方法是一樣的！只要你解決了進氣和和排氣 還有機油的問題！關鍵是 配件好不好搞到！！！！
9樓：匿名使用者
可以 只要有配件 國外主流汽車都是tdi的 就是渦輪增壓加柴油的版本
10樓：匿名使用者
廢氣渦輪~~只要是車就能改
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