1樓：祖國的小菠蘿
如今國內自主品牌發展迅速，像吉利、長城、長安這類品牌不斷豐富自己的產品線，並且不斷提高自己的技術水平，向合資品牌看齊。但是定價方面卻一直是個難題，如果定高了，那勢必會有大量原本打算購買自主品牌汽車的消費者轉去購買合資品牌的車，在多數消費者心理，同價位的合資品牌車在行駛品質以及車輛的可靠性方面都是優於自主品牌的。
但是像吉利的博越、博瑞，長城的h9，廣汽傳祺的gs8等一些優秀的產品為什麼還是不受待見呢？這個歸根結底還是消費者心中始終把自主品牌的產品放在最低位，也就是如果同**可以選擇合適的合資品牌車，那就不會去考慮自主品牌，就算是隻能買個合資a級車，但是可以買個自主品牌的b級車，消費者也還是會選擇購買合資a級車。
吉利和長城已經意識到自家產品不夠高階，所以在17年都推出了自家的豪華品牌，領克和wey，走高階路線並且定價比較親民。就早些上市的wey來看，目前市場表現比較出色，wey的兩款產品，vv7和vv5自產品上市半年來，交付到客戶手中的車輛已突破5萬輛，取得相當好的成績。當然在18年或許wey以及領克都會有更加出色的表現。
消費者不願意買國產車還有個很重要的因素就是國產車都只是純粹的喜歡堆配置，喜歡外觀美化得漂亮點，喜歡那些花裡胡哨的東西，但是就是不喜歡那些看不見的東西，也就是發動機和變速箱以及底盤各個部件的調教。但是並不是所有消費者都喜歡花裡胡哨的東西的，很多消費者都越來越注重車輛駕駛以及乘坐的品質感，還有就是產品的耐用性，很多自主品牌的車在用了三五年之後整體性會比較差。
2樓：車界好偵探
為啥有人寧願**買低配合資車，也不買高配國產車？原因值得深思
3樓：發兔冷知識
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？
4樓：
有很多人國人寧願買簡配的合資車，也不願買高配國產車，那麼國產車真的有那麼差嗎？哪些寧願買低配合資車也不買高配國產車的人，都是什麼心理呢？
5樓：油膩少年
因為有人多人覺得合資車的效能和質量都比較好，其實並不是這樣的。
6樓：道德德啊
因為國產的發動機沒有合資的好，效能也一般，所以當然買價效比高的
7樓：小樊故事會
當然是因為低配合資車比較好呀，它不僅便宜而且各個效能也是好的。
8樓：榷予
因為大家都覺得合資車的發動機比較好，所以想要
9樓：否羑澤丶亦良
可能就是這些人從心底裡看不起國產車吧，所以才會寧願去買低配的合資車。
10樓：浮生晨風
因為低配的合資車不僅**適宜，而且效能也是沒的說。
11樓：樾玥越躍
因為有些低配合資車也比高配國產車要***，所以有些人寧願買合資車
12樓：木青
因為每個人都有他自己的看法，所以說才會有不同的情況，感受。
13樓：
我覺得可能是因為他們覺得低配合資車的一些配置是比高配國產車好的。
14樓：雪
我覺得主要是因為低配的合資車價效比高，而且比國產車價效比高。
為什麼很多人寧願10萬買低配合資車，也不買同價位高配國產車？
15樓：汽車之家
買車是個人的選擇，有人為了面子，有人就是圖個實惠，國產車經歷了這麼多年的發展，無論是三大件還是其他方面都有了質的飛躍，既然如此為什麼有人就是寧願買低配合資車而不願意購買高配的國產車呢？這個無非就是以下幾點。
首先第一個原因，有人覺得合資車三大件更為成熟，穩定。論三大件的確合資車的更成熟，更穩定，這個必須要承認。中國的汽車發展起步太晚，想要追趕上人家總要有個過程，尤其是底盤調校這一部分，那都是經驗和時間的積累，不是你想趕就能趕得上的。
但是國產車企調校都是聘請的國外工程師，以此來彌補調校上的短板。
國產發動機和變速箱儘管還不能與合資車相比，但是主流熱銷車型的三大件都已經很成熟了，比如哈弗h6，上市這麼多年儘管也有不盡如人意的地方，但是從來沒有過大面積質量問題，能夠普遍被消費者認可，也足以證明產品的品質。
有人說國產車也很坑人，哈弗h6降價也非常厲害，這個問題並不是單單長城一家，看看合資車好多車型不也是如此嗎，市場環境在那裡，降價換銷量是普遍廠家採取的銷售手段，遇到了，只能安慰自己早買早享受吧。
第二個原因，有人覺得合資車更有面子，其實一款10萬的車，無論是什麼樣的合資車都談不上面子問題。同價位的國產車空間、配置甚至與內飾和顏值都要更優秀，個人覺得價效比更高。
第三個原因，有人怕國產車小毛病太多。國產車小毛病多，那已經是歷史問題，什麼奇瑞奇瑞修車排隊等等都是以前的老黃曆了。看看車質網上的投訴，現款的哈弗h6真沒有多少投訴，再去看熱銷的卡羅拉，投訴也沒有你想象的那麼少。
國產車，只要選擇熱銷的主流車型，絕對都不會有什麼問題，因為這些熱銷車型都是廠家傾盡所有力量打造的精品，廠家靠這些爆款車型生存，誰想要砸掉自己的品牌，都是一代比一代更好。
第四個原因，國產車保值率不如合資車。一款十萬的車，無論是合資還是國產保值率都別想太高，當然飛度這樣的神車除外，其他同價位的合資車保值率也沒有想象中那麼好，一款車如果開上五六年其實保值率也就那樣了，所以10萬內的車真沒必要糾結保值率。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：凌蕭風）
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？
16樓：孟輝
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？
很多人想問：“為什麼國人寧願買簡配合資車也不買高配國產車呢？”主要有三個方面來解釋這個問題：
三大件以及保值率和口碑。其中的三大件包括動力系統、轉向系統，以及傳動系統。不買國產車並不代表不愛國。
因為買車是根據自己的意願來買，與是否愛國沒有任何關係。有的人買合資車是因為跟風，看別人買自己也買。寧願買合資車也不買國產車是因為：
01
國產車與合資車在三大件上的差別，首先要說汽車的動力系統、轉向系統以及傳動系統。現在很多人認為國產發動機比不上國外的發動機，的確，國產汽車發動機確實有一些不足的地方，在品控上、質量上有一些不足的地方，所以導致很多國人寧願買簡配合資車，也不願買高配國產車。同樣是一樣的**，多偏向於買合資車。
有許多國產車品牌，比如：長安、奇瑞、吉利等，國產品牌目前迅速發展，品控方面也有可喜的進步，但是在三大件方面遠遠比不了合資車。大眾、豐田等合資車品牌在內飾娛樂等方面比不上國產車，但是在汽車的硬體方面，合資車遠高於國產車。
02
合資車的保值率比國產車保值率高，有的人買車可能開個三兩年就會賣掉，賣掉的車屬於二手車，二手車在平常情況下**不會很高，但是一些合資車，它的**下降得不會太多，就比如幾十萬買的豐田霸道，開了幾年然後依然能賣個四五十萬，就比新車低了幾萬。如果是國產車的話，它的保值率會非常地低，你開個兩三年，然後再賣掉，賣掉的錢可能還沒新車一半的錢多。所以很多車主他們在買車的時候，不但要看汽車的三大件，也會考慮汽車的保值率。
在保值率方面，國產車比不上合資車。
03
國產車的口碑沒有合資車的口碑好，國產車是在近幾年才得以迅速發展，而合資車含有國外的技術，所以說合資車出的問題是比較少的，口碑代表的是別人對這個車的評價如何！現在的話，十個人中有八個人會說合資車好點，但並不能完全否認說國產車不好。國產車現在有很大的提升空間，國產車以及合資車，各有各的優點。
有的人喜歡國產車，有的人喜歡合資車，只是喜歡合資車的人偏多一些，並不代表沒有人喜歡國產車。
寫到最後，筆者認為同樣的**買簡配合資車，而不買高配國產車是不可取的。合資車有品牌的優勢，但是國產車它的配置更豐富，有很高的價效比。拿同樣多的錢去買一臺高配車總會比簡配車強。
目前國產車發展得很好，買合資車最主要的是看口碑，國產車其實並不比合資車差！
17樓：發兔冷知識
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？
18樓：
“為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？”本身屬於一個偽命題，但是，既然有網友提及這個問題，我們不得不詳細分析箇中原由。畢竟確實存在一部分消費者，是寧願購買簡配合資車，也不買高配國產車。
合資車和國產車是“三大件”與“疊配置”區別？有部分消費者認為，合資車和國產車是汽車“三大件”和“疊配置”的區別。衝著合資車去消費的，多數是奔著合資車三大件（發動機、變速箱、底盤）質量而去，而國產汽車在三大件方面不及合資車，只能把汽車配置作為賣點。
坦白說，整體而言，國產車確實在三大件方面不及合資車，兩者依然存在差距。
無論哪個國家的品牌汽車，都有好的汽車品牌和差的品牌，而作為消費者一方，需要理性消費，而不是輕易被帶節奏。
一部分人認為，選擇簡配的合資車，比購買高配置的國產車更好，那是因為他需求點是耐用性，及自己的品牌認知感；也有一部分人認為，寧願購買高配置國產車，也不選擇簡配合資車，是因為國產車配置更符合他的用車需求，而合資車沒有這些配置，自然而然不會選擇了。客觀評價，合資車和國產車都有各自的優勢和不足，究竟哪個更好，完全因人而異，看個人需求吧。
19樓：
有很多人國人寧願買簡配的合資車，也不願買高配國產車，那麼國產車真的有那麼差嗎？哪些寧願買低配合資車也不買高配國產車的人，都是什麼心理呢？
20樓：浙南山居
一分價錢一分貨，我們這很多汽車配件，給國產配和合資配套那不是一個檔次的
21樓：就是這個範兒
因為他們認為合資車的效能是很優越的，就算是高配的國產車也比不上。
22樓：lyl零壹零
因為他們可能覺得簡配的就已經可以達到他們的要求就沒必要花更多錢買高配
23樓：啦啦嚕啦啦
，這是人們的一種心理，認為國產車不如外面的盒子車比較好
24樓：單身的貓貓
因為他們在想自己笨外國人都聰明，所以當然汽車也是這樣，外國的太陽要中國的圓。
25樓：不服輸的黑巖
因為國產車現在是在起步階段的，所以才會不買國產車的
26樓：
合資車又屬於外國的成分，都是覺得自家的沒有別人家的好
27樓：匿名使用者
因為國產車多年來的品牌效應已經紮根，而國產車起步比較晚。
28樓：奧茲子
因為合資車的**比起高配的國產來說，確實便宜不少
29樓：
人和人的喜好不同，偏愛也不同，有的人喜歡國產的車，有的人喜歡簡配合資車
30樓：匿名使用者
國產車，開三四年後就知道與合資進口的差別，
31樓：匿名使用者
這是中國人的一個古板觀念，總覺得進口的比國產好。
為什麼國人寧願買合資車也不願意買高配國產車？
32樓：發兔冷知識
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？
33樓：祖國的小菠蘿
如今國內自主品牌發展迅速，像吉利、長城、長安這類品牌不斷豐富自己的產品線，並且不斷提高自己的技術水平，向合資品牌看齊。但是定價方面卻一直是個難題，如果定高了，那勢必會有大量原本打算購買自主品牌汽車的消費者轉去購買合資品牌的車，在多數消費者心理，同價位的合資品牌車在行駛品質以及車輛的可靠性方面都是優於自主品牌的。
但是像吉利的博越、博瑞，長城的h9，廣汽傳祺的gs8等一些優秀的產品為什麼還是不受待見呢？這個歸根結底還是消費者心中始終把自主品牌的產品放在最低位，也就是如果同**可以選擇合適的合資品牌車，那就不會去考慮自主品牌，就算是隻能買個合資a級車，但是可以買個自主品牌的b級車，消費者也還是會選擇購買合資a級車。
吉利和長城已經意識到自家產品不夠高階，所以在17年都推出了自家的豪華品牌，領克和wey，走高階路線並且定價比較親民。就早些上市的wey來看，目前市場表現比較出色，wey的兩款產品，vv7和vv5自產品上市半年來，交付到客戶手中的車輛已突破5萬輛，取得相當好的成績。當然在18年或許wey以及領克都會有更加出色的表現。
消費者不願意買國產車還有個很重要的因素就是國產車都只是純粹的喜歡堆配置，喜歡外觀美化得漂亮點，喜歡那些花裡胡哨的東西，但是就是不喜歡那些看不見的東西，也就是發動機和變速箱以及底盤各個部件的調教。但是並不是所有消費者都喜歡花裡胡哨的東西的，很多消費者都越來越注重車輛駕駛以及乘坐的品質感，還有就是產品的耐用性，很多自主品牌的車在用了三五年之後整體性會比較差。
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？因為國人有從眾心理，總覺得國外的車子比較好 效能好。這個就看個人自己的，想買哪個就買哪個車，只要支付得起。因為我國的人民並沒有對我國的技術有信心，所以願意買外國的汽車。因為國人覺得開國產車沒面子，覺得國產車的質量不好。有很多人國人寧願買簡配的合資車，也不...
國產車質量真的不如合資車嗎，為什麼國產車不如合資車？
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