1樓：love數碼
可以的，但不是加個轉軸什麼的那麼簡單！改四驅車較複雜且造價很高，wrc賽車的全時四驅就是由後驅或前驅改的，還不如直接買輛四驅車！
2樓：匿名使用者
可以，你加個分動器會更好！！
3樓：里歐
當然咯，加個轉軸和兩個齒輪就行
4樓：匿名使用者
迎合比賽規定，外觀全新設計的 evoution 6
輪距加寬大幅提高轉向效能的evo v，成功地贏得2023年wrc的車手、車隊雙料冠軍。但為了迎合2023年wrc空力套件之比賽規定而尺寸變更，於是在2023年1月22日，evo vi正式問世。
2023年wrc新規定的內容是，空力套件必須於車體之內，所以evo vi除了傾全力消除前保杆和後尾翼的突出部外，並實現與evo v同水平的冷卻效果與空力效能。車牌位置的修改、霧燈的小型化及獨具特色之半球狀的霧燈罩等而增大冷卻開口的面積，並多多少少地減少些風阻。至於雖然將後尾翼小型化，但雙翼片，確保了充足的下壓力。
車輛的方向從動力轉移至耐久性升級基於evo v以2l排氣量發揮最大馬力280匹、峰值扭力38kgm的驚人實力，此次變更目標鎖定於信譽性的升級。首先是活塞使用冷卻槽方式，此乃利用機油迴圈於活塞頂部，來冷卻活塞並提高耐爆震極限。不過，由於這種方式使油溫上升，故氣冷式機油冷卻器規格加大，增加23％左右的散熱量，同時採用從前保杆的進氣口引入冷卻空氣，並從側面排出熱氣的設計。
再者，並改良冷卻水管路，增加迴圈水量，而大大地增進整個引擎的冷卻性。此外，油底殼形狀也加以改良，以因應油溫的增高。
rs車型還採用世界最早之鈦、鋁合金渦輪。此曾經在wrc戰場上試煉過，由於十分輕巧，不但減少大約50％的迴轉慣性力矩，同時改善引擎反應性。而在傳動系統方面，離合器因承受強大扭力而進一步升級，並將雙板式離合器列為rs車型的選用配備。
這種雙板式離合器使用耐久性優異的超耐熱硬度合金材質，可耐傳動扭力達標準型離合器1.3倍以上。懸吊系統也施以改良evo v著眼於抑制側傾的設定，但evo vi則著重於上下彈跳的減震器。
為了達成此一目標，evo vi變更懸掛幾何角度，降低防傾杆中心高度，增加輪胎接地效能。後方不單是傳統的鋁製懸樑而已，就連後搖臂、拖曳臂、傳動軸等全部改為鍛造鋁材，以實現輕量暨高剛性的目標。車體補強作業亦是evo歷來最嚴謹的，前後車窗周邊以及後行李箱周邊約增加了130點的焊接點，引擎室內的鋼板厚度也加厚，並在接合處使用工業膠水再次補強，使得車體的剛性有更長足的進步。
與evo v之gsr車種一樣，brembo煞車系統列為標準配備，並改良卡鉗形狀來增進剛性。輪胎方面，gsr：225/45zr17、rs：
205/60r15規格均為標準設定。隨著makinen奪下四連霸的車手冠軍，lancer evolution的聲譽如日中天，限量7000輛的evo vi早已銷售一空，在年底的東京車展中曾展出evo vi的makinen紀念版--evo 6.5，並將於2023年正式販賣。
車牌設定於側面主要在於提升冷卻效能而非美觀效果，為了迎合比賽規定的車頭造型顯得格外保守，但冷卻效能遠在evo v以上。為期符合賽車規格而縮減車輛空力套件寬度，但又要確保空力效能，於是後尾翼採用雙翼片的設計來增加下壓力。內裝格局幾乎沒變，最大的變更點在儀表板改為黑底白字的設計。
座椅與上一代一樣，差異在於顏色的更換。
subaru impreza 的高效能特別限量版
在2023年三月16日subaru在日本推出了僅僅400輛的impreza 22b sti version,外觀鈑件完全比造wrc廠車,引擎排氣量加大到2.2l,底盤也做了大幅度的改變,500萬日幣的售價,在銷售同時立刻就被定光了,從此subaru也沒有再販售,全世界也就只有這400輛22b而以.
22b和一般四門impreza最不同的地方,就是全車手工打造的四片blister fender,車寬比一般雙門寬出80mm,而答達到1770mm,由於22b車身依舊使用一般的雙門車型,故四塊寬車鈑件都是用手工焊接上去的.
這款所謂的(ej22改)真算得上subaru原廠的心血結晶,引擎本體使用ej20(封閉式底板設計,屬於前期ej20g sti)擴缸至2212cc,汽缸蓋及汽門系統取自sti ver. iv,雙火心塞同時點火,活塞為鍛造表面強化處理,壓縮比8.0:
1,渦輪機取自sti ver.iii的ihi rhf5hb,a/r值20為version系列中最大的,進排氣方面也做過些許的改裝,引擎蓋內的強化中冷器導風板為sti ver.iv標準配備,排汽管使用sti的低迴壓型式,可口處刻有sti字樣十分有質感.
22b的變速箱亦經過相當程度的改變,離合器採用雙片式陶瓷金屬材質,比起一般雙片式離合器採起來並不會太費力,變速箱輸出軸部分(一`二檔齒輪,倒檔齒輪)皆經過強化處理,以提升變速箱的耐用度.內裝和一般sti version大致相同,兩張象徵著wrc光榮戰績的555式樣筒型座椅是當然配備,其餘的像是排檔頭等等小物品亦是來自sti.
subaru impreza 22b sti version規格表
基本資料
驅動方式： 4wd
車體型式： gc8e2sd
長x寬x高： 4365x1770x1390mm
軸距(前) ： 1480mm
軸距(後) ： 1500mm
車重： 1270kg
最低離地高： 140mm
車門數： 2
總生產數量： 400臺
引擎種類：水平對置四缸dohc 16汽門
型式： ej22改
增壓器： ihi rhf5hb inertcooler turbo
排器量： 2212 c.c.
壓縮比： 8.0
缸徑： 96.9mm
衝程： 75.0mm
燃料**： egi
效能最大馬力： 280ps/6000rpm
最大扭力： 37.0kgm/3200rpm
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