1樓：咋的他還在
高速失控賓士車主說是開啟車門後，發現車速下降，然後一直開著車門才停的。
車主試著開啟車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30後，制動才有效，車子終於停了下來。
定速巡航系統(cruise control system) 縮寫為ccs，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
參考資料
2樓：冰雨夢悠悠老師
賓士車高速失控車主親述：時速120狂飆1小時的車是怎麼停下來的？
定速巡航夜晚失靈! 時速120公里的「賓士」在高速路上失控狂奔! 前方就是大車擁堵的收費站 ，事故一觸即發! 這是不是美國大片《生死時速》中的場景?
不，這3月14日是發生在連霍高速河南段中的真實一幕!
命懸一線的司機，絕望中撥打了110求救，河南、陝西交警持續接力，只用十分鐘的時間，就為他疏通了這條「生命通道」。危機時刻，高速交警採取多種措施，避免了一起重大人身**和公共安全事件。
今天，中國長安網記者連線駕駛員薛先生，以及參與指揮此次「生死大營救」的河南省三門峽市公安局高速交警支隊二大隊秩序中隊中隊長柴海峰，聽他們講述那驚心動魄的一小時——
萬萬沒想到：定速巡航竟取消不了!
14日，我開車從洛陽開車去成都參加一個重要的會議。因為路途比較長，長途開車會比較累，上了連霍高速後，我就把車子的定速巡航開啟，定速120公里的時速。當時路上的車輛比較少，我一直開著巡航，感覺很輕鬆。
但進入了三門峽市境內後，有一段路上大車比較多，繼續巡航的話有些危險，但萬萬沒想到，我想取消的時候，定速巡航關不上了。
當時車輛的剎車比較硬，我想點剎，可是踩不動。我立刻聯絡了賓士4s店的「sos」救援**。客服轉接到專業的技師。
技師讓我將「一鍵啟動」的蓋子扣掉，告訴我一般情況下車會熄火，慢慢停下來，但我試了沒有效果，車速還是保持120; 後技師又指導我使用電子手剎，我點電子手撒，但一動就車輛報警，也不管用。他所說的所有方法我都試了，車速竟然一點都沒有降下來。
掛上**後，我馬上撥打了110。當時已經進入了三門峽，三門峽110指揮中心聯絡了三門峽高速交警支隊二大隊對我進行救援。當時是一個姓張的警官和我聯絡，很快吧，我覺得也就兩三分鐘，就能從後視鏡看到警車跟上來了。
自始至終，我和張警官一直保持著通話，沒有斷過。
生死瞬間：120公里時速通過收費站
張警官通過**給我引導，讓我的車在超車道、行車道和緊急停車帶不斷變道。當時高速上的大車很多，我有些急了，我給他們說，要不然找個大貨車追尾，讓車輛降速。但是怕追尾會導致方向失控，我最終沒有選擇這種方法。
後來，前面有警車開路，後面還跟著警車，交警不斷地引導我變道，不僅保障我的安全，他們還要保障其他車輛的安全，三門峽交警太厲害了。大約又行駛了十多分鐘，交警給我騰空了超車道，所有車輛都在給我讓行。連河南和陝西省界的收費站也給我讓出了3個出口，我用120的速度安全通過了收費站。
我特別感謝交警，要不是他們，我現在就掛了。
當時過省界的時候車輛特別多，警官迅速把上千輛車清空，短短幾分鐘給我騰出了一條生命的通道。現在想想很後怕的，我其實之前都沒有想到過收費站這個事，後來快到的時候才想起來。我在**裡對張警官說，真要不行我就跳車吧。
但是交警把我沒有想到的事都已經提前做到了。張警官安慰我說不要緊，前面都騰空了，左邊三條etc通道可以直接開過去。過了豫陝收費站，陝西的高速交警也加入了對我的救援。
我是個業餘賽車手，參加過專業的賽車培訓，但說實話，過收費站還是很危險的。收費站的通道大家都知道，就那麼一點寬，還有很多減速帶，我以120公里時速通過的時候，車的彈跳特別明顯。
後來我給我師傅說了這件事，他很驚訝：這麼窄的路，減震還這麼硬，我都納悶你怎麼過去的。
陰差陽錯：把「擦車」聽成了「下車」
很多**報道說是廠商通過車輛後臺讓車停下來的，我要澄清一下，其實不是這樣。車能停下來，也是陰差陽錯。
當時在河南境內的時候，交警讓我擦著護欄降速，還提醒我保證人身安全的情況下這麼做。但他說「擦車擦車」，因為方言原因我聽成了「下車」，我還以為讓我跳車，所以我就在120公里時速的狀態下開啟了車門。
結果風阻特別大，車門不能完全開啟，只能開了一道縫，不知道開門觸動了什麼電子元件，車降速了，但因為馬上就要到收費站了，所以我又關上了車門。
後來到了陝西境內，我又試著開啟車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30後，制動才有效，車子終於停了下來。
到這時候我保持120公里的時速，已經近一個小時了。
心很大：繼續把車開到了成都
我的車是2月8號買的，現在跑了3000多公里，買的時候36萬左右。
車停下來後，我又試了一下，所有功能又都好了，都能正常使用。我後來繼續開車到了成都，參加一個重要會議，這個會議還是我主持，不能遲到。後來一路上我都是以70左右速度行駛。
賓士今天聯絡了我，我們約好明天(3月17日)在成都見面處理相關的後續問題。
真的好驚險啊，還好有驚無險。
3樓：這還真不容易
高速失控賓士車主講述：
很多**報道說是廠商通過車輛後臺讓車停下來的，我要澄清一下，其實不是這樣。車能停下來，也是陰差陽錯。
當時在河南境內的時候，交警讓我擦著護欄降速，還提醒我保證人身安全的情況下這麼做。但他說「擦車擦車」，因為方言原因我聽成了「下車」，我還以為讓我跳車，所以我就在120公里時速的狀態下開啟了車門。
結果風阻特別大，車門不能完全開啟，只能開了一道縫，不知道開門觸動了什麼電子元件，車降速了，但因為馬上就要到收費站了，所以我又關上了車門。
後來到了陝西境內，我又試著開啟車門。一開始速度是10公里10公里的降，降低到60以後是1公里1公里的降。我就看著碼數表一點點跳動，60、58、57、56……一直降到30後，制動才有效，車子終於停了下來。
到這時候我保持120公里的時速，已經一個近小時了。
4樓：匿名使用者
知道為什麼他出了收費站就能把車停下來了嗎，因為出了收費站就不是高速路了，就不能再裝110公里的時速了。不能再裝b了
5樓：郭s明b義
說是開了車門就開始降速了，其實關鍵的一點他沒講，開車門是偷偷地把腳伸出去踩地面，用鞋底剎停的
6樓：匿名使用者
頻繁開關某個按鈕造成指令過多宕機的可能，也有物理方式某個按鈕不歸位等同於連續發出指令造成宕機。前者很難再查出問題，後者也很難。
還有一個金屬碎屑在電路或者某個線路造成短路（有震動消失的可能）某個導線絕緣問題導致訊號失效（有震動消失的可能）能不能找出問題還得靠點運氣。但是本質上這些問題肯研究電路板或肯花精力都是可以發現的。
寶馬車好還是賓士車更好寶馬車好還是賓士車好
如果在舒適方時尚這兩個方面的話,寶馬比賓士出色,但是如果在實用氣派兩個方面的話,賓士的大氣比寶馬出色,如果就效能來說的話,低端車兩車差不多,中端車就如上所說,高階車依然如此 至於超級跑車的話,賓士比bmw出色,賓士有slr,slk,sl65 amg 而bmw僅僅只有m5 gtr還有一些 就連paga...
賓士車能不能做主婚車啊,賓士做主婚車賓士和奧迪能做婚車嗎會不會不吉祥請各位高人指點一下謝謝
誰說的?不能 你弄個s600,或者slk350小跑什麼的,肯定有面子 誰說的賓士寶馬奧迪現在這些車最常見的主婚車 車隊裡面別有桑塔納就行。賓士做主婚車 賓士和奧迪能做婚車嗎?會不會不吉祥?請各位高人指點一下謝謝 哥們 兩款在全球都是富人的座駕,奧迪偏向高階商務場合,賓士會奢華一點,全看個人喜好,沒什...
賓士車和寶馬那個更好，賓士寶馬哪個車好？有什麼區別？
寶馬 不論檔次。外觀。內部配置。舒適度 都是寶馬好些 其實德系的車都不錯 付費內容限時免費檢視 回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案 提問價效比哪個好 回答賓士和寶馬都不錯，我就是要根據你自己的實際情況和愛好來進行決定。你說具體哪個車型好，還得自己根據自己實際情況做決定。寶馬的價效比比較高 ...