1樓：人文漫步者
你說的這個馬自達的車標具體想什麼不重要，最重要的是他所賦予的特殊的意義。
2樓：匿名使用者
馬自達車標個人認為是不象奶，馬自達車標整體看上去個人認為更像一個框裡面是展翅高飛的海鷗。
3樓：uihihi哦的春天
我個人的感覺來說，馬自達的車標不像奶的，感覺也不是很好看。
4樓：匿名使用者
馬自達汽車不僅僅質量非常的優秀，而且**也是非常的公道，所以我們都非常喜歡
5樓：傑遜漂流記
馬自達車標剛好變成貓頭鷹的眉毛,完全沒毛病啊,老鐵!
6樓：小濤生活感悟
不想想一個游泳的人但是這車不好賣 車也不行
7樓：匿名使用者
馬自達的車標有點像你這麼說，還真是有點像
8樓：
馬自達車標的話，有點像奶的，因為它兩邊都是那個形狀
9樓：蠟筆小憨批
對的，馬自達的確有這一款車的，這款車價效比非常的高，而且超級好看
10樓：
馬自達的車標，像奶媽不像阿，他好像一片樹葉子一樣，就是那種花朵的樹葉，沒有花朵的那個
11樓：位壁
馬自達車標象奶嗎？看你自己個人的想象力吧。
12樓：好主意公民
使公司的發展進入了一個新的階段。2023年,馬自達公司推出了馬自達6(mazda6)、馬自達2等一系列新車型,在世界各地都取得了不俗的銷售業績。 最初馬自達汽車標誌圖案...
13樓：阿強
不像奶更像是一隻飛的大雁
14樓：傳說灬藍胖子
馬自達的車標形象更像一隻海鷗 在展翅飛翔的海鷗 可以在網上查詢車標的意義和象徵
15樓：落葉h知秋
馬自達車標是不像哪個像一個翅膀？
16樓：關振翱
馬自達的車標應該是不像奶的。
17樓：時間的分公司
不是很像，你得想象力很豐富
18樓：賺錢猛
特別像個比較豐滿的奶
19樓：董太漂亮
馬自達這個車標不像奶，怎麼像奶呢？
20樓：雨暮欲雨遲
來自它車標更像一隻小小海鷗。
21樓：好想你好
你還別說馬自達的車標真挺像奶的
馬自達小汽車怎麼樣？
22樓：鉛筆頭汽車融資租賃
一說到馬自達，大多數車迷都是眼裡泛光般的崇拜，同級別最強的三大件，以及魂動的設計，似乎我們在買車的時候，沒有排除馬自達的理由。也就是這樣狂熱般的熱愛，馬自達在民間擁有無數資深粉絲。
但現實往往卻是殘酷的，這些口裡都百般熱愛馬自達的粉絲，大部分都投向了豐田、本田、日產、大眾的懷抱，在年銷2800萬輛的中國乘用車市場，每年僅僅不到30萬的使用者迴歸馬自達，這樣就衍生出了另外一個問題，我們都愛馬自達，為什麼都不買馬自達？
有人說馬自達就像是車企界的“理工男”，它熱衷於鑽研技術，搞出了不少汽車界的黑科技；有的人說，它是個“偏執狂”，它對自然吸氣的堅持，正如它曾經對轉子發動機那獨一無二的堅持一般，固執得讓人看不懂。
浪漫的人正是因為馬自達對技術的鑽研和固執而熱愛它；務實的人卻因為馬自達“不拘小節”的造車理念和工藝對它避而遠之。但不可否認的是這些年來，馬自達在中國市場一直髮力疲軟，銷量平平。
2023年，第一代馬自達6在中國上市。靠著這款車，馬自達悄悄地把“轎跑”概念帶到了中國。在當時看來無比時尚的造型，放在十幾年後的今天依然不會顯現出太厚重的年代感：
前雙叉臂後e型多連桿懸掛的組合和出色的底盤調教，給它帶來了相當好的操控體驗。
可以說，彼時的馬6是一臺在產品力上碾壓同時期對手的車型。成也馬6，敗也馬6。敗在“拿得起，放不下”。
2023年馬6的換代車型睿翼上市，放不下既得利益的一汽馬自達選擇將本該停產的馬6繼續生產下去。為了降低入局的門檻，馬自達6不斷降價，其本身運動中高階車標杆的形象也逐漸被蒙迪歐取代。
在一眾同級別競品都換代成功，獲得銷量和口碑雙豐收的同時，人們對馬自達品牌的認識，卻依然停留在了距離那時已過去近十年的老馬6身上。直到今天，九代雅閣都出來幾年了，老馬6還在賣，但12萬多起步的**也是真便宜。久而久之，初期馬6幫馬自達建立起來的“高大上”的品牌形象早已不在。
而當前全新一代馬自達阿特茲，不論是外觀設計，還是在內飾品質上，或者配置，都遠遠超越同級別產品，而且還有著得天獨厚的三大件，其本身的操控效能可以說是當前中高階轎車當中做得最好的產品。
同樣昂克賽拉的運動特徵，在同級別車型當中也是沒有對手的存在。從廠商對旗下產品的宣傳賣點來看，往往都是集中在極致效能和操控上邊。而當前汽車消費者，對於操控往往都是一個極其模糊的概念，而且很多都是第一次購買汽車，壓根就不知道什麼叫駕駛樂趣。
這個時候，外在的顏值以及內飾品質，就是最為直接的亮點，而馬自達在這方面往往又並不是短板。不論是全新阿特茲，還是cx5，以及昂克賽拉，或者cx4，有著魂動設計的加持，在同級別車當中都是極其出色的亮點。
而且在產品節油以及可靠性方面，馬自達同樣非常出色，既開不壞，而且還油耗非常低，這些都是實實在在的產品亮點，卻被相對比較模糊的操控掩蓋，使得馬自達在大多數人們的印象裡，只是操控好。或者改變一下對產品的傳播策略，將消費者看到的設計，以及優秀的燃油經濟性展現出來，重新定義馬自達的賣點，或許能夠收穫不錯的效果。
23樓：毅休割
首先，馬自達個品牌，屬於日系二線。在中國，由於這幾年的發展。可能逐漸成為了合資一線品牌。
由於流線的車身外形設計，本身所傾向的就是年輕群裡。阿特茲，昂科塞拉，一上市都吸引著眾多年輕人的眼球。不得不說，他比較準確的抓住了大多數年輕人的基本需求。
第二，從車身本身效能上來看，近幾年，馬自達所走的路線是主打操控，而且，在整個試乘試駕過程中，工作人員會給你展現他們車輛極致的車輛穩定性。但是，很多年輕人喜歡他的運動外觀卻對這樣的體驗不感冒，因為基本上也是家用為主。況且試問誰平常開車這樣開？
大多數人關注的還是生活便利的配置，但是其很多好的配置都在高配車型上才有。第三，從安全效能看，延續日系車的弊端，車身薄，安全效能還是有待提升，當然油耗相對來說，會低一些。總得來說，買車還是看自己的需求，沒有那麼完美的車，畢竟每個品牌都有他的特性。
所以還是看自己的需求。
24樓：匿名使用者
對喜歡駕駛的人來說是上等品！！！
25樓：**段位不坑
**的昂克賽拉紅色亮瞎了我的眼 中控也完美
缺點就是空間太緊湊 可以買cx-4
26樓：匿名使用者
蠻好看的，我買的馬6但是4s店沒有車，我在蛋蛋買的
關於汽車（一汽馬自達）
27樓：匿名使用者
rx-8不是停產了，而
bai是停售了du，原因很簡單，除了雙zhi轉子發動dao機，其他地方沒有什麼亮版點，而且聽
權4s店的人說，絕大多數買這車的人都要的是自動檔的，根本發揮不出這車的效能，手動檔可以4.6秒破百，峰值轉速接近10000轉，而自動檔要5秒多破百，峰值轉速基本上在8000上下。而且跑車的玻璃小，視線不好，也會影響行車安全，如果現在買的話，只能買二手的了
至於油耗肯定要比馬6低了，一個是1.3l的雙轉子發動機，一個是2.0l直列4缸發動機，排量在這呢
馬6只能算是家用轎車了，操控性不錯（不是號稱是彎道之王嗎），如果捨得給油的話，動力也很好，轎跑只是改了一下外觀，動力方面是一樣，所一樣快
28樓：匿名使用者
rx8是進口的，沒有國產，從來沒有停產過呀。rx8的質量不用質疑，是一款很有個性的跑車，一般都是轉子發動機。馬自達6和睿翼有國產的，一汽轎車代工，質量沒的說。
29樓：清風車影
rx8一直就未copy
引入國內，如今，rx-7將取代rx-8 作為馬自bai達的全新旗艦跑du
車。馬自達6作為中高階車zhi市的常青樹，銷dao量一年比一年高，如今仍然賣得很好，並且**下探至16萬元左右，屬於價效比最高的中高階車。睿翼的效能要高於 馬自達6，油耗屬於比較合適的範偉。
馬自達汽車最便宜的要多少錢
30樓：匿名使用者
現在市場上最便宜的馬子達車是海南馬子達成產的 福美來 一代 04款！
其次是長安產的mazda3 有 1.6 和2.0 兩種排量~,**是11.8萬到16.98萬
在就是mazda6，相信你也挺了解了，我就不說了再就是現在馬上要推出的mazda5 和mazda2，**沒定還後進口的像mazda rx-8 等等哈
31樓：匿名使用者
樓上的回答要看清題目！！**可以在網上查到，比方說 你搜我搜 就很全，**和介紹都有
想買部車標誌307福克斯明銳長安馬自達3哪一種
推薦馬自達3 2.0mt 和明銳1.8t 這兩款車動力比較好，想必307還有福克斯更大氣 不選擇標誌的原因 1.標誌現在在走原來老廣州標緻的路線今年出的幾款新車明顯有一些忽悠中國使用者，雖然可以叫做成品來賣但是對了解標緻的拉皮車的人來說實在是大跌眼鏡，呵呵，所以而且307雖然內部空間比較大，但是動力...
馬自達阿特茲明年會降價嗎,2017款馬自達阿特茲會今年降價嗎,大概什麼時候會降價
會,現在最好不要買,過來年到3 4 月份落差會很大 現在是銷售旺季,買車不合適 2017款馬自達阿特茲會今年降價嗎,大概什麼時候會降價 今年降價幅度不會太大啦 汽車降價主要集中在6 7月 聽說馬自達阿特茲要降價了是真的嗎 首先馬自達阿特茲這款車目前市場保有量,空間配置都是不錯的,使用者口碑反饋沒問題...
長安馬自達是國產車嗎，馬自達是國產車嗎
長安馬自達是合資汽車品牌。長安是中國 的,馬自達是日本的,長安馬自達是合資公司,中國生產而已。國產就是指本國生產的東西。以中國為例，印有 中國製造 或 made in china 字樣的就叫國產。但隨著經濟全球化的深入，國產的概念發生了變化，在手機業和汽車業，國產是指中國自主研發生產製造，或者零部件...