1樓：匿名使用者
紳寶d70 2.3t 豪華版
先說紳寶d70的用料與生產工藝
紳寶的口號是源於薩博高於薩博，紳寶只和優質**商合作，它選擇**商的標準是：原薩博(saab)**商、世界500強企業、國內排名前三甲。
紳寶有著最先進的生產線，衝壓分廠的主生產線是西班牙法格公司製造的自動化衝壓機生產線，全工序自動化率高達100%，位居國內領先水平;衝壓線的移送裝置是瑞典abb公司的高品質機械人，確保了衝壓件的品質和整條衝壓線的先進性;側圍生產線全部採用中頻一體化焊鉗，由1套機器人焊接島進行焊接，然後由上方ems自動輸送裝置輸送至主線;塗裝分廠由國際知名非標裝置企業德國杜爾公司設計、製造，並負責裝置的安裝、除錯及試執行;噴漆機器人採用單組份與雙組份清漆相容型機器人，在國內乃至國際上屬於首創先例;塗膠及噴漆採用壁掛式機器人，機器人區寬度縮小13%;塗料選型方面，選用的都是「水性環保塗料」，安全、無毒，便於排放處理。生產線的製造工藝水平是衝著寶馬、賓士、奧迪的標準去建設的。
最突出的特點是操控性好，前麥佛遜後多連桿獨立懸掛，前後副車架，前後防傾杆，後輪隨動轉向技術，底盤非常紮實，急轉彎時車身傾角小。採埃孚的轉向助力系統和避震系統。標配米其林ps3 235/45 r17輪胎，抓地力強。
高速路上變道十分從容，山路多彎操控也輕鬆。由英國mira公司進行操控調校，多個指標成績都達到滿分水平。有bosch公司進行剎車調校，剎車成績哪怕與合資車相比都達到先進水平。
其次的特點是安全性高，馴鹿角式車身結構，一半以上的車身結構都採用特種硼鋼。在c-ncap上以56.1分高分獲得五星級安全等級，並且裝備主動安全式頭枕、防侵入式踏板，這些安全測試測不出但可以有效保護我們的勁椎、腳踝的地方也考慮周到。
第三突出的特點是動力強勁。250匹馬力，350nm扭矩，單渦輪雙渦管技術，渦輪介入早，峰扭區間廣、渦輪衰減晚。渦輪介入不突兀，感覺更像大排量的自然吸氣發動機那樣平順。
獨步25萬以內的車的中程提速能力，開到240km/h以上爆表都可能。只是發動機在調教時考慮到安全性，在0-20km/h的時候限制了動力，0-20的時候提速感覺很普通，減小低速時剎車踩成油門的情況車子飈出去造成的悲劇。但是當速度超過20以後很強的推背感就湧現出來，在高速路上行駛時動力的感覺就是「隨叫隨到，源源不斷。
」第四突出的是空間，4.861米的車身長度，完全達到中型轎車的水平，後排可以翹二郎腿，530l的後備箱。
第五突出的是配置，真皮座椅、併線輔助、bose音響、前後雷達、倒車影像等等各種配置十分豐富。
外觀：法拉利設計師賓尼法尼亞設計，日間行車燈很拉風，但是外觀嘛因人而異。
舒適性：變速箱很穩，懸掛調教偏運動，是一種運動與舒適間找平衡點的調教。
不足：油耗，雖然在2.3t的汽車裡紳寶的油耗只算中間水平，但是2.3t的油耗肯定比1.8t、1.6t的要高。
但這並不代表他的發動機不夠先進，薩博是渦輪增壓的鼻祖，薩博原來是一家飛機製造商，後來轉型生產汽車，薩博把飛機上的渦輪應用到汽車上，發明了渦輪增壓。渦輪增壓技術薩博是世界領先的，毫不誇張的說，薩博的渦輪增壓技術領先大眾十年。
上面都只是配置、用料、引數，這車到底好不好是騾子是馬必須拉出來溜溜。
下面就用幾款比較有名氣的車和他測試一下比比看！
先附一張開爆表的儀表盤的圖，能跑到250km/h，在合資車、進口車裡要多少價位的車才能達到呢？在中型轎車裡要多少價位的車才能達到呢？
當然我知道大部分人一般不會飈車，平時也沒人會開這麼快。但是這只是展示效能。
下面進入正題：
1，動力表現
紳寶d70 2.3t 豪華版
0-100km/h提速成績，7.78秒。
0-400米直線加速賽時間，15.46秒，尾速147.72km/h。
官方最高車速240km/h。
大眾邁騰2.0t 至尊型
0-100km/h提速成績，7.61秒。
0-400米直線加速賽時間，15.52秒，尾速147.56km/h。
官方最高車速230km/h。
別克君越 2013款 2.0tsidi 智享旗艦型
0-100km/h提速成績，7.87秒。
0-400米直線加速賽時間，15.97秒，尾速146.33km/h。
官方最高車速235km/h。
沃爾沃s60l 2.0t t5 智越版
0-100km/h提速成績，7.79秒。
0-400米直線加速賽時間，15.74秒，尾速144.25km/h。
官方最高車速230km/h。
雷克薩斯is 2013款 250 尊貴版
0-100km/h提速成績，8.35秒。
0-400米直線加速賽時間，15.94秒，尾速143.55km/h
官方最高車速225km/h。
寶馬5系 2014款 525li 豪華設計套裝
0-100km/h提速成績，7.02秒。
0-400米直線加速賽時間，15.41秒，尾速146.76km/h
官方最高車速237km/h。
賓士e級 2014款改款 e 260 l 運動豪華型
0-100km/h提速成績，8.14秒。
0-400米直線加速賽時間，15.86秒，尾速142.61km/h
官方最高車速230km/h。
2，操控表現
操控表現第一部分：繞樁姿態，檢驗底盤紮實程度，側傾大會影響汽車重心導致汽車失控。
紳寶d70 2.3t 豪華版 18米繞樁65.01km/h時的繞樁姿態
大眾邁騰2.0t 至尊型 18米繞樁63.98km/h時的繞樁姿態
別克君越 2013款 2.0tsidi 智享旗艦型 18米繞樁的繞樁姿態
沃爾沃s60l 2.0t t5 智越版 18米繞樁的繞樁姿態
雷克薩斯is 2013款 250 尊貴版 18米繞樁的繞樁姿態
寶馬5系 2014款 525li 豪華設計套裝 18米繞樁的繞樁姿態
賓士e級 2014款改款 e 260 l 運動豪華型 18米繞樁的繞樁姿態
操控表現第二部分：100km/h-0剎車距離
紳寶d70 2.3t 豪華版 37.43米（這成績與他採用米其林ps3 235/45 r17 94y輪胎+bosch公司調校的剎車+通風盤式剎車+德國ate公司剎車片不無關係）
大眾邁騰2.0t 至尊型 39.74米
別克君越 2013款 2.0tsidi 智享旗艦型 39.58米
沃爾沃s60l 2.0t t5 智越版 39.23米
雷克薩斯is 2013款 250 尊貴版 40.87米
寶馬5系 2014款 525li 豪華設計套裝 38.03米
賓士e級 2014款改款 e 260 l 運動豪華型 38.76米
安全性：
上述車不是都測試過安全性，但是沃爾沃的安全性是全球聞名，在c-ncap測試中，沃爾沃s60l以58.2分重新整理了c-ncap的最高分記錄。而紳寶d70，藉助於超過一半以上的車身結構使用特種硼鋼，馴鹿角式車身結構，在c-ncap測試中也獲得了56.
1分的高分，他的安全性絕對能夠令人放心。
綜述，紳寶d70 2.3t 豪華版的動力、操控性都詳細的和這些三五十萬的合資車、進口車進行了對比，不論動力還是在操控性方面都取得中上游水平的位置。而且紳寶d70 2.
3t 豪華版的標價僅21.58萬。而且實際還會有好幾萬的優惠。
2樓：淦含之
目前來說是真的，除去其他的不說，單發動機一項就不如合資的，原因在於技術，這個硬傷不好追趕，至於創意，鋼材質量，內飾質量那就不用評比了，一就能看出來
3樓：蘇光光
不是不如合資車 而是中國人大多都好面子 覺得開國產車丟人 中國的哈弗h6博越 帝豪 質量可以說已經超越一些合資車 銷量可以證明一切
4樓：year空灬氣
做工是比不上，用料和質量不一定，10萬元左右的車都差不多
為什麼國產車不如合資車？
5樓：蝴蝶蘭
同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價。
目前的產品來說，自主品牌產品的可靠性和耐久性，確實比合資品牌產品的口碑要略低，或者說更需要您用包容的心態看待。但相同價錢，自主品牌能給到更大的空間和更多的裝備。
國產車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也別提什麼技術優勢。
現在可以肯定的說25萬以內的國產車的技術不會比同價位的合資車差。25萬以上的技術，國產車還沒有量產的車型，有倒是有這樣的技術，只是15萬以上的國產車就已經很難賣了，25萬以上就更不用想了，現在國產車要把最好的技術拿出來做輛車，哪怕40萬的品質，售價只要超過25萬以上就是做得再好也沒人買單，低於25萬肯定虧本誰都不願意做。超過40萬的合資車的技術，國產車真心達不到。
超過25萬的合資車的技術，量產的國產車都沒幾個型號能達到的。
不論國產車、合資車都是中國的工廠組裝的，組裝工藝需要自動化生產線，好的生產線拼裝出來的汽車接縫小，整體性好，車與車各部分之間的差異小。前些年合資的生產線用的汽車裝配的自動化機械領先國產的太多了。
汽車是個零部件很多，很複雜的工業產品，僅僅是一兩項技術先進也說明不了汽車技術好、汽車***。國產車不足合資車就是造車歷史短，積累經驗少，每一家只是在某方面掌握某些技術，很多其他技術卻還落後的許多。
在國產車重點打出的車型上面，國產汽車公司在自己技術不行的方面都儘量採購***於同級別合資車的配件。
鬧出的質量問題可真不少。十年前誰知道大眾***?現在有多少人清楚大眾減配?
6樓：tv嘻哈車
國產車車齡高了真的就不如合資車麼？這可未必！這幾點，國產車不必合資差！！！
國產車質量與合資車相比如何
7樓：罷天下雙子
其實沒有哪個車的***與不好，關鍵在於你愛惜的程度。即使是質量不好的車，如果好好愛惜和保養，它的使用壽命和使用效果也會非常不錯。但如果沒有對車好好的愛護，即使是大牌車輛，也會因為損傷嚴重，保養不當，而減少使用壽命，所以買車一定要好好珍惜。
在這些的基礎上，關於國產車和合資車的質量問題，我有以下的見解:
國產車的配置比較高，裡面的零部件組裝的也非常豐富，外星設計的很時尚漂亮，看起來很吸引人。近幾年國產車的造車技術也日漸豐富，非常先進，所以質量也提高了一大截。但國產車的用車感受相比於合資車較差，而且國產車造假得較嚴重，所以會有很多人懷疑他的質量。
除此之外，國產車企業並沒有嚴格的規章制度，是它的發展速度非常慢。保值率比較低，如果二手轉讓會非常賠錢。
等下**比較好的過程車友寶駿310，比亞迪f3，吉利帝象，寶駿510。質量都很好或樑。
二:合資車
首先要衫樑運提到，肯定是合資車的質量，是大家想象中的一樣，合資車的質量非常好，技術也很先進。相比於國產車，合資車的保值率比較高，即使是二手轉讓，也不會有太大的貶值。它的整體心也非常好，看起來特別和諧。
但近幾年來年合資車的比較嚴重，很多人都買了國產車。
質量比較好的合資車有，東風日產，廣汽三菱，廣汽本田，東風本田等。
國產車和合資車質量哪個好，國產車和合資車哪個好？
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。國產車好還是合資車好？回答國產車目前的技術和質量都不錯了跟合資車的相差不大三大件目前還是合資會稍好一點 合資優秀品牌以豐田，本田，大眾為代表 中國品牌以長城，吉利，長安為代表 都挺不錯的，國產車以高...
買國產車還是合資車，買國產車還是合資車
用的舒適可以買國產車 如今的汽車市場競爭非常大，大家對於合資車的認可還是比國產車要高，甚至很多人花一樣的錢，寧買低配合資車也不買高配國產，這樣是真的大錯特錯了！首先，低配合資車沒有安全保障。以大眾捷達為例，捷達車長在4米4左右，而自重卻只有1.1噸重。這種低配車型是不存在輕量化的，所以說這樣的自重帶...
海馬是國產還是合資海馬是國產車還是合資車
您好，發動機是國產的，海馬汽車的產地是海口，前身是原來的一汽馬自達合資專案之一的海南馬自達，後來這個合資廠解散，中方全部接手，改組成全國資的國營企業海馬汽車，技術是通過和馬自達合作以及購入馬自達的車型為基礎，由於海南馬自達解散改組為海馬只是在行業內有新聞，所以對於汽車行業不熟悉的人可能到現在還以為海...