1樓：
是可以的買的，首先顏值很高，
其次就是內飾設計和做工都很細緻
安全配置很高，價效比很高。
油耗上車身自重1400kg，目前磨合期綜合油耗7.48l，磨合期後能有下降。
2樓：匿名使用者
口碑槓槓滴，價效比不錯
3樓：我惜情愛
1.這臺車曾號稱最長a級車，長度確實有優勢，但後排實際坐起來，覺得只是a級車較常規的水平。車長倒是沒被狗吃掉，尾廂深度相當厲害。
2.帝豪gl雙離合調得相當出色，比之前帝豪gs還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是at的感覺。
可是問題來了，雙離合弄一大輪，終於在平順性上接近at水平……那麼幹嘛不直接用6at，要用可靠性仍存疑問的雙離合？
3.贊完雙離合，但並非說帝豪gl動力系統很強。1.
3t加速表現沒覺得比1.8l好，但卻賣得更貴。更省油？
別以為小排量渦輪一定會省油，之前開帝豪gs 1.3t車型，堵車時能走出過10l/100km的油耗。
4.關於濾震，在這個級別中比較舒服。調得比帝豪gs軟，但個人更喜歡帝豪gs，帝豪gs比較有歐洲味，懸掛動作緊緻，轉彎有樂趣，帝豪gl則有點往軟趴趴那個方向去。
5.配置很嚇人，自動空調、自動大燈、無鑰匙進入這些都是標配，你讓別家的高配車情何以堪。高配車還有很越級的主動安全裝備，吉利這點其實挺聰明，雖然法律上不允許，但通過打安全牌來讓買家不自然將它跟沃爾沃聯絡起來。
總結起來，帝豪gl做得不差，但不像博瑞和博越那麼跳脫。或者說，帝豪gl的優勢更多是量變，這些量變積聚起來，確實堆出了臺不錯的車，但量變未至於引發質變。這個價位，已經能買到大眾捷達、雪佛蘭科沃茲等車型，帝豪gl相比它們不見得有什麼能一招ko的必殺技。
4樓：連夜雨
銷量資料是一輛車得直介面碑，大家都買的車肯定差不了
5樓：匿名使用者
銷量就是事實，要不然也不會賣的這麼好，
那些車黑，銷量實實在在的打了臉。
6樓：
動力足，易操控，顏值也還不錯，總體價效比較高，值得推薦
帝豪gl怎麼樣？值得買嗎？
7樓：哈哈欠為你違逆
從中國汽車業的命名習慣來判斷，gl這個名字一般來說意味著更豪華和更大。帝豪gl就是這樣一款在這些方面令人印象深刻的車，它的內飾毫無疑問是這個級別裡最舒適，也最有“豪華感”的，相對它的售價來說，它的車廂設計甚至給人“不計成本”的感覺。
動力總成方面，帝豪gl看上去相當繁複，有1.8l自然吸氣發動機，也有1.4t和1.
5t渦輪增壓發動機，再往上還有插電混合動力版本，不過從實際銷量來看，改款後的銷量擔當是1.4t加cvt的版本，其他版本都逐漸式微了。
這臺1.4t發動機其實有兩個型號，對比改款前的1.3t發動機確實有明顯提升，但最大的改變並不是排氣量，而是動力輸出調校，最大扭矩從1.
3t的185n·m提升到jlb-4g14t的215n·m，然後在2023年從215n·m提升到jlb-4g14tb的235n·m。最大扭矩輸出的轉速為1600-4000轉，相較1.3t也提前了幾百轉，能更早地輸出較大功率。
吉利在之前1.3t車型上搭配的6速雙離合變速箱不算太成熟，一直都有異響和頓挫投訴，所以後面推出的1.5t 車型就搭配了新的7dct，不過具體表現還有待考察。
1.4t車型搭配的cvt變速箱看上去雖然是無級變速箱，但實際上是南京邦奇的vt3，並沒有採用液力變矩器方案，而是離合器，在起步和低速減速的時候會體驗到比較明顯的顆粒感，那是一種連續的輕微頓挫，會讓人有一種雙離合的感覺。如果不想糾結帝豪gl的變速箱問題，最好的選擇還是手動變速箱。
帝豪gl可以讓你感覺到吉利真的很用心在打造一款精品車型，幾乎用中級車的配置水平來造了一臺緊湊型車，配置和內飾可以說是全面領先於同級的合資車型。這款車的後排也非常舒適，雖然看上去膝部空間並不多，但這是因為坐墊長度夠長，佔據了一部分空間，坐上去就會發現座椅靠背的承託很充足，大腿也能得到足夠的支撐。
在過去幾年裡，吉利汽車可能是中國進步最大的汽車廠商，多年以前吉利自由艦的安全表現曾經差到爆表，但現在吉利旗下的車型基本上都能在c-ncap碰撞中取得很好的成績，最新的帝豪gl得分為49.6，獲得了c-ncap的五星級安全評價。
8樓：匿名使用者
俗話說，人靠衣裝馬靠鞍！對於我們的代步工具——汽車也是一樣，顏值非常重要，尤其是在這個看臉的時代，如果沒有夠硬的外觀，尤其是在競爭最激烈的緊湊型市場，恐怕是沒有什麼生存空間的。
而吉利在以“領頭羊”的身份全線車市領跑的同時，也儼然成為自主品牌“中國質造、品牌向上”的形象擔當，尤以吉利帝豪gl為先驅者。今天就和大家來聊一聊……
1、遠端操控，實時掌握！
2、“安全識別圈”設計
自從吉利收購沃爾沃，吉利就在自己3.0代產品上率先應用了“安全識別圈”設計理念，包含從“駕駛安全感”到“事故報警及救援”兩方面。此外，帝豪gl的抗干擾能力也十分強大，可以抵抗外界全頻段最少70v/m的場強幹擾。
基本上車內電子電器不會受到干擾，使用者健康安全得以保證。
3、動力強大並且節能環保
18款帝豪gl換裝的1.4t渦輪增壓發動機，最大功率為98kw(133ps)，峰值扭矩達到了215n·m，和朗逸搭載的1.4t發動機持平，遠超軒逸的1.
8l發動機，更重要的是他真正做到了又要馬兒跑得快又要馬兒少吃草，百公里油耗僅5.9l。
總結：總的來說，吉利帝豪gl在同級別車型當中，價效比還是比較高的，尤其是新升級的配置，讓帝豪gl更加具有競爭力。
9樓：帶帶大跑車
官方公佈帝豪gl的售價為7.88-11.38萬，而根據網路上公佈的銷量來看，在一年多的時間內，帝豪gl總銷量達到了15萬輛，所以在suv逐漸成為熱門選擇的大環境下，這款車絕對稱得上是這一級別內罕見的常青樹車型，由此可見帝豪gl的出眾產品力已經得到了消費者和市場的認可，堪稱吉利汽車的標杆車型。
外觀方面，帝豪gl整體給人的感覺是穩重大氣卻不失精緻，就像一位英國的老紳士。全車長為4.7米，氣場十分強大，而在前臉部分採用的是市場較為流行的“丹鳳眼”設計，讓整車的線條顯得更加連貫奪目，並且設計師還將後尾箱蓋略微向後延伸，讓帝豪gl有了些溜背的感覺。
而車身側面的腰線部分則是我認為整車最亮眼的地方，極為流暢且具有力量感的設計讓人猜不到它的售價在10萬這個檔次。
這樣的細節讓前部的橫向線條更連貫。設計師還通過略微後延尾箱蓋，造出了一個有弧度的陰影，可以說這是帝豪gl外形的點睛之筆，能讓精緻感更上一層樓。開到路上，許多人都猜不到這是一臺10萬元級別的轎車。
內飾方面，帝豪gl依然採用了吉利的家族式設計。多處軟質材料的運用以及接縫處的精細處理都保持了吉利汽車長久以來的高水準，讓這款車型的內飾質感遠超同級別車型，很讓人滿意。
動力方面，帝豪gl選用了1.8l自然吸氣發動機以及1.3t增壓發動機兩個款型，馬力分別為133馬力/170n*m和129馬力/185n*m，匹配的變速箱則為6mt或6速雙離合變速箱。
根據實際體驗來看，兩者互有優勢，1.3t發動機低扭表現出色，中低時速時表現比較良好，雙離合變速箱換擋迅速，沒有遲滯感。而1.
8l發動機則在高速時表現較為出色，讓你在超車時也有著充足的底氣。所以說兩款發動機雖然表現差不多，但因側重點不同，所以使用環境也略有差別。
雖然分析比較簡單，但足以看出帝豪gl是一臺能夠匹敵老牌合資車型的國產車，所以對於預算不是很高的購車使用者來說還是比較值的。
10樓：匿名使用者
隨著2023年的結束，各大廠商都陸陸續續交出過去一年的“答卷”。從最終的成績來看，吉利汽車無疑是大贏家，全年累計銷量達124.7萬輛，同比增長63%，非常亮眼。
新年伊始，吉利就已經摩拳擦掌，搶在元旦就推出了2018款帝豪gl，意在打響車市第一槍。雖說是改款，但帝豪gl的變化卻不小，除了外觀內飾有調整、配置更豐富外，還換裝了1.4t發動機，可謂誠意滿滿。
前臉跟老款相比有許多細節調整，主要包括前中網格柵以及下格柵，在調整後，整體層次更加立體豐富。其次，前大燈、led日間行車以及霧燈也有不同程度的變化。這裡重點說說前大燈，**在1.
4t的兩款高配車型上都裝配了led大燈，不僅更好看，對日常行車安全性同樣有提升。
2018款帝豪gl的中控設計與老款基本保持一致，沿用了家族式風格，層次分明。據介紹，中控臺的設計靈感源於中國傳統拱橋，所以具有明顯的弧線感。
全新的1.4t發動機給新車帶來了一定變化，雖然最大功率跟老款相比幾乎沒有變化，但最大扭矩足足提升了30牛·米，這對**帝豪gl的加速表現起到積極的作用。很明顯，吉利也希望通過1.
4t發動機給更多年輕的朋友帶來更直接的駕駛感受。
綜合來看，這次**帝豪gl的升級還是非常有誠意的，這也是為了鞏固自己在緊湊型車市場的地位。
11樓：辜絲赧浩嵐
值得。內飾方面，帝豪gl沿用了航空環繞一體式座艙設計，以及家族式的拱橋弧線儀表臺設計，操控臺採用一體式分層中控設計，簡潔大氣，層次分明。
細節上，帝豪gl非常注重對質感的體現，“金屬拉絲”紋理內飾板以及橫穿中控的金屬飾條與流態設計內門拉手融為一體，簡潔中凸顯精緻感。此外，帝豪gl還採用了豪華品牌車型的高**通道設計，在提升駕駛安全的同時更顯檔次。
帝豪gl內飾中的材質和工藝同樣秉承了極高的水準，大量採用了搪塑軟包材質，手感彈性舒適；座椅和車門內飾板採用深棕+全黑雙色調搭配；皮質座椅和皮質包裹的扶手工整的縫線工藝，為車內營造出了極具質感和檔次感的駕乘氛圍。
針對駕駛者疏忽、駕駛環境突變和操作不當這三大威脅行車安全的因素，帝豪gl應用吉利汽車“安全識別圈”理念，為使用者提供包括駕駛安全感、輔助駕駛系統、資訊輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全、事故報警及救援六個層面在內的全方位安全解決方案
。acc自適應巡航系統和城市預碰撞安全系統，更是讓帝豪gl具備了大多同級別合資車型難以匹敵優勢。在主動安全，諸如博世9.
1版esp車身穩定控制系統、tpms智慧胎溫胎壓監測系統、epb電子駐車制動系統和autohold自動駐車系統等智慧安全配置，在帝豪gl上也均有配備。
在被動安全方面，帝豪gl配備有預緊式/限力式安全帶、6安全氣囊等配置。此外，帝豪gl與沃爾沃共享車身鋼材**商，高強度材料使用比例達到75%、高強度鋼使用率為57%，車身強度上達到了1500mpa，並採用了全框式副車架，提供了第三條傳力路徑，增加變形吸能，有效減小乘員艙的碰撞侵入量。
動力方面，帝豪gl搭載有1.3t和1.8l兩款發動機，並配備了格特拉克6dct雙離合變速箱和愛信6速手動變速箱供消費者選擇。
1.3t+6dct**動力組合平順性高，且燃油經濟性好，百公里綜合工況油耗為5.9升。
帝豪gl還可搭載gsg智慧啟停系統，根據行駛路況不同綜合降低油耗3%-5%。
帝豪gl在空間便利性和人性化方面也有突出的表現，車內多達26處人性化儲物空間，後排座椅的翻轉功能，更使帝豪gl在儲物和載物能力方面表現更靈活、多變。
帝豪gl配備有3.5英寸tft彩屏行車電腦、8英寸觸控式螢幕，還裝備有g-netlink、g-link、carplay等智慧互聯絡統，而gps導航、語音控制等科技功能，體現了帝豪gl配置的智慧性、便利性。
吉利帝豪gs和吉利帝豪gl有什麼區別
gs叫suv,其實是跨界車 gl就是一個三廂車。帝豪gs是吉利汽車秉承 造每個人的精品車 的品牌使命 基於 精品車發展戰略 歷時三年半精心打造的城市跨界suv。帝豪gs主張 活出動靜 是吉利汽車專為不甘平凡 積極向上的 泛85後 青年打造 的精品車型，以滿足消費群體 高顏值 高安全性 高舒適性 的用...
請問各位大神，吉利帝豪GL這個車怎麼樣呢
1.這臺車曾號稱最長a級車，長度確實有優勢，但後排實際坐起來，覺得只是a級車較常規的水平。車長倒是沒被狗吃掉，尾廂深度相當厲害。2.帝豪gl雙離合調得相當出色，比之前帝豪gs還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是at的感覺。可是問題來了，雙離合弄一大輪，終於在平順性上接近at水平 那...
吉利GL雙離合倒擋響什麼問題，吉利帝豪GL變速箱異響該怎麼處理
dsg的故障表現 1 換擋時出現明顯間斷或連續的異響 2 換擋時頓挫感明顯超出正常範疇 3 低速或勻速行駛時突然加速或轉速突然升高 4 行駛時擋位只能停留在1 3 5 7四個奇數擋上 5 出現故障擋位顯示燈不停轉換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火後無法啟動 溼式控制的dq250 02e...