1樓：匿名使用者
科目二考試中的難點：1、壓線 科目二考試過程中，只要壓線一次就全部掛了，壓線的地方因人而異，但是主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個專案上，原因大部分都是打方向盤的時機不對造成的。2、看點不準 每一個教練在教學的時候都會教學員通過看點、看線或者看杆的方式來完成操作，但是由於每個人的身高、座椅調整等都不一樣，所以教練講的有些點位可能並不適合一些人，如果在訓練和考試過程中完全按照教練說的點位，就有可能造成失誤而無法通過。
所以一定要先明白原理，然後根據自己的特徵找到點，這樣才能根據場地的變化而變化。3、車速控制 “慢而不停”是科目二考試中最重要的一個原則，一定要慢下來，才能有及時補救的機會。當然，控制車速對新手來說是一個難點，尤其是手動擋的車，油離配合比較困難，很容易就熄火。
而且車速不是過快就是過慢，很容易導致失敗。
科目三最容易出錯的地方：1、速度和檔位不匹配 科目三有里程要求，一般用3檔通過就行的，但是路口、加減檔等處都要求換檔換速，如果出現高檔低速或者高速低檔的問題，考試就會失敗，而速度與檔位的匹配對很多學員來說都是難點。2、直線行駛方向跑偏 科目二考試的時候也會教學員開直線，但是科目三考試是在實際道路上，而且距離比較長，很多學員就會出現沒調正方向盤就考了直線行駛，或者在行駛過程中亂動方向盤，最後導致考試失敗。
3、靠邊停車超過30cm 科目三考試明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這個距離很難把握，很多學員停車的時候距離路邊太遠就掛了。
科目二考的是精準度和基本功，科目三考的是程式和靈活性。說科目二難的很多都是車感差，而說科目三難的大多都是不認真。相信大家只要認真練習再加上良好的心理素質，科目
二、三都不難！科目
二、三的性質是一樣的。
2樓：
駕考分為四個科目，其中科目一跟科目四是理論考試，科目二重在技巧，科三旨在細節，相比較下理論一般都是比較簡單的了，至於科二跟科三這兩個專案哪個更難，那就因人而異了。
01科目二又稱小路考，一共考核五個專案，分別是倒車入庫，坡道定點停車和起步，側方停車，直角轉彎以及曲線行駛。其中有70%的學員會掛在倒車入庫這個專案上，所以一般教練都會把大部分時間拿來練倒車入庫。
想要練好倒車入庫首先要能夠找到正確的參照物（點位），然後把這些點位做為你的視覺參照物而進行特定動作的點，判斷好正確的距離，控制好我們的方向盤、離合器，熟能生巧，多練多想，遇到不懂的要及時跟教練交流溝通。
02科目三也就是大路考，考試專案雖然比較多，但都比較簡單，分別是上車準備、燈光模擬考試、起步、直線加速、加減擋位操作，變更車道，靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭和夜間行駛。在有了科二的基礎上，在操作上大多數學員都會覺得比科二簡單。
但科三更側重道路行駛安全規則的運用，小細節繁多，主要考驗考生對不確定因素的應變能力。其實科目三考試心態佔很大一部分，還有就是運氣，其次才是自己技術的問題，只要不急不躁膽大心細，再多注意細節一般沒什麼問題的，掛科的其實就是太緊張了。
其實這兩科考試都各有其難點，但只要認真對待，勤加練習，無論科目二還是科目三，還是都能考過的，最後祝大家逢考必過！
科目二和科目三那個難，駕照科目二和科目三的區別，哪個更難？
科目二會難一些，場地學習，考的專案比較多，需要多學習，不然考試容易出錯。科目三是上路考，主要練膽量，放開膽子開，一般問題不大。科目三1 檢查上車 上車前安全檢查報告上車。調整座椅 系安全帶 調整後視鏡 檢查儀表盤。2 報告考官 確認車輛啟動後，報告考官檢查準備完畢是否執行車輛。3 正常行駛 得到答覆...
科目二和科目三能考多少次，駕照考試科目二與科目三各有幾次約考機會
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考過駕照的都來說一說，科目二和科目三，到底哪個更難
在駕考的道路上，理論考只要死記硬背，相信所有學員都能順利通過的，最難的應該就是實際操作了，很多人都覺得科目二最難，又有很多學員覺得科目三最難，那麼科目二和科目三，到底 最難呢？科目二難點到底有哪些？一，壓線 科目二中很多學員都死在壓線這一項，尤其是在倒車入庫和曲線行駛中，最容犯這個錯誤！主要是因為學...