1樓：小嫣老師
國內的高鐵已經能夠滿足人們的出行需求，基本上人們都不需要靠磁懸浮列車出行。而且有些人認為是**太高了。由於它一個單程票價就是50元，這樣一來一回就需要100元。
從2023年我國第一條真正意義上的高鐵武廣高鐵正式開通運營之後，我國的高鐵就迎來的高速發展的時候，相比於磁懸列車，高鐵的速度不算慢，而且大部分省份都已經開通高鐵，所以大家對高鐵的關注要高過磁懸浮的關注程度。
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中國高鐵不採用磁浮的原因：
世界上第一條商業運營的磁浮線路誕生在中國，就是上海磁浮線路，但是這條線路建成後，發展磁浮高鐵的路線在中國就被拋棄了。
主要原因因為磁浮線路造價高，以京滬高鐵為例，1,300公里線路，磁浮的預算是4,000億人民幣，而輪軌磁浮的造價大約是1,300億人民幣，即使後來實際建成的時候是2200億人民幣，兩者也相距甚遠，速度優勢不明顯，。
2樓：匿名使用者
因為太久一班了。在那要等20分鐘，20分鐘坐二號線也基本走一半了
3樓：匿名使用者
這麼簡單的道理你都不懂？你以為造磁懸浮和造房子一樣啊，而且現在的磁懸浮虧損比較嚴重，你以為磁懸浮公司是慈善機構啊，你有錢麼你去造啊
磁懸浮有什麼作用，磁懸浮列車有什麼好處
利用 同性相斥，異性相吸 的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎 零高度 空間飛行的奇蹟。世界第一條磁懸浮列車示範運營線 上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需7 8分鐘。上海磁懸浮列車是 常導磁斥型 簡...
什麼是磁懸浮列車？中國有磁懸浮列車嗎
磁懸浮列車的原理並不深奧。它是運用磁鐵 同性相斥，異性相吸 的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即 磁性懸浮 科學家將 磁性懸浮 這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為 無輪 列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的 磁懸浮列車 亦稱之為 磁墊車 由於磁鐵有同性相斥和異性...
磁懸浮是什麼
磁懸浮是利用懸浮磁力使物體處於一個無摩擦 無接觸懸浮的平衡狀態，磁懸浮看起來簡單，但是具體磁懸浮懸浮特性的實現卻經歷了一個漫長的歲月。通過磁鐵 反作用力將列車懸浮在空中，減少摩擦力，可以開的更快！但是剎車和轉彎方面的問題還沒得到完善，其次造價過高，維護成本過高！所以得不到普及 磁懸浮技術是指利用磁力...