1樓：螳臂推車
利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。
世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需7～8分鐘。上海磁懸浮列車是「常導磁斥型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。
是利用「同名磁極相互排斥」原理設計，是一種排斥力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產生的排斥力使車輛浮起來。就是說，軌道產生磁力的排斥力與列車的重力在一個相應平衡的資料時，列車就會懸浮起來。
懸浮技術：
懸浮技術主要包括磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等，其中磁懸浮技術比較成熟。
磁懸浮技術實現形式比較多，主要可以分為系統自穩的被動懸浮和系統不能自穩的主動懸浮等。
磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的新型交通工具，主要有超導電動型磁懸浮列車、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮。
2樓：匿名使用者
磁懸浮列車有許多優點：列車在鐵軌上方懸浮執行，鐵軌與車輛不接觸，不但執行速度快，能超過500 千米／小時，而且執行平穩、舒適，易於實現自動控制；無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護；可節省建設經費；運營、維護和耗能費用低。它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。
目前，我國和日本、德國、英、美等國都在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，執行時速可達500 千米以上 磁懸浮列車工作示意圖。
到目前可以講，磁懸浮列車軌道技術在中國，磁懸浮列車技術仍在德國，引進產品是引進不來技術的。我國的輪軌鐵路技術有近百年的歷史，形成了專門從事機車設計、科研創新的產業大軍，擁有數十年設計、製造、運營、維修配套的四十多萬人的產業鏈。磁懸浮技術掌握在少數專家、教授手中，是不具備應用條件的。
磁懸浮列車需要高架，高架樑的繞度必須小於1毫米，因此，高架橋跨一般要小於25米，橋墩基礎要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的擋牆。此外，由於執行動力學的影響，軌道兩側各100米內是不允許有其他建築物的。
修建滬杭磁懸浮，佔地多，對環境影響比較大。
3樓：匿名使用者
技術有待完善、運營成本太高...基本上是「白象」...大而無用
4樓：天下天上乾卦
由於電磁強、輻射大、制動差、安全不可靠、環保低；經常坐會導致男性永久陽痿、**、和前列腺增生，女性會導致月經失調、痛經、和**症等，孕婦乘坐會導致孩子畸形或小產，未成年人會導致不長個子、瘦弱、精神遲鈍、反應性差,血液鐵分子變異;容易患上白血病。票價貴的喝血, 國外至今沒有運營一條線路。國外**組織 賄賂 矇蔽 慫恿**和個別磚家 拿國人的 生命 健康 幸福 來做實驗
磁懸浮列車有什麼好處
5樓：匿名使用者
磁懸浮列車的好處 磁懸浮列車有許多優點：列車在鐵軌上方懸浮執行，鐵軌與車輛不接觸，不但執行速度快，能超過500千米／小時，而且執行平穩、舒適，易於實現自動控制；無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護；可節省建設經費；運營、維護和耗能費用低。它是21世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。
目前，我國和日本、德國、英、美等國都在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，執行時速可達500千米以上磁懸浮列車工作示意圖。
6樓：匿名使用者
磁懸浮列車簡介
磁懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到５００公里。它的結合能，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車「懸浮」在軌道後或下面，作無摩擦的執行，從而克服了傳統列車車軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，並且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。
早在１９２２年，德國的赫爾曼·肯珀就提出了電磁原理，並在１９３４年申請了磁浮列車的專利，並由此開始為人類編織一個高速乘行的夢想。人們對速度追求的目光，因而轉向摩擦阻力大大減小的磁懸浮從技術的角度上來說，磁懸浮並不如量子計算機之類的發明高深。用一小塊磁鐵，再隨便個釘子什麼的，就可以輕易的讓我們體會到磁力產生的吸引力和,可，。
當然，這種懸浮只是示意性的，很難達到穩定的狀態。科學家的創想不是我們用一塊簡單的磁鐵就可以擺弄出來的。
數十年的發展，時至今日，磁懸浮技術形成了分別以德國和日本為代表的兩大研究方向——ｅｍｓ系統和ｅｄｓ系統。德國認準的ｅｍｓ（常導磁吸型）系統，是利用常規的電磁鐵與一般鐵性物質相吸引的基本原理，把列車吸附上來懸浮執行。日本看好的ｅｄｓ（排斥式懸浮）系統，則是用超導的磁懸浮原理，使車輪和鋼軌之間產生排斥力，使列車懸空執行。
目前兩種車型都達到了５００公里左右的時速，兩種方案都切實可行，孰優孰劣，也確實難分高下。
7樓：中國需提高人權
由於電磁強、輻射大、制動差、安全不可靠、環保低；經常坐會導致男性永久陽痿、**、和前列腺增生，女性會導致月經失調、痛經、和**症等，孕婦乘坐會導致孩子畸形或小產，未成年人會導致不長個子、瘦弱、精神遲鈍、反應性差,血液鐵分子變異;容易患上白血病。票價貴的喝血, 國外至今沒有運營一條線路。國外**組織 賄賂 矇蔽 慫恿**和個別磚家心黑為了財錢 拿國人的 生命 健康 幸福 來做實驗。
必須暴力反對磁懸浮棺材和反腐
8樓：匿名使用者
樓上的答錯了，我們以前是研究磁懸浮，但是現在主要是高鐵，因為磁懸浮太費錢，噪音太大，價效比不高，在現階段還是高鐵好，你沒看全國都在建設高鐵，武漢—廣州高鐵都已經通了，磁懸浮只有上海有，就是買個鰲頭。
9樓：**美女
沒有好處的，常常坐會導致陽痿**，小孩發育不良，電磁輻射會影響鐵元素的吸收，患上白血病，
磁懸浮列車有什麼優點與缺點
10樓：天線寶寶
1.優點
（1）速度快。磁懸浮列車是當今唯一能達到運營速度每小時500公里的地面客運交通工具。這意味著，對於間距500公里到1000多公里的城市間旅行而言，磁懸浮列車在旅行時間和旅行質量上完全可以同飛機相媲美。
（2）相對能耗低。在每小時500公里速度下，磁懸浮列車每座位公里的能耗僅為飛機的1／3至1／2，比汽車也要少3成。
（3）易拐彎，能爬坡，選線靈活，適應能力強。磁懸浮高速線路所要求的轉彎半徑比傳統鐵路要小得多，且具有最高10％的爬坡能力。這使磁懸浮線路能夠更靈活地適應地形，可以減少造價。
（4）噪音小。由於無輪軌間的摩擦，在相同速度下，磁懸浮列車的噪音低於傳統的鐵路。
（5）無汙染。由於磁懸浮列車以電為動力，這使它的發展不受能源結構，特別是燃油**的限制；同時在軌道沿線不會排放廢氣，是一種名副其實的綠色交通工具。
（6）安全、舒適、維修少。磁懸浮列車在結構上保證不易脫軌，推進方式保證不易撞車。磁懸浮列車沒有車輪和鐵軌的接觸，震動小，舒適性好，其工作屬於無磨損執行，維修主要集中在電子技術方面，不需大量體力勞動。
2.缺點
（1）磁懸浮列車突然情況下的制動能力不可靠，不如輪軌列車。
在陸地上的交通工具沒有輪子是很危險的。因為列車要從動量很大降到靜止，要克服很大的慣性，只有通過輪子與軌道的制動力來克服。
（2）磁懸浮列車沒有輪子，如果突然停電，靠滑動摩擦是很危險的。
（3）磁懸浮列車又是高架的，發生事故時在5米高處救援很困難，沒有輪子，拖出事故現場困難；若區間停電，其他車輛、吊機也很難靠近。
11樓：開闊廣遠
磁懸浮列車的優點
磁懸浮列車有許多優點：列車在鐵軌上方懸浮執行，鐵軌與車輛不接觸，不但執行速度快，能超過500 千米／小時，而且執行平穩、舒適，易於實現自動控制；無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護；可節省建設經費；運營、維護和耗能費用低。它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。
目前，我國和日本、德國、英、美等國都在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，執行時速可達500 千米以上。
到目前可以講，磁懸浮列車軌道技術在中國，磁懸浮列車技術仍在德國，引進產品是引進不來技術的。我國的輪軌鐵路技術有近百年的歷史，形成了專門從事機車設計、科研創新的產業大軍，擁有數十年設計、製造、運營、維修配套的四十多萬人的產業鏈。磁懸浮技術掌握在少數專家、教授手中，是不具備應用條件的。
磁懸浮列車需要高架，高架樑的繞度必須小於1毫米，因此，高架橋跨一般要小於25米，橋墩基礎要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的擋牆。此外，由於執行動力學的影響，軌道兩側各100米內是不允許有其他建築物的。
修建滬杭磁懸浮，佔地多，對環境影響比較大。
磁懸浮列車的缺點
2023年，德國磁懸浮控制列車在試執行途中與一輛維修車相撞，報道稱車上共29人，當場死亡23人，實際死亡25人，4人重傷。這說明磁懸浮列車突然情況下的制動能力不可靠，不如輪軌列車。 在陸地上的交通工具沒有輪子是很危險的。
因為列車要從動量很大降到靜止，要克服很大的慣性，只有通過輪子與軌道的制動力來克服。磁懸浮列車沒有輪子，如果突然停電，靠滑動摩擦是很危險的。此外，磁懸浮列車又是高架的，發生事故時在5米高處救援很困難，沒有輪子，拖出事故現場困難；若區間停電，其他車輛、吊機也很難靠近。
12樓：匿名使用者
優點是有減少搖晃，節能，快。
13樓：**美女
這類 車電磁強、輻射大、制動差、安全不可靠、環保低；經常坐會導致男性永久性陽痿、**、和前列腺增生，女性會導致月經失調、痛經、和**症等，孕婦乘坐會導致孩子畸形或小產，未成年人會導致不長個子、瘦弱、精神遲鈍、反應性差。男女脫髮早白，易患白血病。票價貴的喝血, 國外至今沒有運營一條線路。
14樓：匿名使用者
優點，速度快，相對能量耗低
15樓：匿名使用者
優點和缺點都是相對於輪軌而言的。
優點：無接觸，無磨損（維修工作量小），傳動機構簡單，低速時噪音小，具備高速（500km/h以上）及超高速（1000km/h以上）執行的潛力（因為不依賴於摩擦力來推進）。
缺點：用磁力代替輪子，實現起來稍微複雜一點（要有電磁鐵、控制器等。不過已經解決了），懸浮需要額外的能耗。
磁懸浮列車有哪些優點磁懸浮列車有什麼優點與缺點
磁懸浮列車有許多優點 列車在鐵軌上方懸浮執行，鐵軌與車輛不接觸，不但執行速度快，能超過500 千米 小時，而且執行平穩 舒適，易於實現自動控制 無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護 可節省建設經費 運營 維護和耗能費用低。它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。目前，...
什麼是磁懸浮列車？中國有磁懸浮列車嗎
磁懸浮列車的原理並不深奧。它是運用磁鐵 同性相斥，異性相吸 的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即 磁性懸浮 科學家將 磁性懸浮 這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為 無輪 列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的 磁懸浮列車 亦稱之為 磁墊車 由於磁鐵有同性相斥和異性...
世界磁懸浮列車背景，磁懸浮列車的發展歷史
磁懸浮技術的研究是源於德國的，早在1922年德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國 日本 美國 加拿大 法國 英國等發達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的...