為什麼超級跑車總部都在義大利,像法拉利,蘭博基尼,布加迪威龍等 那裡到底有何神奇之處呢

2021-07-31 15:10:59 字數 2022 閱讀 3621

1樓:匿名使用者

義大利是一個手工業大國且結合他本國特有的民族工業基礎 而且他的奢侈品出口世界第一 這也和他的民族傳統有關

或許是因為在二戰時有很多的機械師都是那裡人吧,蘭博基尼的創始人,貝魯吉歐 蘭博基尼就是二戰時的一個德國部隊的機械師。而且還挺喜歡扛勁的,蘭博基尼就是老貝和法拉利扛勁才出來的。

布加迪威航是義大利著名的跑車品牌,法國車廠生產,隸屬於德國大眾旗下。

2樓:匿名使用者

曾經有人對年輕時的帕加尼先生說如果要造出世界上最頂尖的跑車,就一定要去義大利的摩德納地區,沒有為什麼。所以法拉利,蘭博基尼,瑪莎拉蒂,帕加尼這四巨頭都擠在摩德納這一塊巴掌大的地方。至於布加迪,它的創始人是義大利人,在德國註冊,在法國生產,股權在一家德國公司手上,很難說清它到底是哪國的。

3樓:匿名使用者

因為義大利人激情四射,熱情洋溢的性格!造就了像蘭博,法拉利,瑪莎 這樣 義大利兩王一後的超級跑車!

4樓:劉宇倩妮

布加迪不在義大利!是法國的!

5樓:2008小千

因為義大利的超跑最出名,很多東西是純手工做的

布加迪這個車跟法拉利,蘭博基尼,保時捷這些有什麼區別嗎?

6樓:山川大叔

有區別 布加迪的全速比較高 而且是限量版的**也昂貴,法拉利 蘭博基尼 保時捷這些車子比較 速度不行 而且這些車子的**都非常昂貴!!

7樓:匿名使用者

bugatti是比較典型的追求資料的車輛。不論是百公里加速或者極速都相當驚人,但是賽道成績是拼不過enzo和cgt的。

而且bugatti是有造豪華轎車的前科的(type 41),法拉利沒有這個興趣,蘭博基尼想嘗試後來下馬,只有保時捷造了一輛panamera,巨醜無比。

總之沒有啥可比性。ferrari和porsche的大多數車都是極為純粹的跑車,並沒有太豪華的東西,而veyron是非常注重奢華的。lamborghini雖然很瘋,但是也是挺注重涵養的,倒是ferrari,可以將內飾全部剝皮然後弄出599xx和fxx出來。

8樓:辰隱人間

怎麼說呢,布加迪出的跑車布加迪威龍是量產車中跑的最快的。同時也是入門**最高的吧,也沒法比,只能這麼比,最便宜的。

最便宜的保時捷才60多萬,最便宜的法拉利2,3百萬,最便宜的蘭博基尼2,3百萬,目前能買到的便宜的布加迪,2400多萬……

有數了吧,個人認為能和布加迪抗的法拉利和蘭博,保時捷不行。卡雷拉gt才600多萬。但**只是一個小小的方面,這些品牌的歷史和發展自己網上查檢視唄~

9樓:匿名使用者

布加迪只能算是直道機器,號稱“直道王,彎道亡”。8l w16四渦輪就是氣缸的疊加和法拉利,蘭博基尼的自然吸氣不好比,人家都是v10或v12的,義大利一皇兩後不是吹出來的,要是比**法拉利的fxx和蘭博基尼的雷文頓無人能及,尤其是fxx不是有錢就能買到的。保時捷麼,號稱平民跑車,銷量也是幾家中最大的,路上常見的卡宴,911等。

就這幾家超跑還是法拉利和蘭博基尼較好,尤以法拉利的公路超跑最好

蘭博基尼,布加迪,法拉利,保時捷,等世界車,都是什麼公司旗下的,

10樓:匿名使用者

奧迪是大眾下的,布加迪是大眾,奧迪下的,大眾沒被保時捷收購

11樓:匿名使用者

他們的事我們沒有必要知道,我們只要買車時,別忘了付款就行。

12樓:匿名使用者

蘭博基尼,布加迪,保時捷 ,奧迪 現在這四個隸屬於大眾旗下法拉利隸屬於菲亞特旗下

邁**是賓士的最高階產品

保時捷本來差點收購大眾 上演業界經典的蛇吞象,不幸遇上了金融危機結果自身難保,反倒被大眾收購了!

另外再告訴你幾個比較高階的:賓利也是大眾旗下的,勞斯萊斯現在是寶馬旗下的

13樓:匿名使用者

保時捷:大眾 法拉利:菲亞特 布加迪:大眾 蘭博基尼:奧迪

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當然有,每個車都是有剎車的,只是剎車效率不同而已,在速度與激情7裡沒有剎車只有這幾種可能 1手動把剎車拆了2剎車碟熱衰竭,原因是剎車導致溫度上升,剎車失靈3地板太滑,輪胎抓地力非常弱,導致殺了跟沒剎一樣 擼主智商捉急啊居然想到沒有設計剎車 電影裡是保養不好關鍵時刻失靈了 可以剎車,我感覺應該是電子操...

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聲音大很大一部分原因取決於排氣管製造出的聲浪效果 並不是大馬力聲音才大的 一輛沒有 版排氣管的摩托聲音完全可權以蓋過法拉利 發動機在運轉時活塞內部壓縮氣體產生的壓力很大 排氣的壓力同樣很大 民用車輛考慮到舒適性 所以都會使用有消聲器的排氣系統 這樣可以把排氣聲音將低 不過同時會增加排氣阻力 增大發動...

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