整體橋非獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛哪個更好

2021-07-31 15:12:09 字數 447 閱讀 2606

1樓:hao大森

各有優劣,這要看是什麼樣的車了。

汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。

同時,汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連線的傳力機件,又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此,汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表,作為衡量轎車質量的指標之一。

汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三部分,這三部分分別起緩衝,減振和力的傳遞作用。從轎車上來講,彈性元件多指螺旋彈簧,它只承受垂直載荷,緩和及抑制不平路面對車體的衝擊,具有佔用空間小,質量小,結構簡單,無需潤滑的優點,但由於本身沒有摩擦而沒有減振作用。

減振器指液力減振器或壓縮空氣減振器,是為了加速衰減車身的振動,它是懸架機構中最精密和複雜的機械件。

傳力裝置是指車架的上下襬臂等叉形剛架、轉向節等元件,用來傳遞縱向力,側向力及力矩,並保證車輪相對於車架(或車身)有確定的相對運動規律。

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