1樓：a唐糖糖唐糖糖
是世界領先的，並取得多項世界第一。
自2023年中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車,至2023年11月1日,我國高速鐵路的運營里程為26329公里,佔世界的60%以上。
中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈、生產鏈、技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網路化創新系統。
中國高鐵世界第一，中國的高鐵建設被譽為中國經濟發展奇蹟，頻頻重新整理世界紀錄，從引進技術到領先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。“中國速度”已經在世界市場佔有一席之地。
中國高鐵發展至今，全球高鐵在行使速度上排行以中國為首，其次是中國臺灣、韓國。
中國高鐵大紀錄：運營里程最長，運營時速最高486.1公里；輪軌試驗時速最高605公里；世界等級最高的高鐵京滬高鐵；世界首條新建高寒高鐵哈大高鐵；世界單條運營里程最長高鐵京廣高鐵；世界上一次性建成里程最長的高鐵蘭新高鐵。
2樓：張家主任
是的，這點不用謙虛，我國的高鐵技術已經全球領先。我國執行中的高鐵系統，是世界領先高鐵系統，里程上講，我國高鐵吊打全世界；速度上講，武廣、鄭西和滬杭曾經的時速350是世界高鐵實際運營的最高紀錄。
3樓：匿名使用者
高鐵是一個系統，包括線路修建，接觸網技術，訊號技術，還有高鐵網路的運營，當然還有高鐵動車車輛的製造。我國擁有這個星球最大的高鐵網路，以一個整個系統來講，我們的高鐵是世界最先進的高鐵網路之一，其實去掉這個之一也並沒有什麼不妥。
但是網路控制系統，制動系統，牽引系統（牽引變流器和牽引變壓器）這三個高鐵的靈魂，中國還沒有掌握
4樓：匯聚天下聞
我國高鐵技術，已屬世界領先水平，為何青藏鐵路上還用美國車頭？
5樓：
我們允許用人作實驗！
6樓：
大部分國產、一部分關鍵技術還是合資或是技術轉讓！但是我們也只是能在國內生產、因為我們有國外技術圖紙引數都是合資技術轉讓的！我們能整車設計組裝完成國產！
但是關鍵部位技術還是買的、買了就是我們自己的、也可以說國產！ 但是我們經常只聽到擁有自主智慧財產權！ 這個概念***....
我們可以買來所有配件自己組裝完成、滿足我們的設計需求、達成我們的目標！這個概念就算擁有自主智慧財產權了！
中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
7樓：
不是，第一是德國。（截止2023年1月）
德國高鐵總里程雖然不是世界第一，但是在
列車先進性上面是世界第一的，因為環保型列車可以減輕對能源的消耗，是世界各國努力的方向，我國在這方面同意也做得不錯，最新研發的復興號不僅在技術上得到了突破，在速度上也提升到了更高的檔次，同時票價卻能做到世界最低。
德國高鐵簡稱ice，又名城際特快快車，德國高鐵的先進之處在於列車上面，列車採用非常先進的環保理念製造，畢竟德國本身就是一個非常注重環保的國家，它們研發的列車在環保上面的表現非常好。
德國ice3列車平均每個人百公里消耗能源不到2公升，而火車在半滿員的情況下，平均每個人百公里消耗能源8公升，出色的環保效能也讓德國的高鐵技術位居世界第一，我們中國高鐵在研發和設計時也借鑑了德國高鐵的技術。
8樓：穎love兒哈
這個的話高鐵技術排名第一，倒是算不上，因為還有其他一些發達國家比中國做得更好。
9樓：丨擇城
雖然不能說排名世界第一，但至少前三肯定是沒有問題的
10樓：武漢黑鴨
倒不是排名第一，但我國高鐵的發展可是名列前茅的
11樓：卡卡西
里程上講，我國高鐵吊打全世界；
速度上講，武廣、鄭西和滬杭曾經的時速350是世界高鐵實際運營的最高紀錄。
12樓：不服輸的黑巖
這個不是很清楚的，但是我們的高鐵技術排進前十是不在話下的
13樓：匿名使用者
總體只能說領先並不能說第一，我國在列車技術上的儲備，還不能說世界領先。
14樓：earth小小杰
不是，排名第一的是德國，中國的高鐵技術也是很高的拍前三
15樓：匿名使用者
充其量算是運營商，鋪個路什麼的還行，真正的核心技術，還是國外的
16樓：匿名使用者
我感覺就目前來說我們的高鐵的技術真的是無人能及的
17樓：弘申天人
以2023年為基準，世界上的高鐵技術先進性排名：1德國，2.法國，3日本，4美國，5英國，6中國。
中國高鐵都屬於德國基礎技術，但是中國以德國技術基礎上進行了改進。中國雖然沒有基礎高鐵技術，但是國土遼闊，又具有國家決策與國家投入的制度優勢，中國高鐵不追求商業價值只追求社會價值，所以中國高鐵里程反而世界第一。但是第一代高鐵技術～時速250～400公里級別的技術，已經是落後高鐵了。
當前成熟的第二代高鐵是時速400～700公里的永磁高鐵，我們的並不成熟。而時速1000～4000公里的第三高鐵技術～超速管列已經在美國研製成功了。美國可以說是後來居上。
18樓：風亠炫
是的，就高鐵技術來說，中國就是世界獨一檔的存在。
中國高鐵佔幾個世界第一，中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
不是，第一是德國。截止2020年1月 德國高鐵總里程雖然不是世界第一，但是在 列車先進性上面是世界第一的，因為環保型列車可以減輕對能源的消耗，是世界各國努力的方向，我國在這方面同意也做得不錯，最新研發的復興號不僅在技術上得到了突破，在速度上也提升到了更高的檔次，同時票價卻能做到世界最低。德國高鐵簡稱...
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