1樓：匿名使用者
由於汽車執行嚴重的分散性和流動性，因而也給淨化汽車尾氣處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內淨化技術外，還要大力開發機外汽車尾氣處理技術。這應從兩個方面入手：
一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防汙染處理裝置和採取開發新型發動機；二是行政管理手段，採取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無汙染物排放的機動車），從控制燃料使用標準入手。 ⑴採用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。
2樓：匿名使用者
no+nh3→n2+h2o
3樓：悠悠昊天之澤
氮的氧化物種類有很多，有氧化亞氮、一氧化氮、二氧化氮等等。總稱為氮氧化物，其中主要為no與no2。一直受到廢氣處理的照顧的就是no了，在燃燒排放的氮氧化物中，no佔了90%~95%。
從廢氣處理的領域來說脫除煙氣中氮氧化物使其成為煙氣脫氮，有時也稱煙氣脫硝。對於這種廢氣的處理常常採用催化還原，是一種廣泛用於廢氣脫硝的成功的技術。
利用不同的還原劑，在一定溫度和催化劑的作用下將nox還原為無害的氮氣和水來進行廢氣處理的過程通稱為催化還原法
1）催化劑
不同的催化劑有不同的活性，因而反應溫度和淨化效率也不同
2）還原劑用量
常用nh3/nox的物質的量來衡量，該值小於1時反應不完全，1~1.4之間有一個飛躍點，再大時增加氨耗，並造成汙染。因此生產上控制1.4~1.5
3）空間速度
適宜的控訴才能獲得較高的淨化效率，其值應通過實驗確定。
4）反應溫度
採用某種催化劑，如銅鉻催化劑，當上述反應的溫度改變時，當溫度教高時可能發生一些不利於nox還原的副反應，例如發生nh3分解為n2和h2的反應，使還原劑減少，或者nh3被o2氧化為no的反應。這些反應發生在350℃以上，超過450℃變得激烈溫度再高，還能再生成no2，從而使nox的還原率下降。而在200～350℃之間，nh3與o2只生成n2和h2o，nox的還原率隨著反應溫度的升高而增大。
對一氧化氮的尾氣處理 要反應方程式!
4樓：甘衣粘燁燁
由於汽車執行嚴重的分散性和流動性,因而也給淨化汽車尾氣處理技術帶來一定的限制.除了開發在機內淨化技術外,還要大力開發機外汽車尾氣處理技術.這應從兩個方面入手：
一是控制技術,主要是提高燃油的燃燒率,安裝防汙染處理裝置和採取開發新型發動機；二是行政管理手段,採取報廢更新,淘汰舊車,開發新型的汽車（即無汙染物排放的機動車）,從控制燃料使用標準入手. ⑴採用無鉛汽油,以代替有鉛汽油,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量.
一氧化氮的尾氣處理用什麼物質
5樓：匿名使用者
氫氧化鈉溶液,外加空氣
4no +o2 +4naoh==4nano2 +2h2o
化學實驗中一氧化氮的尾氣處理 5
6樓：手冢國光和不二
(1)通入naoh溶液中 （2）通入含氧溶液（4n0+3o2+2h2o=4hno3）
一氧化氮尾氣處理裝置,求說明,方程式,有圖更好
7樓：勵龍友蘭芝
兩種方法：
氫氧化鈉溶液,外加空氣
4 no + o2 + 4 naoh == 4 nano2 + 2 h2o
2、直接通入雙氧水中
2 no + 3 h2o2 = 2 hno3 + 2 h2o
一氧化氮和水會不會反應
一氧化氮不與水發生反應。一氧化氮是無色氣體，工業製備它是在鉑網催化劑上用空氣將氨氧化的方法 實驗室中則用金屬銅與稀硝酸反應。no在水中的溶解度較小，而且不與水發生反應。常溫下no很容易氧化為二氧化氮，也能與鹵素反應生成鹵化亞硝醯 nox 如 2no cl2 2nocl 但no與o2可與水反應，化學方...
一氧化氮與一氧化碳反應生成二氧化氮和二氧化碳的化學方程式
你好 2co 2no 催化轉換器 2co2 n2 no co o2 no2 co2 請根據要求寫出化學方程式 1 在催化作用下，一氧化氮與一氧化碳反應生成二氧化碳和氮氣 2 有 1 在催化作用下，一氧化氮與一氧化碳反應生成二氧化碳和氮氣，反應的化學方程式為2co 2no催化劑 2co2 n2 2 二...
濃硫酸為什麼能幹燥一氧化氮和一氧化碳
因為濃硫酸有很強的吸水性。乾燥,不就是把氣體裡的水分吸收而已 不可以乾燥no,可以乾燥co co還原性常溫能體現的?co冶煉金屬你有本事常溫下就實現一個給我看看 但是no和o2常溫下馬上反應,明顯no還原性強很多好吧,當然不能濃硫酸乾燥 在常溫下,no co不溶於水,難於濃硫酸接觸,不表現還原性。故...