汽車輪胎軟胎和硬胎有什麼區別

1樓：途虎話養車

簡單來說，軟一點的輪胎就是相對來說不耐磨的，但是因為他們的橡膠很軟，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。順便帶來了靜音的「附贈特效」。但為了操控和牢牢抓地，犧牲掉了耐磨方面的效能。

另一方面，人們也常說，輪胎硬一點就比較耐磨。這是因為這些「硬」輪胎在胎面上運用硬度高，碳粉含量多的橡膠配方。於是自然耐磨效能大大提升，雖然這會導致噪音大，抓地不太「狠」。

但是非常耐磨所以壽命很長啊，這是優點。

所以各有利弊，還是看個人需求。

2樓：東師陳老師

軟胎的特點是能迅速進入工作狀態，一般在3圈以後能發揮出最好的效果，而硬胎比軟胎進入工作狀態要晚一點，一般在5——6圈以後，但硬胎的優點是耐磨，可以比軟胎在賽道上多跑十圈左右，一般穩定性比較好的車用硬胎多一點。

輪胎：是指安裝在汽車金屬輪輞上，用以支撐車身和緩衝外界的衝擊，與路面接觸保證汽車的正常行駛的原型彈性的橡膠製品。

輪胎在汽車行駛時承受著車身的重量，要求在各種路況上行駛，以及摩擦時產生的高溫，所以輪胎必須具有較好的承載、牽引和緩衝效能，並且還具備耐磨性和耐高溫等效能，降低汽車行駛的噪音。

輪胎的軟硬程度越軟，就代表輪胎的抓地力越好，可以使汽車更早的進入工作狀態即汽車在起步可以更快和更順滑，而且在汽車行駛過程中的抗震和緩衝能力更好，但是輪胎越軟就更容易磨壞，其耐用性也會更差，所以超軟胎一般用於一些專業的汽車排位賽中。

輪胎的軟硬程度越硬，在舒適性和抓地力效能上越差，起步時間慢，但是其耐磨性和越野性更換，所以一般在運輸重物上使用的都是硬胎。