1樓：搜虎哈哈
摩托車油門線調整步驟如下：
首先啟動發動機，調整油門手把的間隙、鬆緊度，然後加速試車。
2.若感覺油門手把沉重(好象有個東西拉著)，說明油門拉線存在著干涉，拉動時就會發出沙沙響聲，這多半是由於拉線在手把處繞卷引起的。此時，可用螺絲刀鬆開拉線固定螺釘試試，看響聲是否能消除。
3.若拉線損傷，操作時，會出現「咔咔」響聲，此時最好是更換一條新拉線。
4.將油門手把完全恢復到正常狀態，手握調整螺母，將挖線向外拉動2～3 mm，然後試試間隙是否合適。若問隙太大，則應重新進行調整。
5.拉線間隙調整要點：順時針旋轉調整螺母，拉線張緊。當覺得其聞隙恢復到故障發生前狀態時，則認為拉線力度合適。
6.把油門手把完全恢復到正常狀態，將鎖緊螺母放鬆(逆時針旋轉)，然後，順、逆旋轉螺母，帶動拉線上下移動，使其保持1—2 mm間隙，並用鎖緊螺母固定(順時針轉)。然後即可調整完成
拓展資料：
1.摩托車兩條線都是通向車把右邊的油門手柄的，那麼頂部的那條是油門線，負責控制節氣閥和油針，也就是控制油門的。
2.在急擰油門時，可以使化油器向喉管處噴出一股油，提高急加速時的加速性，這個加速泵只有在急擰油門時才起作用，正常駕駛是擰油門或較緩的正常擰油門它是不工作的。裝有這種化油器的車，應注意在停車時不要急擰油門，否則會把汽油噴進氣缸內造成淹缸，也浪費汽油。
3.傳統拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的開啟角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥並不應該開啟這麼大的角度，所以此時節氣閥開啟的角度並不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。
4.而電子油門它是通過電纜或線束來控制節氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統的油門拉線但實質上不僅僅是簡單的改變連線方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現自動控制功能。
2樓：大李問問
首先，在加油轉把下可以看到到油門拉線，鬆開油門拉線上的鎖緊螺母，將與鎖緊螺母相鄰的長螺母向外旋，也就朝加油轉把相反的方向，這樣是調緊，也就是將油門線的自由間隙調小。注意不要太調緊了，太調緊了就會使車怠速升高，嚴重的會使車在沒加油的情況下跑出去的。調好後確認加油轉把有自由間隙。
反之調大。最後上緊鎖緊螺母。就ok！
3樓：專家出來說兩句
1 在加油把的油門線上。調整線上的螺絲
2 在化油器端 連線油門線的位置也可以調整
4樓：鬢髮白了
1、首先檢查一下油門線是否有鬆動跡象、或者是加油不順暢、空程較大等。油門線調節螺母應該是在手把下方，它用來調節油門間隙，調整時通過逆時針或順時針轉動調節螺母，以達到調整油門間隙大小，再著車檢查，是否加速順暢無卡滯。
2、如果在無法調整的情況下如：油門線變形、因使用時長變長等現象時，無法調節或者是經調節後無改變等現象，應予以更換。
3、可以參照隨車的「使用者使用手冊」進行調整。
摩托車油門線鬆，怎麼調？
5樓：撫風撩雪獨愛
1、首先啟動發動機，調整油門手把的間隙、鬆緊度，然後加速試車。
2、若感覺油門手把沉重(好象有個東西拉著)，說明油門拉線存在著干涉，拉動時就會發出沙沙響聲，這多半是由於拉線在手把處繞卷引起的。此時，可用螺絲刀鬆開拉線固定螺釘試試，看響聲是否能消除。
3、若拉線損傷，操作時，會出現「咔咔」響聲，此時最好是更換一條新拉線。
6樓：匿名使用者
那要檢查一下，應該是加油焦把卡主油門線，調可以都沒有用，要調線上面有個接頭可以調的。拆下來裝正就可以了。
7樓：匿名使用者
1、首先檢查一下油門線是否有鬆動跡象、或者是加油不順暢、空程較大等。油門線調節螺母應該是在手把下方，它用來調節油門間隙，調整時通過逆時針或順時針轉動調節螺母，以達到調整油門間隙大小，再著車檢查，是否加速順暢無卡滯。
2、如果在無法調整的情況下如：油門線變形、因使用時長變長等現象時，無法調節或者是經調節後無改變等現象，應予以更換。
3、可以參照隨車的「使用者使用手冊」進行調整。
如何調整摩托車油門線 40
8樓：湘中摩修哥
告訴大家換摩托車油門線的方法
9樓：電動車創業達人
踏板摩托車油門間隙調整，只需兩步就能搞定，一般人我不告訴他
10樓：匿名使用者
油門線調節螺母應該是在手把右下側，它用來調節油門間隙，調整時，從車子右側看，應該是順時針轉動調節螺母，這樣，油門間隙會更小，加油門時感覺更迅捷。反之，油門間隙變大.
11樓：
在摩托車手柄下邊就有個調節螺絲，空位較大的時候調節螺絲往出退，待速較高的時候要調節化油器的待速螺絲，要是無法調整還是那麼高的話，要就緊螺絲，讓手柄轉動的時候有空位．再調整待速螺絲
12樓：興力量
油門線只能小範圍調整，在從油門線手把處出來，彎度後面可以調節，這是一般採用柱塞式化油器調整用的，另外採用真空膜化油器，在接近化油器處有調整處！
13樓：匿名使用者
你順著油門轉把往下找，找到油門線與化油器連線的地方，就是在那裡！！！
如何調整跨騎摩托車的油門線鬆緊度
14樓：匿名使用者
(1)首先開動發動機，調整油門手把的間隙、鬆緊度和安裝位置，並加速試車。圖1.摩托車調節油門拉線步驟(2)如果感覺油門手把沉重(好象有個東西拉著)，說明油門拉線存在著干涉，拉動時就會發出『『沙一沙一」的響聲，這多半是由於拉線在手把處繞卷引起的。
此時，可片i螺絲刀鬆開拉線固定螺釘①（見圖1）試試，看響聲是否消除了。如拉線損傷，操作時，會出現非常討厭的「咔、咔」響聲，此時最好是更換一條新拉線。然而，在行駛途中的應急修理，一般不可能有充裕的時間可採取簡便作法：
用塑料膠帶將拉線管纏上，或用剪刀將「倒戧刺」剪掉。圖2.摩托車調節油門拉線步驟(3)將油門手把完全恢復到正常狀態，手握調整螺母①（見圖2）將挖線②（見圖2）向外拉動2～3mm，然後試試間隙是否合適。
如問隙太大，應重新進行調整。(4)完成上述檢查後，如發現拉線間隙過大，則將調整螺母②（見圖3）固定，逆時針旋轉拉引螺母①（見圖3），將其鬆開，然後，再鬆開螺母②（見圖3）並旋轉調整，保持拉線具有2～3mm間隙。圖3.
摩托車調節油門拉線步驟拉線間隙調整要點：順時針旋轉調整螺母，拉線張緊。當覺得其聞隙恢復到故障發生前狀態時，則認為拉線張緊寵合適。
(5)假如按上述4的方法調整螺母時，螺釘旋到底，仍不能如意的話，應將化油器上部的橡膠管①（見圖4）向上移一下。圖4.摩托車調節油門拉線步驟(6)把油門手把完全恢復到正常狀態，將鎖緊螺母④（見圖5）放鬆(逆時針旋轉)，然後，順、逆旋轉螺母②（見圖5），帶動拉線③（見圖5）上下移動，使其保持1—2mm間隙，並用鎖緊螺母①固定(順時針轉)。
圖5.摩托車調節油門拉線步驟油門拉線間隙與發動轉速調節密切相關。間隙過大時，加油時轉速不能隨之上升;間隙過小時，即使將油門手把恢復原位，發動機轉速也會降不下來。
15樓：匿名使用者
調整拉線外皮的自由行程，油門把座的下面有一個調整螺絲，鬆緊度3-5毫米，
踏板摩托怎麼調油門跟剎車,踏板摩托車一放油門,感覺像踩了剎車怎麼回事啊
油門調節 看到油門上的 copy加速線末端,在bai上面可以看du到一顆花形螺絲zhi,可以用螺絲刀緩慢調節 待dao機器發動時最好 剎車調節 在發動機末段可以看到有剎車線的末端上有個螺絲,此螺絲基本上為14號,可以用14 丁字扳手調節,如果在私用過程中感覺到很塞克,可以在螺絲部分上一點廢機油或者潤...
踏板摩托車怎麼改裝最好,踏板摩托車省油如何改裝
踏板車重點改外觀,但是外殼不好搞到,多數都是自己造的的殼子。踏板摩托車省油如何改裝?一種比較省油的做法是從化油器下手,把化油器電風門封住拔掉風門插頭,同時版把皮帶 輪彈簧調鬆權些會稍微加點油門就快速行駛,也很靜音。1 還有一種方法就是,嘗試改個嘉陵的化油器上去的。省油很多的。換個化油器接頭改裝下油門...
怎麼改裝踏板摩托車，踏板摩托車省油如何改裝？
你看過的再bai看看，一年半du左右一般來說皮帶這些應該磨損zhi不會用dao不來，可能後專皮帶盤打滑倒是真的，可以把化油 屬器也洗一下，傳動拆開來看下磨損厲害的可以換一下，主要就皮帶和普麗珠看看磨的厲害不，然後看看碗公是不是很光滑如果很光滑的話就是容易打滑會有影響的。如果你要改裝的話最直接就是改缸...