1樓：隴東槍
不得不說，新能源市場的表現越發強勢，就算經歷了新一輪的補貼退坡，熱度依舊高漲。乘聯會資料顯示，今年一季度新能源乘用車市場的總銷量達25.3萬輛，比去年同期增加13.
7萬輛，同比增幅高達117.1%。
不過在使用層面上，純電車型相比於燃油車型有了更多的限制，因此在五一小長假裡，純電車型出遊的是少之又少，而且在選購車型時，這些顧慮也左右著消費者的想法……
no.1：續航里程、充電顧慮
買純電車型最大的顧慮莫過於此，雖然現在不少新生代車型等速平均續航都能超過400-500km，理論上能滿足城際旅行的需要。
只不過在實際實用時，官方標定的續航里程都會因為車身重量、成員數量、擁堵程度等情況出現折扣。除此之外，在純電方面同樣有較大的時間成本，哪怕快充也需要半個小時左右，也正是因此，大多數人不會選擇純電車型進行遠端出行。
與此同時，北方地區的動機也會讓純電車型的續航能力大幅縮水，這也是目前消費者必須面對的問題。
no.2：保值率低？
的確，這是當前諸多純電車主必須要面對的一個問題，然有訊息指出，目前國內純電車型的保值率都偏低，2023年出廠的車型型3年保值率僅為20%！而相比之下，插電混動車型的保值率則高許多。
no.3：可靠性問題
相較於燃油車，純電車型的可靠性問題不只是續航，更在於電池的安全性，就在4月份出現了多起純電車型的自燃事件，
除此之外，蔚來es8還出現多次系統升級車輛癱瘓的事件……這些售價幾十萬使之上百萬的車型尚且如此，那些10萬以內的廉價純電車型又會如何？也都影響著消費者的取捨。
2樓：精神伴侶海鷗
因為新能源汽車現在的條件還不是很成熟。
3樓：糖葫蘆
新能源市場的表現越發強勢，就算經歷了新一輪的補貼退坡，熱度依舊高漲。乘聯會資料顯示，今年一季度新能源乘用車市場的總銷量達25.3萬輛，比去年同期增加13.
7萬輛，同比增幅高達117.1%。
4樓：瓶蓋缺塞兒
因為新能源汽車的續航能力還有待於提高。
5樓：hh哥樂園
新能源車雖然很火，但是購買的人並不是很多
6樓：
新能源車雖然很火，但是購買的人並不是很多，因為大眾現在還沒有徹底的接受。
7樓：禍起蕭牆後宮
因為目前人們的出行新能源汽車還不能滿足要求。
8樓：晚七戀
新能源車型普及有限，長里程有限。
9樓：匿名使用者
因為新能源的續航里程有限。
10樓：高師傅
續航里程、充電顧慮
買純電車型最大的顧慮莫過於此，雖然現在不少新生代車型等速平均續航都能超過400-500km，理論上能滿足城際旅行的需要。
11樓：匿名使用者
新能源車型，在長途旅行中還不成熟。
什麼是新能源什麼是新能源汽車？
新能源 new energy 又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究 有待推廣的能源，如太陽能 地熱能 風能 空氣能 海洋能 生物質能和核聚變能等。1980年 庚申年復 聯合國 召開的制 聯合國新能源和可再生能bai源du會議 對新能源的定義zhi為 以新技術...
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