1樓：匿名使用者
減震器失效後對汽車有什麼影響：
首先需要說明的是，減震器漏油是必須要更換的！
a、當車輛的減震器漏油後，還是可以正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼後的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車後，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由於沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏。
b、如果進行高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線後，也是由於沒有減震器的工作，車身還是不斷地左右晃動。一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在高速行駛時非常危險！
c、減振器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，甚至會損害其壽命。
因此建議車主，要及時更換新的減震器，相對於舒適性的損失，潛在的高速安全隱患更為重要。
檢查是否漏油：
重點的檢查專案就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母鬆動。
若發現漏油，就要做出及時的補救措施：
首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減振器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。
2樓：星車坊小沈
保養時發現減震器漏油，這種情況還能繼續使用嗎，對車有影響嗎
3樓：匿名使用者
一般減震器是油壓減震，如果漏油，減震器效能就會下降，跑起來會有顛簸，對車身及乘坐都有一定的影響，建議更換
4樓：匿名使用者
你好，遇到低窪得地方會發出噹噹得響聲，減震效果也會變得很差，應該急時修復或者換新的
5樓：匿名使用者
你好，減震器的作用就是減震的，漏油了，減震器沒有作用了，車子過不平路會出現異響，顛簸嚴重，很多顛簸的力都作用在了車身上，人會非常不舒服！而且會損害懸掛系統！
6樓：匿名使用者
你好，首先舒適性降低了，過顛道有異響，及時更換
7樓：匿名使用者
你好，減震器漏油，會出現過不平路面，沒有緩衝，或者緩衝變差
8樓：匿名使用者
過爛路時有異響，乘坐起來也不舒服
9樓：匿名使用者
你好如果漏油的話在減震器上會看到油的痕跡
10樓：匿名使用者
車身高低不同，開起來異響
小轎車後減震漏油是什麼原因造成的
11樓：奔走的奶牛
1.汽車減震器如果發生漏油現象，對於減震器而言，無疑是一件很危險的事情。
2.減震器失效後對汽車有什麼影響：
首先需要說明的是，減震器漏油是必須要更換的！
a、當車輛的減震器漏油後，還是可以正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼後的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車後，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由於沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏。
b、如果進行高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線後，也是由於沒有減震器的工作，車身還是不斷地左右晃動。一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在高速行駛時非常危險！
c、減振器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，甚至會損害其壽命。
因此建議車主，要及時更換新的減震器，相對於舒適性的損失，潛在的高速安全隱患更為重要。
3.檢查是否漏油：
重點的檢查專案就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母鬆動。
若發現漏油，就要做出及時的補救措施：
首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
4.如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
5.減振器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。
如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。
12樓：膽小
後減震器漏油若是使用時間較長，就是使用壽命已到；若是使用時間較短，那就是質量較差。別無他論。
13樓：手機使用者
常年顛簸。。跟質量有直接因素，減震是一次性密封液壓。。漏了油還有什麼說法？經常劇烈顛簸，大開大合，然後就是質量不好，密封不住了。。。
汽車減震器為什麼會漏油
14樓：kobe老兵不死
一、從bai以下方面找原因，減振du器漏油主要原因有以下zhi幾個方面：
1.減振器內部
dao的清潔度不好，有焊版渣、權鐵屑等雜物導致油封磨損；
2.減振器的工作條件惡劣，外部的泥沙等雜物進入油封，導致其磨損漏油；
3.減振器油封的密封脣口老化，失去密封功能；
4.還有就是有的車主在噴底盤裝甲的時候，沒有將減振器遮好，裝甲附在減振器活塞桿上導致油封磨損漏油。
5.控制活塞運動的支桿需要在金屬管的一端延長出來，那麼這個部位是需要嚴格密封的，一般的漏油都與這裡的密閉不嚴有直接的關係。
二、漏油失效是減振器最大的問題，除了使用的原因之外，主要就是減振器本身的質量問題了。
15樓：匿名使用者
減振器漏油主要
原因有以下幾個方面：
1.減振器內部的清潔度不好，有焊渣、鐵屑等雜物專導致油封磨損；
2.減振屬器的工作條件惡劣，外部的泥沙等雜物進入油封，導致其磨損漏油；
3.減振器油封的密封脣口老化，失去密封功能；
4.還有就是有的車主在噴底盤裝甲的時候，沒有將減振器遮好，裝甲附在減振器活塞桿上導致油封磨損漏油。
漏油失效是減振器最大的問題，除了使用的原因之外，主要就是減振器本身的質量問題了。
16樓：小龍
車開到一定的程度減震都會漏油的這個非常正常 燈油摟沒了就是壞了就得換 但現在從新車開始算怎麼的最少也得用兩年左右
17樓：旅遊人
裡面的防漏環（多半是個o-型橡膠環）懷了。
18樓：
新車還是舊的啊，新的的話可能是因為沒用過，可能會有些在外邊殘留的，要是舊的的話就是漏了，漏了的就失去的減震器的功能，建議換一個
19樓：匿名使用者
裡面的密封環壞了唄，而且沒有單換，只有換總成件！、
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汽車上減震器漏油會出現什麼情況
20樓：石柱生哥
出現的狀況可以分為三種：
（1）暈車，由於減震器不工作，沒有起到減震的作用，汽車顛簸的厲害，車身不穩上下晃動，可能導致車裡人暈車狀況
（2）安全降低，減震器失效，汽車顛簸的使用，彈簧會有多餘的震動，汽車會上下晃動，從而汽車輪胎不能緊貼地面，在剎車或者變道時容易發生危險。
（3）操控性差，在開車上路顛簸厲害的時候，汽車控制性較低，容易出現危險。一旦發現減震器失效，沒有解決的辦法，開車可以慢些，確保安全最重要。
汽車減震器可以說是給車主們提供舒適的駕車環境，汽車在行駛時都會顛簸振動狀況，有了減震器可以吸收一部分震動來帶的作用力，減少車身大幅度震動，讓車主駕車舒適安全。
現在汽車大多數都是筒式減振器，一旦汽車減震器不起作用，就會增加安全隱患，雖然還能開車，但危險係數還是有的。
21樓：夢夢在俺
一、當車輛的減震器漏油後，還是可以
正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼後的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車後，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由於沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏
二、如果進行高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線後，也是由於沒有減震器的工作，車身還是不斷地左右晃動。一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在高速行駛時非常危險
三、如果車輛減震器漏油特別嚴重會導致車輛跑偏。
擴充套件資料：
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。
故障檢驗方法
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
故障維修方法；
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放cal091伸張行程最大阻力為2156~2646n，壓縮行程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。
減震器用在什麼地方，汽車減震器有什麼作用？
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