注塑機油缸有什麼特點，注塑機的頓位為什麼比油缸的壓力大

1樓：匿名使用者

不知道你說的工程機械油缸具體是指哪些？

1、注塑機油缸主要是由：油缸前後蓋、缸體、活塞、活塞桿、塵封、油封、0型密封圈組成、耐磨環組成；一臺注塑機一般有三個油缸，鎖模油缸、頂針油缸、射移油缸，結構都差不多。

2、製造上：裝配油缸的要求很高，油缸要擦拭乾淨，千萬不能留渣滓，另外就是密封要好。

3、使用上：儘量使用無灰抗磨液壓油，減少油缸的磨損。

2樓：

（1）活塞式油缸

活塞式油缸的結構主要組成零件有：缸體、活塞、活塞桿、端板和密封圈等。

活塞式油缸在液壓傳動中應用較多，這種油缸工作時，主要是通過向油缸中活塞兩側交替輸送液壓油，利用活塞兩側液壓油的壓力差實現活塞的往復運動。

如果要想加快活塞的前進速度，可把油缸中的回油通過閥的控制，直接輸入到進油管中，參加推動活塞工作，實現活塞的快速移動，但活塞的推力減小了許多。

（2）柱塞式油缸

柱塞式油缸的結構主要組成零件有：缸體、柱塞、導向套、密封膠圈和端壓蓋等。

柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種油缸多用在要求機械行程較長的液壓傳動中，而且只能是從一個方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動柱塞移動。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。

通常應用的柱塞式油缸體，其內孔不需要機械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

（3）複合式油缸

充液式合模裝置中用的油缸就是一種複合式油缸。移模油缸是柱塞式油缸，當液壓油從柱塞孔進人油缸時，使合模裝置快速前移；合模接近終止時，當鎖模油缸（活塞式油缸）進入液壓油缸後，行程速度變慢，使鎖模力達到要求噸位。這種柱塞式和活塞式配合工作的油缸，稱之為複合式油缸。

注塑機的頓位為什麼比油缸的壓力大

3樓：何志平先生

油缸的壓力指的是單位面積所承受的力，舉例：如果油缸的壓力為1mpa，那麼這裡指的是每平方毫米受的力為1mpa，假定液壓缸內的受力面積為100平方毫米，那麼注塑機的頓位就是100個1mpa了。不知我這樣的通俗解釋，你是否能理解。

兩板注塑機開合模油缸的液壓油管為什麼粗細不一？ 5

4樓：匿名使用者

兄弟你給點分,什麼問題我都能搞定.不是吹牛

先說不合模,原因很多.你一一檢查：前後安全門沒有關上或行程開關異常；機械手沒有給鎖模訊號；前安全門的安全杆沒有除錯好；頂針沒有回位，看模具沒有安裝微動開關，此微動開沒有沒調好或異常；油路電磁閥異常；沒有輸出鎖模訊號；注塑機電源反相；鎖模壓力速度不夠。

不開模：開模壓力速度不夠，沒有開模訊號；油路電磁閥（很多情況，舊機都有卡閥較為常見，液壓油更換或過濾）異常。要看你是調機的還是修機的，出問題了，這兩者考慮的是不一樣。

如果你想全部搞定，需要的是時間；好好學習吧，搞這行很累，也沒什麼前途。這是真心話，我做了8年現在還是一事無成。