1樓：建築結構加固補強
新手學車打方向盤的方法
1、保持身體直立的積極轉向，靠在椅子的背背光。此時，座椅高度可以前後調整到正確的狀態。
2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然直對方向盤的上部，其餘四指應該從外到內輕握。
3、手裡的動作應相互平衡，避免不必要的晃動。如果方向盤由路面不平的影響，並且前輪偏轉衝擊振動，應緊握方向盤，使車輛的方向盤的振動劇烈轉動時受傷的手指或手腕上，當左前(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，跑回來的時候要靠近前線，然後逐步將方向盤回正，則修正應直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時，此時大都晚了。
2樓：元月虎
忘記了當年是怎麼移庫了，這個科目實際意義不大。
1.應該是左打方向盤，使車頭向右移動，讓左後視鏡躲開杆後，立即回方向盤，保持車身正直倒入庫中；
2.這種情況，後輪壓線恐怕無法避免。只能試著原地右打方向盤，倒車使左前輪接近線時立馬原地回方向，看行不？
3.保持方向盤於水平狀態，緩慢倒車，沒別的辦法。如果已經進入庫底部就無所謂了。
4.沒看明白，按照你本能的反映來吧……
5.右打方向，視情采取下一步動作……
6.右打方向，視情采取下一步動作……
7.方向盤內的輻條有三幅的，也有四幅的，但是總有兩幅是平直的，處於一條水平線上。保持這兩幅平直，就是保持前輪正直。
一般打滿情況下為旋轉接近一圈半，回正方向時保持兩幅成水平即可。別的沒啥說法……，根據自己實踐摸索體會吧。
3樓：匿名使用者
很簡單看車頭啊，車尾，往左打往左，看車尾倒車也是左面啊。往右也是一樣的。
4樓：暫停瞬間美好
沒有技巧，全評感覺和經驗，那些都是應付考試的，真正的開車，沒參考物！，
方向盤向那邊打車就信往那邊去！
1，倒庫的時候，左側倒車鏡要碰杆的時候是需要往左打方向嗎？等進入庫後再調正方向？
前進檔，方向盤回下，向前開點，倒檔，向左打方向，就哦了；車進庫，看車向那邊偏的多就向反方向打，看車尾就得位置可以，方向再向反方向打，等車放直！
你以下幾個問題，和第一個問題差不多！去試試就知道了！
5樓：匿名使用者
其實你的這些問題，都是一個問題， 就是對方向盤 該往哪轉 車會隨著往哪轉不清楚。
車前進的時候， 很好理解，往哪打方向，車就往哪邊靠。
後退的時候。 往左打方向，車前部往右邊走， 車後部往左邊走。這個和往前開正好是反向的，你可以在別人開的時候仔細看看。
下面回答你的問題。
1、往左打，往左打的時候，雖然前面往右去了，但後面就會往左去，這時候要觀察不能後面出線了。
2、往右打，稍微打點，然後回來，這時候左前輪會往線靠，後輪會遠離線，要調整到間距差不多。
3、你要是倒到庫底了，那就沒辦法調整了。
4、右打
5、右打方向
6、往右打方向，出去的時候調整，但別打多。別碰到右邊的。
6樓：匿名使用者
沒有技巧，全評感覺和經驗，學車就是要膽大心細，多去嘗試，練習。
那些都是應付考試的，真正的開車，沒參考物，等你上路了就知道。
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新手學車，應該如何打方向盤？
7樓：末你要
一、首先要有一個正確的坐姿。
上車後調整座椅，後視鏡，繫上安全帶。一腳將離合器踩到底，膝蓋仍有一個自由彎曲度。頭枕最高點與耳朵平齊。
二、方向盤的正確握法。
1、模擬方向盤為鐘錶的12個點。如下圖所示，將方向盤平均分成12等份。用1到12個數字按鐘錶的排列順序表示。
2、三九點鐘握方向盤法。
三九點鐘握方向盤，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到準確的位置。打方向時，左打滿右打滿。打多少回多少。能做到心中有數。
3、能迅速的打方向盤。
以右轉彎為例，左手推右手拉。當左手轉到，右邊三點鐘方向時。右手順勢握到九點鐘方向。
端平方向盤，這時方向盤轉了180度。不斷重複練習，左打滿回正方向，右打滿回正方向。直到做到動作熟練為止。
8樓：匿名使用者
c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。
汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡，在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。
在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車後視鏡快接觸控制線就開始打。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。座位前後的調節需要養成對比習慣。例如學車時每次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。
身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，彙總成兩句口訣：
假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤;
假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。
9樓：匿名使用者
首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。
方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。
為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。
學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈「9點1刻」握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果「一把輪」還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是「9點1刻」位置，繼續打第二把。
方向盤打法之少打快回法
方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連續制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，鬆開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。
方向盤打法之慢慢打回法
方向盤打法中的慢慢打回法用於s形彎路，這種彎路如採取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入s形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個s形彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個s形彎，這樣反覆進行操作。這種打法的特點是：
轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。
方向盤打法之靠邊停車
方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：
向左打兩圈；第三把方向：向右回一圈。解釋：
第二把的作用是第一圈車輪迴正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。
方向盤打法之手法與姿勢
方向盤的打法主要包括單手掌推（palming）、交叉（hand-over-hand）和推拉shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。
ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續右轉，那麼左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。
普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由於不存在交叉使動作搞迷糊。ore洗牌法則更進一步，更加科學地規範了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到複雜的轉向動作。
10樓：東莞坤仔
新手學車打方向盤的方法
1、保持身體直立的積極轉向，靠在椅子的背背光。此時，座椅高度可以前後調整到正確的狀態。
2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然直對方向盤的上部，其餘四指應該從外到內輕握。
3、手裡的動作應相互平衡，避免不必要的晃動。如果方向盤由路面不平的影響，並且前輪偏轉衝擊振動，應緊握方向盤，使車輛的方向盤的振動劇烈轉動時受傷的手指或手腕上，當左前(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，跑回來的時候要靠近前線，然後逐步將方向盤回正，則修正應直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時，此時大都晚了。
新手學車怎麼正確的打方向盤，新手學車，應該如何打方向盤？
從方向盤正中位置開始慢慢打，一次不行再次。但每一次打得幅度和感覺你儘量的記住，多了就能感覺到打方向盤的幅度和速度了。沒什麼捷徑，就是經驗和熟練程度。不要怕捱罵，這也是一種動力。首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈 9點1刻 位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉...
新手學車問題，新手學車問題
你要先搞懂剎車和離合器的關係 汽車離合器起到把發動機與傳動的齒輪分離的作用，踩下離合就等於失去了動力，相當於變速箱位於空擋位置，車就會沒有動力，沒有制動的向前走。剎車就是使剎車片與剎車盤貼在一起，用來減速，和自行車的剎車一樣原理。搞懂了吧，現在來回答你的問題，1 要先踩離合器再踩剎車，用離合器來控制...
學車時方向盤總是忘記回正怎麼辦，新手學車打方向盤總是忘了打幾圈，回方向時亂打方向，怎麼辦？
很多人新手上路本來就很緊張，很容易忘記自己的方向打了幾圈，或者很容易把方向打死，在大馬路上行駛是極度危險的事。我們在學車的時候經常被糾正我們的方向盤，打方向要一手一手的打，左手和右手都有相應位置，大拇指輕輕靠在方向盤上，切記不要緊緊握住，這樣真的有危險會反應不來。新手朋友們不知道方向盤打幾圈，老司機...