1樓：匿名使用者
引數配置 相簿)作為江淮汽車自行研製開發的國產運動休閒車，外觀的整體設計思路源自於轎車，同時增添了更多的時尚元素和休閒氣息，韓國設計師不遺餘力作大手筆的著墨，使其外形極具動感，形成更多的視覺衝擊。整個車身造型時尚，線條流暢，一氣呵成，是一款絕對在霽霽名車中可以抬頭挺胸神氣十足的汽車。燈具的設計是車身一大亮點，前一體式煥彩鷹眼前大燈，氣勢奪人；晚上開車，主動式燈光組合系統更讓人寬心。
鉑金質進氣格柵，魅力獨具的精緻安全車身大包圍與保險槓整合在一起，簡潔時尚，而且契合度頗高，配合輪眉的外拱，整體感覺更為硬朗，更為和諧統一。車尾頂端有一個尾翼，在視覺上相當協調。
內裡很體貼
相對於國產suv車型來說，瑞鷹2.0的內飾相當講究。記者一直認為，國產車固有的一個詬病，就是劣質的材質加上難聞的氣味，瑞鷹討巧地避免了這一點。
車內色調以淺色系為主，高雅而內斂，可以有效緩解視覺疲勞，避免情緒的大起大落。車型略寬，車內空間寬敞，標準2＋3五座設定，乘坐非常舒適；後排座椅可以4：6分折，可躺臥休息或運載行李物品，還可靈活組合出多種不同的載物形式，方便而實用。
做工在同級車中亦有可圈可點之處，最明顯的就是面板之間的接縫處理細膩柔和。
防滑織物座椅舒適體貼。中控臺功能性較好，功能鍵佈置簡潔實用。瑞鷹配置在同級別車型中佔有一定優勢，可以說是博採眾長，16英寸鋁合金輪輞、abs＋ebd、智慧遙控中控鎖、四門電動車窗、電調可調外後視鏡、自動恆溫空調一應俱全，全景天窗從最前端一直延伸至後排乘客的頭頂，這使瑞鷹贏得了駕乘者更多的稱讚。
另外，瑞鷹的引擎蓋是有液壓支撐的，抬起輕便省力。數字顯示倒車雷達，可以根據與障礙的遠近發出不同頻率的「嘀嘀」聲，只要**車內的後視鏡便可安全快捷地倒車，並同步數字顯示間距，給我這樣的新手在泊車時帶來很大方便。細節設計也很到位，一觸式眼鏡盒、分隔式手套箱、**控制檯固定式杯架、帶票夾的大尺寸遮陽板、**面板上方的儲物托盤，控制檯的後側儲物盒和菸灰缸，座椅後背袋、車門內飾板儲物盒、可分隔行李存放空間的行李廂，行李網及掛鉤、行李遮簾、行李墊、野餐托盤等配置一應俱全，讓你不得不感慨設計師的體貼入微。
動力猛似虎
瑞鷹2.0採用4ga1發動機，dohc雙頂置凸輪軸，sfi多點順序燃油噴射技術，排量達到2.4l，其最大功率為100千瓦，最大扭矩為193牛n／m。
據專業人士講，suv耗油量大的缺點成為它進行市場拓展的瓶頸，「油老虎」的稱號也使得諸多suv迷望而卻步。瑞鷹2.0版小排量在動力性與燃油經濟性之間達到了完美平衡，環保經濟，也符合了許多suv迷的願望。
通過駕駛感受到這款發動機的效能和匹配真的非常理想。扭矩輸出不錯，整個過程帶動有力。通過液力耦合獲得合適的驅動力，保證了車輛的平穩性與通過性，就算大腳油門起步，依然不會出現普通兩驅車型那樣的抬頭現象。
在同樣擁有2.4瑞鷹的通過性、穩定性、安全性等良好特性下，瑞鷹2.0將驅動型式由2.
4的四輪驅動調整為兩輪前驅的方式。這樣的配置方式，帶來的優勢是減輕了車身的重量，使發動機功效完全按照轎車的傳動方式進行工作。由此帶來的加速效能和操控效能更加優越，轎車化的舒適感受更加明顯。
別看瑞鷹的車身如此紮實，整車重量有1噸多，然而在城市裡，瑞鷹的油耗並沒有外在看出來的那麼猛，在經過了混合路面的測試之後，整體的油耗僅僅在8l左右。這也顯示了2.0在油耗上的優勢。
結合其市場細分定位來看，2.0明顯更為側重城區駕駛，對於坑窪路面，則顯得沒有2.4的輕鬆，所以2.
4瑞鷹的四驅系統顯然具有更為廣泛的路面適應性。(李臻)
在推出了2.4排量的全時四驅版本不久之後，瑞鷹2.0在深圳上市了，**不足12萬元。
對於熱愛越野的消費者而言，無疑是非常大的刺激。因為不僅從外形，到內在品質，瑞鷹都屬於中級suv**區間的精品，因此從2.4l到2.
0l排量，瑞鷹都蘊含了強大的後發力量。從今年上市之後，瑞鷹的銷量就不斷攀升，在經歷了短時間的考驗之後，瑞鷹如同雄鷹一般，快速虜獲消費者的心。
2樓：匿名使用者
江淮瑞鷹是轎車型越野和奇瑞瑞虎一樣，乘坐都很舒服，越野效能一般般
3樓：柔兒伏子騫
首先先比較兩輛車油耗是多少，差距大不大，你如果經常爬山還是買一輛四驅的車比較好，馬力要大效能要好，能保證人身安全。一般有錢的不在乎那點油錢的。
4樓：匿名使用者
2.0t動力還可以，但是開空調後就起車沒勁
5樓：匿名使用者
值得啊 馬力也不錯啊
誰知道江淮瑞鷹怎麼樣啊？質量如何
作為江淮旗下的首款suv車型，瑞鷹自定名到測試車 再到區域內的試銷，一經露面引得車友熱評。之所以吸引了車友的關注，並非倚仗官方的大力度炒做，而是得益於他酷似韓國現代勝達菲的 賣相 眾所周知的曾圍繞老款勝達菲最終選擇江淮還是華泰落戶生產的選址事件，三方緋聞傳的熱鬧非常，幾經周折最終被華泰現代收入旗下。...
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