1樓：易巡航
尼桑的那個嗎？很值得買！那是不依靠品牌歷史、沒有老本可吃，完全靠技術和效能而躋身超跑行列的範例。
日本gtr值得買嗎？
2樓：匿名使用者
如果說價效比的話，也不好怎麼說，他應該是超值的，因為成績不錯，但是基於日貨的原因，他的材質在超跑裡又不算什麼，個人更趨向於911gt3或者尚酷改裝。都是不錯的選擇。解決問題的話，請選擇五顆星滿意答案，謝謝。
3樓：匿名使用者
如果你是超級跑車愛好者、有喜歡玩效能的話，當然值得購買，gt-r以其150萬的**堪比歐洲500萬的超級跑車的效能，nissan gt-r是價效比最高的超級跑車。2012款的gt-r可是530匹、全天候四驅、強化車身、國寶級跑車。
4樓：小墨談社會
回答您好，很高興認識您。我是汽車維修諮詢師小墨。擁有15年汽車維修從業經驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高階工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養等諮詢。
我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內給你提供解決方案，感謝！❤️
家用的話不建議購買
維修費用和日常保養費用太高了
這臺車最值得說的不是它的外觀和內飾，最值得說的就是它的動力系統，這臺車用的是一個3.8t的雙渦輪增壓發動機，最大的馬力可以達到600匹的馬力，在同級別價位的車中也算是非常的不錯了。這臺車它搭配的是一個6速的雙離合變速箱，百公里加速的表現，可以超過很多歐系的一些效能車型。
提問日常維修和保養費大概是多少w
[微笑]
回答日常維修和保養費這個是沒有固定值的，一個月一萬五左右還是基本的
像我這種窮人也就只能看看了
提問國內有新車嗎
回答目前都是進口的
提問假如說我很喜歡這車我大概月薪多少才能養的起這車
回答我個人建議在五萬左右保養還是能撐住的
前提是單純的保養
萬一需要維修費用高的都在幾十萬不等了
提問聽說這車的變速箱容易壞？
回答動力太強了長期行駛消耗太大，基本是買這個車的人也不會長期行駛
提問我買一臺便宜點的10幾萬的家用車再買一臺二手gtr偶爾開出去裝裝b也不壓彎也不炸街還是可以吧
回答可以的
想法非常好
炸街撩妹確實絕了
更多20條
5樓：匿名使用者
價效比這麼高，當然值得了。建議買2012款的，百公里加上提升到3秒，530馬力，售價在160萬左右，這個價位的，沒有哪款車能有gt-r這麼好的效能了
6樓：匿名使用者
不值得 有這錢買這戰神不如買輛豪華車享受
日產gt-r怎麼樣？值得買嗎？
7樓：suv密探
說到日產gtr這輛車，東瀛戰神、日本神車、賽道怪獸和超高價效比都是它的標籤，在很多賽事上gtr取得不少榮譽，而花150萬買一輛能和法拉利458、蘭博基尼蓋拉多一決高下的車，還猶豫什麼？
先聊聊gtr的動力方面，很多人要說了，我見過一輛1000+馬力的gtr超車布加迪威龍不在話下，那是爆改gtr，個人覺得爆改到那個地步已經不能說它是「gtr」了。正常的gtr3.8t雙渦輪增壓發動機，最大馬力555ps，最大扭矩632n.
m，百公里加速時間2.7秒，用更快的速度征服賽道，用超高的價效比打動粉絲。
gtr外觀、內飾方面，密探君覺得外觀、內飾都是仁者見仁智者見智的，先不說gtr整體造型是不是超跑，單憑發動機發出的咆哮聲就足以震懾全場，尤其是你在後視鏡發現一輛gtr，就像一頭怪獸向你衝來毛骨匆然。
如果你是一個改車愛好者，gtr也是很適合你的，它的改裝空間極大，只要你能想的到，gtr就能改的到，大改一下gtr馬力可以提高到1000+，和別的同級別超跑比直線加速，彈射起步直接領先一個車頭，當然很多人
會說它後段加速、拐彎不行，這也是不爭的事實。
gtr除了超高的效能，堪稱完美的操控，在我看來最關鍵的還是實用性，後備箱空間完全可以應付日常生活需求，後座空間著實不大但一家三口綽綽有餘，既能體驗賽道的急速，又能日常城市駕駛、長短途旅遊，個人覺得預算夠的話gtr是個不錯的選擇。
8樓：快鱸掌櫃
日產gt-r，平民超跑。汽車效能可以秒法拉利，蘭博基尼，保時捷入門超跑，**卻只要一半，如果不在意品牌，預算只有100w左右，非常值得購買
9樓：星座巴士
日產gtr作為日系跑車的代表，一直是人們所津津樂道的話題，明明是一輛150萬左右的跑車但卻敢於400萬的跑車抗衡，單單憑藉這一點就足以證明日產gtr的實力了，而像「東瀛戰神」「日本神車」這些稱號也絕非浪得虛名。至於gtr值不值得買這個問題，關鍵還得看自己的用車需要，一般涉及到這個問題的就已經在說明，這輛車並不是您家庭中的第一輛車，所以它更多的使用場景是「盡情地享受駕駛激情」！
動力方面，日產gtr搭載了一臺3.8t v6雙渦輪增壓發動機，最大輸出555馬力，峰值扭矩632牛米，百公里加速僅需2.7秒，從資料上看確實可以和頂尖跑車媲美。
而它最出名的彈射起步又賦予了它很強的可玩性，直線加速甚至都可以和布加迪一較高下了。
除此之外，日產gtr還有一個優勢就是改裝潛力巨大，相信這點大家也都已經非常熟悉了，除了顏值上變得更加具有衝擊力外，在效能上超過1000馬力的改裝版本更是層出不窮。當然，改裝向來是一項比較燒錢的活動，到底要不要進行關鍵還得看自己的腰包。
外觀方面，日產gtr並不像法拉利、蘭博基尼那般凶悍犀利，但繼承了日產v字型設計語言的前臉造型也是比較耐看的，俯衝式的車身線條營造出了十足的運動感，給人帶來很強烈的壓迫感。20寸輪胎搭配通風盤式剎車卡鉗也都彰顯出了該車效能車的身份。
可能很多人會說gtr一點也不實用，其實實用性這個問題並不只存在於gtr身上，幾乎所有的超級跑車都這樣，再說了，開跑車的目的無非就是為了能夠盡情地享受那種駕駛激情，至於實不實用這個問題，估計沒人會關心吧！
10樓：車品
我相信大家對於gtr這個名字都會很熟悉，作為日產旗下的一款跑車，它的**在162.80-235.00萬元，屬於跑車界的平民級定位，畢竟大家知道它的加速成績，屬於非常快的那種，雖然官方給出的百公里加速時間為2.
7秒，但我們實測多次顯示它只能跑到3.5秒甚至更長的資料。
這個原因是因為gtr的變速箱實在太不耐用，廠家完成的這個資料也只有廠家能夠做到，專業的賽車手已經專業的調校，並且不怕車輛損耗。而我們測試3.5秒加速的車型還是gtr的高配，也就是擁有600馬力的那款。
至於gtr是否值得購買，我個人覺得這更是一款情懷為主的車型，它的實力毋庸置疑，200萬內選擇這個效能的車型好像並不多，但也不是沒有。而gtr實際給人的駕乘體驗並不優秀，可謂是標準的跑車風格，坐上去以後開久了讓你腰都直不起來，這樣的車型你買來之後喜歡不了多久就開始厭倦。而保時捷911在這個價位絕對有著更重的話語權，比如選擇指導價163.
80萬元的3.0t版車型，百公里加速4秒內，比起gtr好像可靠性還要更高一些。
如果說你選gtr是為了情懷，那麼阿爾法羅密歐其實更有情懷，且有著瑪莎拉蒂的品牌加持，再說遠點和法拉利也算是兄弟，那麼gtr除了戰神的稱號就剩下一堆缺點，無論是變速箱耐久性還是它的乘坐駕駛感受，都算得上是同級別最差。至於它的戰神稱號，不可否認大佬的實力，改裝一番能虐布加迪，但一般人買了以後還真是沒啥太大作用，你看街上是gtr出現率高還是911高呢？
11樓：
眾所周知，日產gtr素有「東瀛戰神」「賽道怪獸」「改裝狂魔」等稱號，而人們對它的信仰則是無人匹敵！
如果問日產gt-r這輛車怎麼樣？主要分4個層面來講吧！
首先，就個人審美而言顏值夠高！擁有4.7米的車長，後面標配碩大的尾翼和雙邊四出排氣筒，光從氣勢上就足以震懾一方。
而個人最為看中的則是車頭造型，與以往跑車不同的是整體表現的非常寬大厚重，更像一隻凶猛的野獸給人一種很狂野的感覺！
其次是效能，搭載一臺3.8t v6發動機，最大555馬力，扭矩為632n·m，最高時速315km/h，百公里加速僅需2.7秒。
或許看到這個成績多少會感到震撼，因為身價百萬的它卻能睥睨價值千萬的超跑，這一點令無數粉絲為之抓狂！
再者就是改裝潛力，輕則7~800匹，重則1000+匹，這對於改裝發燒友來說絕對是一輛神器，由此使得一些頂級超跑在和它對抗時都不敢鬆懈！當然，重度改裝的人只是少數，但它卻能給人豎立起強大的信仰！
最後是價效比，日產gt-r雖強於眾多跑車，但是162萬的起售價可以算是最入門的跑車之選，價效比超高！那為何這麼便宜？主要歸功於品牌的價值。
迴應最後一個問題：日產gt-r是否值得夠買嗎？
這個完全要取決自身的需求！
如果100多萬的預算只鐘意於跑車型別，而又想體驗足夠的速度與激情，這輛日產gtr絕對能夠讓你滿意。因為論顏值、效能以及**都表現的非常出色。
但是考慮到品牌價值、家庭用車或者不是特別在意速度，而是注重跑車這個形式，那麼題主可以酌情考慮其它車型！
12樓：網路獵奇君
值得啊，日產最出名的就是gt-r了，人稱「東瀛戰神」，號稱200萬售價以內的車沒有對手。gt-r的外觀不像其他跑車那樣激進，但是經典的外觀一直被沿用至今，很少做出大的變化。現款gt-r採用3.
8t雙渦輪增壓發動機，共分555馬力和600馬力兩款動力車型，百公里加速實測成績為3.51秒，但是gt-r有「無限改裝」的說法，所以無論是百公里加速還是什麼極速還是四百米加速成績對於gt-r來說沒有什麼是改裝不能突破的，而且值得一提的是gt-r相比一般的跑車多了一個後備箱，而且容積還不錯，在追求效能的同時兼顧了實用性。**方面對於想買gt-r的土豪朋友都不是問題，非常值得購買。
gtr**是多少？目前值得入手麼？
13樓：山東萬通汽車學院
特點：日產gt-r建立在對細節的痴迷之上。並且認為真正的超級跑車在現實條件下提供效能的激進信念。
對任何人。無處不在。隨時。
如此精緻，又如此強大，在正確的手中，它可以使汽車世界發揮作用。
憑藉全新的外觀造型，20英寸鋁合金輪轂和令人驚歎的全新blaze金屬漆，為這一傳奇帶來了全新的風格和耀斑。
前端前保險槓和分離器改變前輪周圍的空氣以減少阻力，而較大的格柵開口允許關鍵部件的更多冷卻。
側裙和c柱
側裙有助於防止氣流被吸入車輛下方，而c柱周圍的區域設計用於減少湍流並加速空氣流向車身後部。
精緻的後部
日產gt-r的後部在側面延伸，以加速空氣從保險槓背面加速，有助於拉出熱氣體並冷卻排氣。
通風控制裝置周圍的鋁製邊框在外部進行了微妙的蝕刻，以增強其手感。奢侈品可以很容易地生活在效能上 日產gt-r前排座椅也經過重新設計，增加了舒適性和支撐性。
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