1樓：超級火之鳥
我們說手動擋比自動擋省油，首先我們要拿同樣的車來比，如果是不同的車那就沒有辦法比較了，所謂同樣的車就是比如某款車既有手動擋也有自動擋，這樣也就是說車兩種車除了變速箱外其他東西比如發動機、車重都一樣（雖然自動變速箱比手動變速箱重一點點，但這個重量對於整車來講基本可以忽略），為什麼說手動擋的要省油一些？那是因為從傳動力來講手動擋損失比自動擋小，而自動擋損失大，通俗點說，手動擋的傳動方式直接靠齒輪傳動，前面的齒輪帶動後面的齒輪，從第一個齒輪到最後一個齒輪。即時傳動，沒有延遲。
好比甲和乙說，你把扳手遞給我吧，乙就把扳手給了甲。自動擋要更復雜一點，傳動過程要藉助液力變矩器完成。這個液力變矩器在過程中起到了一個媒介的作用。
好比甲要乙把扳手給他，但他不能直接和乙要，得先和助液力變矩器說，你過去幫我把扳手拿過來。液力變距器就跑過去和乙說，甲讓我帶句話，讓你把扳手給我。乙把扳手交給助液力變矩器，液力變距器再跑回去拿給甲。
你看，這個過程是不是很複雜。多了液力變矩器這個中間環節，汽車動力傳遞過程中要打折扣。自動擋和手動擋要輸出同樣的馬力，就只能多燒油了。
另外手動擋加減擋全是靠人來操作（前提是操作熟練的駕駛員），而自動擋的加減擋全是靠電腦來控制，電腦畢竟反應有滯後性，而且加減擋的模式是固定了的，並且手動擋車在速度起來後遇到下坡時可以空擋滑行（車速不快低於55km/h時），雖然電噴車空擋滑行也同樣會燒油，但這個時候燒的是怠速的油耗，並且利用慣性滑行的距離很長，這一點自動擋就做不到，而且同樣是加減擋，比如是在平路開車手動擋的我速度超過45以上就可以掛到5擋，而自動擋的要升到5擋速度最起碼也要55以上，這就是加擋的延時性，當然自動擋如果在高速公路上行駛由於現在的自動擋至少都是6at，因此在高速行駛的時候反而比手動擋還省油，但在一般在城裡面開車的情況下是用不到6擋的，因此綜合下來同一款車自動擋的油耗大約比手動擋的油耗多10~15%左右，不過自動擋車開起輕鬆，雖然多這點油但按照私家車一年平均跑1.2萬公里，百公里油耗按9升算，一年下來自動擋也就是1080升油，而手動擋大概在850~900升左右，節省不到200升，按每升7元算攤到每個月頭上最多不過100多元，這在當今家庭用車支出來講根本就無所謂，畢竟自動擋車型操作簡單，駕駛輕鬆，而且自動擋能實現一些智慧化的功能比如自動巡航、自動跟車等等，多花這點錢人得到了輕鬆還是值得的，所以現在自動擋越來越多。文中說到的自動擋針對的是at變速箱，如果是採用雙離合或者cvt變速箱的話，那跟手動擋的油耗相差還要小一些，目前國內新車市場15萬以上的車基本是沒得手動擋了。
2樓：可愛的我
在自動擋變速箱不成熟的早期這個說法是有道理的，畢竟自動擋的傳動效率更高，自動擋也沒有今天這麼完善的換擋邏輯和製造技術，但是到了今天，這個說法已經相當不嚴謹，大家所說的手動擋比自動擋省油大多數時候是建立在一個前提下的，
那就是駕駛者能夠熟練掌握換擋時機，使檔位與車速及行駛需求相匹配從而選擇滿足駕駛需求的前提下最經濟的發動機轉速。對於新手而言，低檔高速等不當操作都會使手動擋更費油。同時，需要注意到的是隨著近年來自動擋傳動效率的提高，自動擋的燃油消耗與手動擋的差距已經越來越小。
燃油消耗也與變速箱齒比有關，以現在常見的5速手動和6速自動來假設，假設車速同為120公里每小時，手動5擋假定轉速為2200轉，自動6擋可能只有2000轉甚至更低。所以基於以上的前提和假設，自動擋比手動擋省油是完全可能的，甚至在現在，高速狀態下，自動擋已經比手動擋省油了
。手動變速器，也稱手動擋，這是比較傳統的一種變速器，就是用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。需要注意的是，你必須踩下離合，才可以撥得動變速桿。
如果駕駛者技術不錯的話使用手動變速器的汽車在加速和超車的時候都會比自動變速的車要快，而且也更加省油。
3樓：匿名使用者
動擋省油；自動擋駕駛方便；無級變速器速度變化平穩。 目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的cvt、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器，讓人眼花繚亂。 手動變速器（mt） 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 自動變速器（at） 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。
而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（cvt） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。 手動/自動變速器 手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。 現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
4樓：匿名使用者
一般的車手動擋有5個檔位，但是自動擋可能只有四個！
手動擋是人們根據自己的意識主動換擋，自動擋則是看車的轉速和扭矩，畢竟機器沒有人聰明！一般換擋的時候轉速明顯高於手動擋車！手動擋可以高檔低速，自動擋則不會！
還有，自動擋變速箱裡面機構複雜，還全是油！裡面的能量傳遞大部分是液壓驅動的，一方面機械損耗一部分能量，裡面的變速箱油要消耗很大能量！這是費油的最大原因！
最後同樣車型自動擋的要重很多！
5樓：匿名使用者
自動擋變速箱裡面能量傳遞是液壓驅動的,達不到一定的轉速是不能增減檔位的。而手動擋是人根據路面情況能極時的去增減檔位，所以手動擋比自動擋省油！
6樓：匿名使用者
換擋不用電腦延遲，直接機械的掛上去了，所以省油吧，個人理解，不是專業的。。。
7樓：旁綺露
自動擋費油肯定相對於手動來說，因為自動擋的動力輸出分配是程式設定控制的，他是固定不變的，而手動擋就不一樣了，它的彈性空間是很大的，老司機一般掛檔是靠感覺的基本他們的油離控制的非常精確，理想狀態下能開的省油，又能精確的把握輸出的動力。不僅at cvt的變矩器油傳動費油，雙離合也費油，因為，自動變速器為了沒有升檔的頓挫感，當車速很高時，才升檔，所以長時間在抵擋位徘徊，所以費油。
自動擋和手動擋的區別，自動擋和手動擋區別？
自動檔只有油門和剎車踏板，手動檔車型還有個離合器踏板。手動檔更注重駕駛樂趣和經濟性，而自動檔更追求舒適 穩健。自動檔車型與手動檔車型最為直觀的區別就是自動擋只有油門和剎車踏板，手動檔車型還有個離合器踏板。自動檔一般在行駛過程中可以解放左腳和右手，操作時非常方便 省力 而手動檔無論是在加速還是減速，哪...
手動擋汽車與自動擋的車哪個省油，自動擋和手動擋的車哪個省油？
手動擋省油一些。手動檔車型優勢 省油 自動檔車型優勢 更安全 比如你急加速時它會降擋提高轉速，轉速高了油耗相對增加。在速度沒起來的時候它會在一定的檔位切換但你還是在加油門，特別是在速度低上坡時更明顯。這樣自然油耗就相對多了。手動擋是駕駛者根據路況和速度手動調節，反應直接，離合時機與轉速可以控制的更為...
手動擋好還是自動擋好手動擋和自動擋的區別有哪些
自動擋和手動擋有什麼不同，到底選擇哪個好？這個主要還是看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一輛車，丈夫和妻子共同使用，自動擋會更加友好，而且城市擁堵的時候，自動擋跟車更省力。手動擋對男生非常有吸引力，帥氣的換擋動作還非常鍛鍊開車技術，而且安全性上相對於自動擋更高一點，畢竟不容易...