1樓：大魚_不在
就我知道的情況來說說，這次五菱征程1.5l是跟五菱巨集光系列是一樣的發動機。1.
5是dvvt 進排氣雙可變氣門正時技術，1.8是自主研發的vvt-i。說得有點複雜，所以從網上找了一張詳細的**，樓主可以看看。
都說五菱是神車，其實我覺得，絕大部分原因都是因為這個過硬的發動機。馬路上那麼多五菱，還有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的車。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基於的通用技術，還是通用的質量管理體系。
五菱滿街跑,那麼多人選擇五菱讓人踏實，都說說五菱的車子讓人覺得皮實，動力好。總之呢，1.5的發動機還比同級別車子更省油更高效。
1.8l動力肯定更加好，油耗肯定也會稍有提升，要是真自己花錢買，我覺得可以還是1.5比較經濟實惠更靠譜兒。
具體看自己要求吧。
2樓：路過來看看
我單位的配車就是金盃，內飾操控一般，動力還行，畢竟是2.0的。雖然油耗比較大，但是因為是單位的車也就無所謂了。
最近正好準備自己做個小買賣了，也想買個輕客拉人拉貨。好多同行的朋友都說征程不錯，聽說這次征程主打低速高扭矩、高速大功率的發動機，最大功率可達130多馬力，最大扭矩180多。 如果是真的，那就真是1.
8征程秒殺2.0金盃。感覺老家的親戚朋友開的都是五菱，征程應該也不會讓人失望。
3樓：風一樣的呂子
說到五菱車，咱都會想到皮實耐用、機子不賴、拉得挺多。看著馬路上跑著的五菱，也是讓人放心。據說這次的五菱征程，是要跟金盃海獅，菱智m3上演pk大戰了。
1.8的秒殺金盃海獅2.0，1.
5的秒殺菱智m3。具體樓主可以去汽車之家上查查。兩款發動機，1.
5dvvt的鑄鐵缸體和1.8的vvt-i全鋁缸體。1.
5是通用的發動機，1.8是自主研發的。兩款發動機都是高扭矩高功率，保證動力高效輸出的同時，將油耗降到最低。
就這一點，完全適用於自己買自己開的普通百姓。
五菱征程汽車效能怎麼樣？價效比如何？
4樓：匿名使用者
從外觀上看，五菱征程新車的前臉顯得圓潤飽滿，具有層次感，而使用大量鍍鉻材質裝飾的前進氣格柵則使得其具有了視覺衝擊力，前格柵造型採用u型三幅式設計，配合了寬大的前保險槓。此外，稜角分明的前大燈組還融合了遠近光燈、霧燈以及透鏡技術。從整體上看，五菱征程設計顯得大氣而實用。
尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5090/1780/1925（mm），軸距達到3205mm，並使用2+2+2+3座椅佈局。側身方面，五菱征程整車車身線條感明顯，連線前後車燈的水平腰線抬高了視覺重心，位於車門下側的凹線條與之呼應，整體效果充滿肌肉感和力量感，視覺效果良好。新車對b、c柱位置進行了隱藏式設計，加上鍍鉻裝飾的搭配，顯得大氣。
另外，車身帶有裝配轉向燈的後視鏡，再加上車窗的造型設計以及六幅鋁合金輪轂，也為側車身增色不少。內飾方面，新車內部主要採用黑色和米色搭配，整體設計簡潔。該車方向盤並沒有整合多功能控制系統，底部有一個u形的鍍鉻飾條。
新車中控臺的設計也同樣從簡，盾牌型的中控區由上到下依次為空調出風口、多**控制區、儲物格以及空調控制區，中控的輪廓線採用了鋼琴烤漆裝飾。五菱征程使用的是前後分割槽控制設計的空調系統，採用了2+2+2+3的座椅佈置形式，中間兩排座椅之間留有通行空間，座椅的主體為織物材質，頭枕以及座椅輪廓都是皮革材質。動力方面，車尾處的「1.
8s」的字樣表明這款9座車搭載了一臺1.8l發動機，據瞭解，新車還將提供1.5l版本車型。
編輯點評：大尺寸車身加上9座佈局，五菱征程新車的實用、便捷效能明顯。藉助上汽通用五菱以往在商務用車市場積累的口碑，相信新車能夠取得不錯業績。
5樓：匿名使用者
採用中置後驅的驅動形式.效能比還不錯
6樓：直隸打更人
價效比不錯，比松花江、長安的鋼板厚
7樓：匿名使用者
你好多年的老車型了，效能不錯價效比也可以
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