1樓：匿名使用者
首先必須說兩種燃料的特點：
·汽油比柴油揮發更快，所以汽油可以混合氣狀態在吸氣行程進入氣缸，而柴油不易揮發，不容易形成混合氣，所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內。
·柴油的自燃點比汽油更低，所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃；而汽油機如果採用壓燃方式，就必須要有更高的壓力，從而得到更高的溫度才能點燃，但因為汽油容易揮發，揮發時又會吸收大量的熱，這就再次增加了壓燃的難度，所以用火花塞點燃是最適合的方式。
·汽油比柴油燃燒的更快，所以把汽油放在高溫高壓的環境下太威猛，機體受不了這種火藥脾氣，所以要降低氣缸的壓力，而用火花點燃時，缸內火焰是以「波」的形式蔓延燃燒，這也就避免了爆燃形成的衝擊；而柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的「爆震」相似）做功，工作狀態比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，所以雖然燃燒的開始很劇烈，但燃燒時間還是要長於汽油機的。
所以，汽油機通過油門踏板改變節氣門的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上的油門，取消了節氣門，發動機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。
兩種發動機的特點：
汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，並爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重複該迴圈，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的「費油」。
柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。
柴油機現狀
隨著技術的發展，柴油機在平順性和體積上都有很大改善，高強度的鋁製缸體制造工藝，減輕了發動機的重量；廢氣後處理與顆粒物**有效降低尾氣汙染；燃油高壓共軌噴射以及較低壓縮比（相對於傳統柴油機）有效抑制噪聲；平衡軸的應用提升了平順性；vgt可變截面渦輪和中冷器提升了發動機功率，眾多優良的設計逐漸裝備於乘用車之上，讓柴油機有了可以和汽油機競爭的資本，而其較低的碳排放以及出色的低速扭矩，被眾多suv甚至轎車所接受。
在歐洲，柴油車在乘用車中的比重已經達到40%，而國內柴油機主要搭配在suv車型當中，就在最近，國產自主品牌柴油轎車也已經上市。但目前國內的柴油品質還不夠好，導致柴油機在國內未被重視。主要問題在於十六烷值不夠高（燃燒性不好），硫含量過高（損害發動機零部件增加尾氣汙染），多環芳香烴過多（也就是雜質過多，燃燒不好會結焦積碳）等，假如中國柴油的品質可以提升的話，相信在飛漲的油價和日益惡化的環境面前，國人也會逐漸接受柴油車。
2樓：中華鬥魚攝影
理論上說是柴油車可靠性高，但柴油車震動大，做乘用車也比較重。所以柴油機的轎車不多。
3樓：匿名使用者
用途和油品決定發動機，不過自從「排放門」時間後柴油發動機會逐步淘汰出家用車
4樓：扶瀾微步
貨車及越野車，還是柴油的好，動力足，通過力強
普通轎車汽油的好，加油方便，也能滿足使用要求
經濟適用，環保
5樓：煙火中的塵埃
柴油車比汽油車好一些。
好處：不僅省油、**還便宜。
2.動力性強。
3.故障率低，維修成本低。
4.安全性高。
5.環保。
汽油車的好處：
1.加油方便。
2.噪音小。
總結：雖然柴油車的優點也比較多，但是選擇柴油車的還是少數，畢竟需要結合國內的用車環境，選擇汽油車無疑會更方便。
6樓：旁白
柴油車動力大，同重量下爬坡勁大，但跑不快，汽油車反之。
7樓：星宇史歌
很高興回答你的問題！
那得看你買車是想幹什麼了？
幹活的話最好還是才油車！
因為才油車油便宜！
但噪音大了！
只是開車溜達的話還是汽油的好！謝謝！
8樓：匿名使用者
特斯拉model x最好
9樓：倘工程公司徹
榮獲2011國家動漫精品工程動漫創意獎優秀創意動畫電視
柴油車好還是汽油車好？
10樓：青青子衿love愛
對於有些車友要選擇購買車輛的時候，糾結於買一輛柴油車還是汽油車這個問題，今天來給大傢俱體分析一下。
其實在選擇方面，柴油車的選擇範圍很有限，各個汽車廠家推出的柴油車品種很少，但是汽油車琳琅滿目，可以讓你眼花繚亂。一個多一個少也是這兩種車的優缺點。
一般來說柴油熱效率高，功率大，著火點高，所以執行起來更節油。同理，汽油車熱效率相對來講就低一點。功率小，也更費油。
但是為什麼市場上卻充滿了汽油車，而較少柴油車呢，這就要從發動機工藝來講講。柴油機的製造難度大，結構強度要求高。所以在製造出來後，往往給人以大而笨的感覺。
在這方面汽油車就存在不可比擬的優勢。但是在近來隨著技術的突破，柴油車的市場產品也越來越多，外觀也在不斷變化。僅從外觀來看，很難區分是一輛柴油車或者汽油車，所以在加油的時候加油員現在會更多的和車主來確定溝通。
但是在車輛的聲音方面還是噪音比汽油車大一些，所以車輛發動以後比較容易區分。
綜合上述，在選擇一輛屬於自己的新車的時候，車友要根據自己的需要和喜好來抉擇，不是簡單的來說哪一種車好。如果要經常翻山越嶺，長途奔襲，還是選擇柴油車更節油，動力也強勁。如果僅僅只是家用跑跑城市道路，可以考慮選擇汽油車，因為選擇範圍大，噪音也小，維修也方便。
還有一點要注意，就是在冬季或者北方地區，柴油會有凍結現象，這一點很重要。車友在買車的時候必須充分考慮。
11樓：途虎話養車
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
12樓：汽車解惑達人
回答親，柴油發動機和汽油發動機的工作原理和工作方式略有不同柴油發動機是靠壓燃，所說的壓燃便是沒火花塞。利用對柴油增加非常高的壓力進而實現燃點燃燒。而汽油發動機要靠火花塞點火
提問30萬一35萬以內柴油車那個牌子好
日本柴油車有2點零的嗎
回答日版阿特茲
柴油這個價位選擇車型不多，現代新勝達和格瑞，起亞索蘭託，道奇酷威，江鈴汽車撼路者，
建議您添點錢買路虎攬勝極光
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13樓：慕曉曉曦
油耗：普通汽油發動機是在進氣時吸入油氣混合物，這些油氣混合氣體經過壓縮，通過火花塞點燃，從而產生爆力。而柴油發動機則截然不同，柴油機利用高壓噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經過壓縮，達到爆燃點後自己發生燃燒，它不需要火花塞點火。
噪音：從燃油效能來看，柴油車佔很大優勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現得更加明顯一些。
柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。
柴油機的原理是壓燃，所以就沒有火花塞和一堆點火線圈。結構上更簡單，也就降低了故障的風險。輕型乘用車柴油機的機油基本上都和汽油車通用，隨便安利一下機油界的萬金油——金美孚一號。
平常人們經常詬病的柴油發動機噪音大在現在的乘用柴油車上已經不明顯了，只有在怠速時跟同款汽油車會有一些分別，主要是柴油發動機的噪音為低頻，會帶來較大的震動。
14樓：我是小朝呀
各有優劣，柴油車與汽油車的優劣：
動力方面：柴油機低速扭矩比汽油的大，相同排量下，爬坡時，柴油車動力更加強勁。在上表中可以看到，柴油版比汽油版的最大扭矩高出足足一倍，在複雜路面、爬坡、載重等方面的表現都要優於汽油機，顯然是低速高扭矩的柴油發動機更利於挑戰各種惡劣路況。
環境方面：與同排量汽油車相比，柴油co2、co、hc排量更低，nox和顆粒偏高，通過技術改進後，co2排量低25%左右，nox和顆粒比舊型低98%以上。當然，前提必須是現代柴油機和清潔的柴油相匹配，才能發揮減排效果。
油耗方面：油耗方面，自然是以高效能著稱的柴油發動機更省油!同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。
因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%-60%。如果你要買一輛柴油車，一定要挑引擎有多檔變速箱作搭配的，這樣才能達到省油的效果。
同排量情況下，柴油版大切諾基比汽油版途銳每百公里省3l燃油。以6月20日的即時油價為參考，97號汽油(京95號)6.6元/升 ，0號柴油 5.83元/升，柴油車的優勢明顯。
柴油車，每行駛100km花費48.4元，汽油車，每行駛100km花費74.6元，柴油車可節省約26.
2元。如果每年保守以20000km計算，便可節省約5240元，按一般5年為換車週期計算，可節省的費用高達約26200元。
實際上，車輛每年的行駛數要遠大於2萬公里，節省的燃油費用就更多。所以，柴油車的用車燃油成本更低。
柴油車更保值，柴油車相對耐用年限長，相比汽油車到10萬公里可能就要大幅跌價，柴油車更加保值些；
更省油/環保，柴油比汽油燃燒效率高，同樣的載油量，柴油機的里程更遠，轉速低，扭矩更大，有害物排放更少，更省油。
柴油車噪音相對大一些：柴油車無論隔音做得再好，主觀上感覺噪音還是要比汽油機明顯。柴油車採用壓燃式的點火方式，啟動壓燃到一定程度就會發出的爆響聲，行駛中，能明顯感受到發動機的噪音。
不過，現在先進的高壓共軌技術，引入電子控制，噴油精準度高，燃燒更充分，更環保，噪音得到一定的控制，也與汽油車縮短了距離。
柴油車壽命更長些：跑同樣的公里數，柴油的活塞里程量比汽油少很多，另外柴油機的結構更加簡單，零件數也少，發生故障的機率也小，比汽油機更具可靠性，平均使用壽命是汽油機的1.5倍。
柴油車有一定侷限性：社會整體對柴油車的印象還是比較低檔的產品，而且一線城市是不允許柴油車上牌的，如果你想買柴油車，最好先到落車籍的車管所仔細瞭解。
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