1樓：匿名使用者
1.轉交fmc需要檢視你所在航路範圍，回來fmc設定頁面重新定義航路.選擇執行！
2、你雖然設定v2+10，但是估計你升空之後沒有調節油門和自動駕駛，不然飛機不會按照你設定的資料走，而是預設你在手動。
3、lnva無法啟動，估計你按下是fmc就會彈出錯誤的訊息，所以下高的時候，主控儀表有一個下降率的指示，菱形的。你注意fmc下高的時候菱形一般處於豎線的中間位置，說明在按計劃航路和高度走。手動下高會出現判斷不夠精確，要不高度高於或者低於計劃航路。
注意判斷菱形位置和fmc顯示高度區就不會出現快速下降了。
4、你設定高度3000的時候是否設定了vs？不然怎麼可能突然下降。或者你嚴重下壓手柄！
模擬飛行2004高手請進，pmdg747問題。
2樓：
首先問題一不詳細，飛機不跟航點走可能是因為當前位置偏離過遠，要設定fmc的legs頁面進行直飛，問題二，減推力起飛目的是保護發動機及降噪，不是在起飛後維持較低速度，這樣很不安全，通常起飛後就是要一路加速到200到250節，而且此時通常是手動駕駛，發動機自動油門始終保持大推力狀態，問題三，按壓高度選擇按鈕就是按fmc剖面下降的，你這種情況很顯然是遠高於剖面的，此時應該用flch模式，按壓flch鍵，flch是flight level change 的意思，就是改變高度層，它與v/s模式和高度控制視窗共同組成基本垂直控制系統，但不同的是flch是用按視窗速度最快方式改變高度（油門最大或最小），而v/s模式需要手動調速率，spd是speed 的意思即速度，按視窗速度飛，thr是thrust推力的意思，自動油門正在控制推力。
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