1樓：給小球梳毛
1、市售的火花塞熱值從5～13。數值越大，火花塞就越「冷」，即所謂的冷型，高壓縮比發動機需要使用冷型火花塞。數值越小，火花塞就越「熱」，即是熱型，低壓縮比發動機要使用熱型火花塞。
2、較冷的火花塞的製作比一般產品更加精良，所以在發動機高轉時，它能保證點火的準確性和質量，從而保證發動機極限時的最大動力。另外其電阻也被控制得非常小，跳火的次數絲毫不因轉速的升高而有所遺缺。
3、所以使用數值較高的火花塞對習慣拉高發動機轉速是大有好處的。
2樓：9527大寶劍
火花塞的區別很多，除了外形不同，尺寸各異外，還區分為冷型火花塞、中型火花塞、熱型火花塞。為了區別各種不同的火花塞，制定了各種產品型號，根據國家專業標準zbt37003-89《火花塞產品型號編制方法》的規定，火花塞產品型號由三部分組成：
第一部分 為漢語拼音字母a，c，d，e，f，g，h，j，k，l，m，n，p，q，r，s，t，z 表示火花塞的結構型別及主要型式尺寸。例如：d表示螺紋規格為m12×1.
25、旋合長度為19mm、殼體六角對邊為17.8mm的平座火花塞。又如：
q表示螺紋規格為m14×1.25、旋合長度為17.5mm、殼體六角對邊為16mm的錐座火花塞，等等。
第二部分 為阿拉伯數字，表示為火花塞的熱值，從熱型到冷型，以1、2、3、4……表示。其中 1—3為低熱值，4—6為中熱值 ， 7—9為高熱值。
第三部分 是用漢語拼音字母表示火花塞派生產品、結構特性、材料特性及特殊技術要求：b 半導體火花塞； c 鎳-銅複合電極火花塞； f 非標準火花塞； g ***電極火花塞； h 環狀電極火花塞； p 遮蔽型火花塞； j 多電極火花塞； r 電阻型火花塞； t 絕緣體突出型火花塞； u 電極縮入型火花塞； v "v"型火花塞； y 沿面跳火型火花塞；無字母者為普通型火花塞。
舉個例，如：k4rtc型火花塞，表示螺紋規格為m14×1.25、旋合長度為19mm、殼體六角對邊為16mm、熱值為4的帶電阻鎳銅複合電極、絕緣體突出型平座火花塞。
3樓：匿名使用者
好的火花塞點火強度大，對混合氣的適應範圍會更大一些，火核的形狀好，壽命長。
4樓：匿名使用者
其實二者區別在於壽命，火花最大的就是最普通的不帶電阻的那種，因為電能損耗少。一般來說壽命依次加長的順序為普通不帶電阻，普通帶電阻，鉑金，銥金，雙鉑金，銥鉑金，
普通火花塞和銥金火花塞有什麼區別？
5樓：途虎話養車
火花塞的電極材質，有鎳銅的，有鉑金的，有銥金的，還有罕見的銠金材質的電極，以及全世界唯一的純銀材質電極。
一般來說，民用普通火花塞，一共有：鎳銅、鉑金、雙鉑金、銥金、雙銥金。
鉑金的熔點高於鎳銅，而銥金的熔點高於鉑金。熔點越高，電極壽命就越長。目前是雙銥金的最好。
由於銥金比鉑金熔點高，可以做的更細，點火更強，需要點火電壓更低，減少了點火失火率，比鉑金火花塞效能更好。當然比普通的鎳銅火花塞還是要好太多太多了。
6樓：二愣
普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換，而銥金火花塞則可以達到6萬～10萬公里，壽命比普通火花塞至少長一倍。
介紹：火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有:
準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
主要功能：
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
7樓：智竹韻
我上個月特意買了雷遁的超級銥金火花塞親身體驗下，差別確實很大呢！普通火花塞一般採用鎳包銅製造，使用壽命才兩三萬公里，銥金火花塞的使用壽命是10萬公里，並且電極更細，點火效率更高，節油和點火效能更好。
8樓：匿名使用者
銥金熱值高於鉑金,在高溫下散熱和導電性都比鉑金穩定。銥金火花塞有單銥金和雙銥金之分,雙銥金是點火電極和接地電極都是銥金的。我的索納塔原車nkg鉑金6萬公里就壽終正寢了,換上4只denso雙銥金後現在28萬公里,用了足足21萬公里還沒有問題。
有些人說用銥金花塞的車子會省一點油但我就沒覺得。說銥金火花塞耐用那是沒得說的了,優點就是穩定耐用。
9樓：匿名使用者
區別在於普通火花塞是純鎳包銅電極，而銥金火花塞中心電極的頂部是銥金！！使用上普通的一般在3萬公里左右，銥金的在10萬公里左右，這就是區別！！
10樓：匿名使用者
普通的3萬公里更換，銥金的8萬公里更換
銥金火花塞與普通火花塞有什麼區別？
11樓：鹿帝智慧運營中心
銥金和普通火花塞的區別主要體現在以下三個方面：
1、**：銥金火花塞的**通常都在百元以上，但是普通的火花塞**通常在幾十元到上百元之間。
2、壽命：銥金火花塞採用了**昂貴的銥金屬，使用壽命在6至8萬公里，而普通火花塞壽命在2萬公里。
3、效能穩定： 銥金火花塞的表面很難形成氧化膜，效能比較穩定。普通火花塞卻很容易形成氧化膜。
當然它們之間的區別還遠不止這些。在選購的時候，無論車主是想選擇效能穩定的極燃銥金火花塞，還是選擇一般的電阻火花塞，首先要關注的是它們是否適合自己的愛車。
12樓：邛奧虎蔚星
銥和鉑金一樣都是稀有金屬。銥具有極高熔點和很大的強度。熔點：
銥的熔點大約為680℃，比鉑金的熔點高，即使在放電和燃燒產生的高溫情況下仍不會熔化。強度：和其他金屬相比，銥有著很高的物料強度，能夠在較重的駕駛條件下保持穩定的效能。
電阻：由於銥的電阻比鉑金和電極的基礎材質鎳低，因此它十分適用於火花塞電極中。硬度：
銥比其他金屬都堅硬並且具有很高的物料強度。
銥金火花塞由於穩定燃燒，空轉的變化很小，這樣空轉時發動機的不需要休息。
發動機空轉時，燃燒會很嚴重。由於iridium
power的低壓和高可燃性，空轉時火花持續正常工作。這使得空轉數穩定並發動機安靜。儘管普通火花塞具有高變轉數，iridium
power保持穩定的空轉。而且，由於燃燒良好，爆發動力提高了轉數。
銥金火花塞在大多數情況下，燃油消耗會改善。
當使用iridium
power火花塞時，在各種駕駛條件下很少意外點火和熄火。因此燃
燒情況很好，發動機也可以保持良好的動轉狀態，燃油消耗也由此降低。
在前面的回答中一個關於發動機空轉的例子說明燃燒的增加導致了轉數的增加。但是如果啟動發動機的空轉旋轉控制，可以恢復變快的轉速且收縮風門，因此會在空轉時減少燃油消耗。
通常，在實際執行中燃油消耗量會因為同樣的原因而增加。
銥金火花塞能提高發動機的效能。與一般的火花塞相比，加速效能得到了提高。
iridium
power0.4mm銥制中心電極和特殊形狀的接地電極實現了優秀的點火效能以及前所未見的低額定電壓。總的來說，在要求電壓比較高的情況下減少了無法起動情況的發生，在打火比較困難的情況下也很少無法起動。
不論條件有多惡劣，能夠始終保證反應靈敏的駕駛。因此，加速效能超過了使用普通火花塞的時候。iridium
power達到150km/h的所用時間比普通火花塞快0.7秒，行駛的距離也多6m。
13樓：北京萬通汽車學校
提高了發火性 一般火花塞的中心電極直徑為2.5mm，而鉑金火花塞的中心電極為1mm。這樣加熱中心電極所耗熱量少，消焰作用（火花生成的焰 核的熱量被溫度較低的電極所吸收，焰核向周圍擴散的作用）變小，火焰核易於擴散。
因此，在同樣的低點火電流強度的條件下，氣缸內 的可燃混合氣能夠得到更多一些的點火能量，混合氣燃燒得更加充分。 2、 提高了跳火效能 由於鉑金火花塞的中心電極較細，根據尖端放電的原理，電極尖更容易集積較多的電能，電火花更容易跳過兩極之間的間隙。這表明在冷 機至正常工作轉速運轉時，有著良好的點火效能。
鉑金電極還有一個優點，就是鉑金屬具有較低的電子發射勢壘（electron escape barrier），即在同樣大小的放電間隙和電極尺寸的條件下，跳過鉑金電極間隙所要求的電壓較低。汽油機在起動和急加速運轉時 ，點火線圈產生的二次電壓較低，若採用鉑金火花塞，它的鉑電極仍能夠跳出穩定的火花，保證汽油機起動性、怠速穩定性和急加速性。 3、 容易穩定在自淨燃燒和熾熱燃燒之間的最佳溫度範圍內 鉑金火花塞的放電電極的直徑1mm，傳統的電極直徑2.
5mm，鉑金放電電極的面積為傳統放電電極面積的1/3，這樣能保持電極 較高的溫度。同時由於電極與絕緣體裙部面積的增大，裙部散熱速度加快，裙部不易出現熾熱點火，溫度比較容易控制在500～800 ℃之間。這一溫度，也就是燃燒的最佳工作溫度。
4、 擴大了熱範圍 由於鉑電極產生的電火花能量較高，火花塞易通向混合氣，這樣火花間隙可以比一般粗電極的小些。由於汙損產生的洩漏分路對鉑電極的 影響不大，亦即鉑電極的耐汙損性良好，再加上由於電極細，使絕緣體裙端相應變細，擴大了熱室容積，這也使得氣缸進氣時新鮮混合氣 的「進機冷卻」影響較大，提高了耐熱性。所以，鉑金火花塞的熱範圍廣，通常是普通火花塞的兩倍以上。
鉑金火花塞的這種熱值寬的特 點能使火花塞在自淨溫度為400℃時就可以達到低速行駛的要求，在臨界點時就能燒掉積炭，這對燃油消耗和排放都有好處。 5、 優良的耐久性 說到火花塞壽命時，往往用電極的消耗來衡量，火花塞的壽命定義為「直到電極不能跳正常的火花為止」，可見電極的消耗對火花塞壽命 的影響之大。電極的消耗是由燒蝕（由電點火引起的燒損）和腐蝕（化學、熱學作用）而引起的，又同電極材料和電極工作溫度有關。
實 際測試表明，溫度到580℃以上電極就開始發生腐蝕，而且隨溫度上升腐蝕相應地增加，到890～1000℃附近就開始氧化。如果 產生侵（燒）蝕，電極的稜角就變成弧狀，電極間隙將變大，這樣就會提高電極間跳火所必須的放電電壓。一般隨著發動機的執行或汽車 行駛距離的增加，電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，於是點火越來越困難，並最終 發生了斷火。
火花塞的使用壽命也就終結於此。但由於鉑合金的熔點高（熔化溫度可達到1800℃），耐氧化性及耐燒蝕性良好，能較 好地承受燃氣和殘渣的化學腐蝕，並能長時間保持初始的火花間隙，從而延長了火花塞的使用壽命。通常鉑金火花塞壽命是普通型火花塞 壽命的5倍，雙鉑金火花塞平均壽命能達到16萬公里。
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