1樓：啥玩意兒
銥金火花塞。
銥金火花塞熔點高，電極可以做的更細，能力更集中，相比鉑金火花塞，銥金火花塞比鉑金火花塞效能要好一點。
鉑金火花塞熔點僅次於銥金。銥金火花塞是火花塞中的高階，鉑金火花塞是火花塞中的中端，火花塞宣傳的壽命是正常狀態下，如果是惡劣環境下，銥金比鉑金火花塞更耐壓，更穩定。
換火花塞注意事項
1、拔下高壓線頭時一定不能大力，也不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞的效能。
2、要待發動機完全冷卻後，才能開啟發動機護板，同時要注意防止外界油汙進入氣缸內。
3、必須保持火花塞電極和密封墊的清潔，否則可能導致各種安全隱患，比如漏氣漏電等。
4、安裝時，一定要對準套筒，緩慢擰入，擰入一半長度後，再用力固定。
2樓：教育新人小陳
回答雙銥金和銥鉑金兩個各有優勢：雙銥金火花塞效能好、**適中，但壽命較短，一般3、4萬公里；鉑金火花塞**稍貴，壽命長，標稱10萬公里。銥金火花塞和雙鉑金火花塞現在都屬於高階產品，不管是在節油耗還是提動力方面，要比電阻火花塞優越很多，所以也越來越受到車主的青睞
常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊叫法。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平
白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，因為畢竟是稀有金屬，而其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這麼一點，正因為這一點稀有金屬使得火花塞變得很耐用。銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高效能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花
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3樓：教育***
回答親，銥鉑金火花塞就是中心電極採用了銥金作為電極材料，滿足了更加卓越的著火性，改善了發動機點火的靈敏度，而側電極採用了鉑金作為電極材料，不但效能比普通火花塞高出一截，而且由於鉑金比銥金便宜，在正常情況下壽命也不比雙銥金火花塞短，因此是價效比最高的選擇。
火花塞就是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。而雙銥金火花塞和銥鉑金火花塞的區別就在於其**電極和側電極的材料不同哦！嘿嘿
提問銥金要比鉑金好對嗎
回答對的，親
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4樓：小張老師
回答您好，很榮幸有機會為您解答問題。
具體還是要分車型的 各有優點
雙銥金 :針對針式設計的火花塞比針對點靈敏度高，火花聚集更集中，更利於點燃混合氣
雙鉑金的，用的***材質，壽命長自淨功能也比雙銥金好所以要分車型 需要
提問1.4自吸的發動機適合什麼樣的
回答在一些調校過的發動機，高功率發動機，小渦輪增壓發動機等使用銥鉑金火花塞要更穩定，賓士寶馬等最新發動機裝車都是使用的針對點式的銥金火花塞。
提問1.4自吸發動機適合用哪種材質火花塞
回答雙鉑金 1.4t這種小排量渦輪增壓發動機適合雙鉑金雙鉑金更多8條
5樓：阿茗琦向鬆
不建議上銥金火花塞了，100多一隻，提高點火效率但是壽命並不是很長，對於1.6的機器沒多大效果。最好選用鉑金火花塞。
推薦如下（按推薦順序）：fr7hpp33+（博世）、pzfr5d-11（ngk）、zfr5p-g（ngk單鉑金）
6樓：鹿帝智慧運營中心
這兩個是各有各的優勢：銥金火花塞點火效能好，在一般的情況下可以幫助車子節油耗；雙鉑金火花塞的特點是壽命長。
銥金火花塞和雙鉑金火花塞現在都屬於高階產品，不管是在節油耗還是提動力方面，要比電阻火花塞優越很多，所以也越來越受到車主的青睞。（極燃銥金火花塞，省油耗10%以上，汽車油耗問題專家）
7樓：青島新政策教育
火花塞根據電極的不同可以分為鎳包銅火花塞、銥金火花塞、鉑金火花塞、銥鉑金火花塞！
銥金火花塞的點火速度會更快一些！
鉑金火花塞的使用壽命會更長一些！
現在卡爾金銥鉑金火花塞，將銥金和鉑金巧妙的結合在一起，點火效能也有所提高，使用壽命更是延長了很多！
所以選擇的時候，根據自己的需求選擇吧！
銥金火花塞和雙銥金火花塞有區別嗎？
8樓：少男少女
普通銥金火花塞只是電極位置有銥金成分，但雙銥金的是電極點和受擊點都含有銥金成分。
雙銥金火花塞是指:中心電極採用銥合金針狀電極,側電極也採用銥合金針狀電極對應(注意材質的英文標示),保持高點火性和最好的燃燒性,焊接技術也要求是四周環繞焊接,保證高速和高壓力下的穩定性和堅固性,對陶瓷的標號,純度,抗腐蝕性,耐熱性都要求特別嚴格,還有電極的技術,陶瓷的技術,電阻的材質,製造工藝等有很高的要求 。
銥金火花塞是指: 中心電極材料是銥金,側電極是普通鎳銅材質,一面是貴重金屬,另一面是普通材料,點火性和長效性比雙銥金差很多 。
鉑金火花塞好還是雙銥金火花塞好？
9樓：拍心魔
雙鉑金火花塞壽命高達六萬公里以上，是普通火花塞使用三萬公里就需要更換的兩倍，而且由於雙鉑金火花塞採用尖端放電效應，其點火效能也是普通火花塞所不能相比的。但是雙鉑金火花塞的各項效能指標都略低於銥金火花塞。
雙鉑金火花塞就是中心電極和側電極都採用了鉑金所製成的火花塞，由於鉑金熔點高達1773℃，硬度在4-4.5之間，而且化學性質極其穩定，不溶於強酸強鹼。因此雙鉑金火花塞壽命和點火效能都比普通火花塞優秀很多。
銥金是自然界最抗腐蝕，最耐磨的***，其硬度和熔點也高於鉑金。因此，銥金火花塞相比鉑金火花塞擁有更好的點火效能和更高的壽命。而且由於銥金火花塞點火速度比鉑金火花塞快，因此使用銥金火花塞的發動機的加速效能也遠遠優於使用鉑金火花塞的車輛。
但是，由於銥金稀有程度在鉑金之上，其**也就遠遠高於雙鉑金火花塞，而且在正常情況下，雙鉑金火花塞也擁有穩定的點火效能，其壽命也和銥金火花塞相差不遠，因此雙鉑金火花塞仍是目前價效比最高的選擇。
10樓：匿名使用者
不建議上銥金火花塞了，100多一隻，提高點火效率但是壽命並不是很長，對於1.6的機器沒多大效果。最好選用鉑金火花塞。
推薦如下（按推薦順序）：fr7hpp33+（博世）、pzfr5d-11（ngk）、zfr5p-g（ngk單鉑金）
11樓：匿名使用者
我剛換的菲羅多剎車盤與片，還行
鉑金火花塞和銥金火花塞有什麼差別？如何區分
12樓：途虎話養車
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。
火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
13樓：匿名使用者
銥金火花塞和鉑金火花塞的區別在於電極材料不同，銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更低，鉑金熔點低於銥金。
1、車輛啟動困難或者行駛中突然熄火，多數都是受火花塞影響。火花塞質量的好壞，也能決定發動機效能是否良好。現在火花塞用的比較廣泛的種類，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞。
2、銥金火花塞和鉑金火花塞的區別在於電極材料不同，銥和鉑都屬於稀有金屬，擁有更高的熔點，在放電和燃燒產生的高溫條件，依然可以保持穩定的工作狀態。但是銥金火花塞和鉑金火花塞，還有很大不同。
3、銥金的熔點比鉑金要高，在高溫條件下，銥金火花塞能保持更加穩定的點火效果。同時，由於銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更低，放電效能也會提升。鉑金熔點低於銥金，但在正常狀態下，鉑金火花塞也能發揮出出色的效能表現，並且鉑金火花塞追求的是穩定的效能，在正常條件下，一般壽命可高達10萬公里。
4、銥的硬度比鉑也要高出很多，所以銥金火花塞的耐久性就更高，火花塞壽命相對鉑金火花塞來說，也會更長。銥金火花塞點火速度比鉑金火花塞更快，使用銥金火花塞的發動機，加速效果會更好。
5、銥金火花塞的成本高，**也就相應增高。在正常條件下，鉑金火花塞的價效比佔有很大優勢。銥金火花塞的綜合效能表現是優於鉑金火花塞的，但是鉑金火花塞的價效比也有很大優勢。
14樓：後略佟章
就是同一種產品，叫法不同而已。鉑金的火花塞比普通的燃燒效率高，比較節能且耐用性好一點。雖然買時貴一點，不過很快可以省回來。
我以前到洗車配件城買的才十幾塊錢一個，現在應該也不會超過二十多塊錢一個。
15樓：匿名使用者
火花塞的材料
汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高壓導線就是點火系的首步改動。
常聽說普通火嘴、鉑金火嘴、銥金火嘴，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成（即普通火嘴），它們一般在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。
這給用車帶來極大的方便，不過這裡提醒一句，您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上鉑金火花塞的，因為一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的鉑金產品則上百才有交易（一般只有賓士、寶馬一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用鉑金火花塞），所以您必須緊記普通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不多說。
白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這麼一點。為什麼要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。
氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達900℃左右，此時還要火花塞點火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點且**便宜，所以被廣泛應用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。
而新近出現的銥金材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高效能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以鉑金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」，引擎的工作因此大打折扣。
明白為什麼改裝高效能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯絡一起。換鉑金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。
而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果不是，好的鉑金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。
鉑金火花塞一般壽命是多久，鉑金火花塞的壽命是多久？
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上都有火花塞，一般發動機是一個汽缸內有一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。據某4s店服務經理介紹說，目前常用的火花塞分為電阻火花塞 波金...
4極火花塞換單極火花塞好嗎，單極火花塞好還是四極火花塞好
同級別的火花塞，如都是 銅芯火花塞 單極火花塞 的使用壽命比 四級的要小。單個側電極的在燃燒中的損耗很快，而四級的側是四個側電極輪流損耗。四極火花塞 的點火瞬間火花強度 比單級火花塞要小。在點火燃爆瞬間，四個側電極 較單個側電極 對初始燃燒的熱量吸收要多多了。單極火花塞好還是四極火花塞好?四極火花塞...
火花塞有問題，火花塞有問題
效能優良的火花塞可提高車輛動力效能，在保養汽車時，應多關注火花塞的狀況。通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。火花塞燒蝕 當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化 燒蝕現象時...