1樓：du知道君
你好發動機噪聲大的話，建議你上修理廠檢查一下，一般是由於發動機內部潤滑不良導致的，建議你上修理廠去檢查一下。
2樓：汽車大師程咬金
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
發動機聲音很大，這種情況下是需要具體檢查的，有可能發動機機油缺少或者是發動機溫度高，如果沒有問題的話，那就需要檢查發動機，看一下里面磨損是不是過大，還有發動機的正時控制調節系統，看一下有沒有問題，這個具體檢查之後才能確定的。還有可能是發動機燃燒不好加的汽油的油品有問題，或者是感測器工作不正常，這些都會導致發動機聲音比較大的
大眾途觀 發動機聲音很大 什麼原因
3樓：楊乾
大眾途觀發動機聲音大的原因具體如下：
正常情況下，大眾車應該密封還是算好的，發動機聲音與養護有關，比如機油的品牌質量，保養的時間間隔。機油狀況不惡化，發動機沒毛病的話，就沒問題。
新車注意熱車，尤其在北方地區，開始聲音大比較正常，水溫正常以後應該減小，如果一直聲音很大由於是新車，應該去4s店檢查。
不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。
發動機積碳對汽車的影響是蠻大的：
1）降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
2）增大油耗，加重你的經濟負擔。
3）冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
4）燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。
5）排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
原因：1）不按期保養要因。
2）機油變質及機油濾芯不暢。
3）不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。
4）車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。
5）為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換機油。
4樓：史蒂軍
冷車有這聲音太大擦擦的響，熱車好的了
5樓：匿名使用者
發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
6樓：匿名使用者
多少里程了，大眾車都這樣，可以換稀一點的機油看看【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，這車是走正時鏈條的，比一般車響，如果不正常響聲就檢查高壓油泵，正常噠噠聲就是油泵響，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
是剛著車聲音大嗎？如果是剛著車哪就是正常的，如果著車很久了聲音還大那就是缺機油了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼大眾途觀發動機聲音大？
9樓：楊乾
大眾途觀發動機聲音大的原因具體如下：
正常情況下，大眾車應該密封還是算好的，發動機聲音與養護有關，比如機油的品牌質量，保養的時間間隔。機油狀況不惡化，發動機沒毛病的話，就沒問題。
新車注意熱車，尤其在北方地區，開始聲音大比較正常，水溫正常以後應該減小，如果一直聲音很大由於是新車，應該去4s店檢查。
不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。
發動機積碳對汽車的影響是蠻大的：
1）降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
2）增大油耗，加重你的經濟負擔。
3）冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
4）燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。
5）排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
原因：1）不按期保養要因。
2）機油變質及機油濾芯不暢。
3）不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。
4）車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。
5）為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換機油。
10樓：汽車大師程咬金
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
發動機聲音很大，這種情況下是需要具體檢查的，有可能發動機機油缺少或者是發動機溫度高，如果沒有問題的話，那就需要檢查發動機，看一下里面磨損是不是過大，還有發動機的正時控制調節系統，看一下有沒有問題，這個具體檢查之後才能確定的。還有可能是發動機燃燒不好加的汽油的油品有問題，或者是感測器工作不正常，這些都會導致發動機聲音比較大的
途觀的發動機噪音為什麼這麼大
11樓：匿名使用者
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
12樓：史蒂軍
您好，我的車聲音察察的響
為什麼大眾途觀的發動機響聲比帕撒特大
13樓：朋哥永不認輸
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
14樓：匿名使用者
你好，這車是走正時鏈條的，比一般車響，如果不正常響聲就檢查高壓油泵，正常噠噠聲就是油泵響
15樓：匿名使用者
您好，這個是正常的畢竟來說途觀是suv，帕薩特是家轎隔音不一樣的
16樓：匿名使用者
你好，發動機的聲音過大，主要就是一個氣門間隙，然後就是發動機的氣門間隙，漲緊器，
17樓：匿名使用者
你好，可能是兩款車子的隔音效果相對來說是不一樣的，可以做一下隔音處理。
18樓：匿名使用者
你好，對於這種情況來說，每個車子設計的時候都是不一樣的，整體來說還是可以忍受的。
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