1樓：趣說房產
道路問題是困擾村民們由來已久的問題，雖然說這道路一直都是在修繕，但是至今為止仍然是有不少的地方存在一些村民控訴的問題，有些村民直指痛點，「村村通」變成了「村村痛」
2樓：第二小光光
修路是好事，但是村村通逐漸的卻變成了村村通，主要原因就是村村通造成了交通擁堵和交通萎縮，嚴重影響了人們的日常生活！因此重要的不僅僅是修路，修路之後的交通狀況也是需要提高和改善的。
修路是好事
眾所周知，修路是件好事，因為它能夠方便人民出行，也能方便經濟的發展，更能夠方便千家萬戶的機動車的通行，同時也能夠滿足人們的日常生活，在好好利用交通的同時能夠更加的賺錢。如果沒有交通相信經濟發展就會停滯，因此修路便顯得至關重要，至少在很多的鄉村，很多的城鎮，修路都是一件必須要進行的事情！
實現村村通
無論哪一個**，新官上任三把火，他都會把最主要的建設放在修路上面。因此把路修好，讓道路通暢，讓村與村之間通暢，讓鎮與鎮之間通暢，讓縣與縣之間通暢，是他們的最終目的，因此實現村村通是他們最終的目標。因此實現村村通暢便成為了廣大**以及群眾的共同願望！
村村痛很嚴重
但是村村通也帶來了另外一個弊端，那就是村村通之後，交通變得非常擁堵，很多人不遵守交通規則，各種機動車也不遵守交通規則，便導致了一個嚴重的交通擁堵和交通萎縮的現象，而交通擁堵直接導致的現象就是市民苦不堪言，上學不能夠及時的到達，上班不能夠及時的到達，變成了一種普遍的村村痛……
3樓：落
大概是因為農村規劃修路的時候，還沒有那麼多的私家車，所以普遍修的比較窄。現在隨著私家車數量的**，農村道路滿足不了需求，反而製造了很多擁堵和車禍。
4樓：高中陳老師
因為修路的時間太長導致了農民們基本生活受到嚴重的影響，最後一點是路越修越窄，質量還沒得保證。
「村村通」工程實施之後，農民出行越來越方便。以前的農民為了方便出行都是自己掏腰包修路，而現在是國家出錢來修路。這個政策受到很多的農民的歡迎和支援，但是當這個政策成為現實之後，出現了很多問題，讓本來一件好事卻變成了「村村痛」。
修路時間太久了，我們老家村裡一條路整整修了3年了，到現在還沒有修好。你說是不是非常的痛心，本來路不算是很好，但是經過這些修路的建築工人去整頓了一番，還不如之前的路，變得更加的糟糕。
我們那裡的農村每家每戶都還種這糧食的，路讓他們弄成這樣，每到農忙的時候，路面上一下雨到處都是泥坑的。天氣好了，整個村從遠處看就是塵土飛揚。這一現象讓很多的村民都是痛心的，找村長，村長也沒辦法，你說這事該著誰。
本來挺寬的一條路，經過**批准修建新路，但是這條路只修成3米寬的道路。現在的農村本身車輛也不少，到了節假日，很多回家過節的人，都稱受不了這樣的小路，只要對面來車就必須小心行使，後面的騎電動車、摩托車都是十分的危險。
這新修建的路質量也是非常差，時間稍微一長就會出現裂縫，有了裂縫還沒有及時修補的人，村民自己不願意修，村裡也不願意出錢修，只好等到有關部門來修補，但是等到有關部門來修補的時候，這條公路基本就全廢了。
修路是一個帶著農民走向致富的好辦法，但是一定要根據現實的情況來做好這件事情，要不然會弄得怨聲載道的。
5樓：民生為本
⑴，有些地方的監管不到位，質量不達標
為了確保農村公路建設工作的順利實施，許多地方也成立了農村公路建設管理領導小組辦公室，負責建設工作的檢查、監督、協調、指導工作。可總有個別人為了自己的私利，偷工減料，中飽私囊，致使農村道路的質量未達到標準，往往用了幾年的公路就出現坍塌，坑窪不平。
⑵，有的農村未按照相應的標準建設
國家對村村通公路都有著相應的標準，如建設時特殊路段4米，路基寬度一般4.5米，栓車道不應小於6.5米；地形困難路段4.
0米；工程艱鉅特殊路段3.5米。而許多農村的道路未按照相應的標準，有的甚至3米的寬度都不夠，往往在會車時給農民以及交通造成了嚴重的影響。
⑶，路面容易積水
有的地方因環境地勢不同，施工方在修路時排水系統沒有考慮完善，這就造成了路面積水，尤其是戶戶通，冬天容易結冰，農民出行時容易摔倒發生意外。
⑷，個別承包商的偷工減料
許多承包商為了加快程序，謀取私利，往往會偷工減料、最後註定是「豆腐渣工程」，據悉而農村四級公路的使用年限是6年，這樣的結果往往是兩年就會出現各種問題。
6樓：職場划水小菜鳥
這是因為村村修路的成果沒有幾次是令人滿意的，不是越修越窄，就是修的時候還偷工減料導致這路修好沒多久就開裂，坑坑窪窪的。
農村有些道路比較狹窄，寬度只有大概三米八的距離，雙向車輛就不能正常會開，而道路兩邊往往都是溝渠或者樹木，如果兩個超寬的車輛根本無法對向會開，很容易造成擁堵，有時候兩個車還容易出現剮蹭，以前雖然都是土路，但是相對比現在還是以前的寬一點，兩車對向車輛還是可以開的，但是現在道路修成了水泥路，路面卻變窄了。其實這也挺好理解的，原本修路的時候為了節約一點的費用，加上道路的等級可能不一樣，鄉村道路原本主要考慮的就是農村生產生活，但是現在農村車輛越來越多，出現對向車輛的機會也越大。
農村的大多數路面都是水泥路，這水泥地面有個缺點就是很容易有裂縫，在開裂之後就需要馬上的維護，不然裂的口子會越來越嚴重，但是往往很多農村道路是得不到及時的維修的，村裡不願出資，村民更不願意自掏腰包去維護路段，只能等到當地有關部門去治理。農村道路本身修建的目的就是為了農民生產道路，並沒有考慮到這些大貨車通行，而大貨車可不管這些，即使是道路修好，還是會有大貨車來通過，這就導致農村道路老是被破壞。
村裡修路，大家都知道是好事，也是為了村民的出行更方便。但是這還是需要大家的愛護，最後才能路路通。
7樓：來自董奉山天真的蘑菇
1，**撥款層層盤剝，到村裡面所剩無幾，大部分資金都是村民們集資2，說到集資，有些人家，因為讀書，工作，或者去城裡面買房等等原因，戶籍遷走了，就不想出錢了，一句話，人家飛出農門了（這些都是不要臉的，老家老房子都在，逢年過節的開車回來壓馬路）
3，修路施工，挖路基，剷草，填坑，這些雜事，都是村民們自發去做的。那些平時在外掙錢的大老闆大人物，看不到別人的辛苦，還埋怨花了錢，路沒有城裡的路寬。
所以說，村村通了路，但是村民們的親情路卻是堵了。
8樓：匣子
我村子的柏油路是十幾年前修的，現在村子裡一下雨就不能過人，一到冬天滿是泥濘！更可笑的是我們村子是鎮中心的，而且還是小康村，連續被評小康村好多年了！旁邊的村子都是貧困村，建設村，一個比一個好啊，別村街道的牆都粉的白白的，國慶節都有紅旗，每條小巷子都是水泥路，路邊還有買的綠化帶，純草的那種！
要說其中沒貓膩那是不可能的，上面發下來的黃豆什麼的都被當官的扣走了！村裡的人也不敢舉報，都在心裡罵那些當官的祖宗十八代了！ 每到村支書要給上級拍村裡**時，就找個不下雨時像樣的巷子拍照！
每當看到有評價路的時候，我就會不自覺想起我們村裡的這個笑話。
9樓：幸福的上單惡霸
公路是用來大家走路的，所以對其質量也不是會有太高的要求。但是經過長時間的風吹日晒，還是會出現一定的破損。地面會變得不平整，顯得有些坑坑窪窪。
嚴重的時候還會出現很大的裂縫。這也就導致了村村通變成了村村痛。
想加快經濟的發展，交通便利是第一要素。深圳以前都只是一個小漁村。而如今卻發展成了中國的龐然大物。
很多有志青年為了在年輕的時候就功成名就，紛紛都選擇去深圳打拼。就是這樣一箇中國數一數二的一線城市。之所以發展這麼迅速，那就是因為深圳的交通四通八達。
可以說是條條大路通深圳。
國家為了加快全國的經濟發展縮小貧富差距。也是對農村的土路進行了翻修。是的，村與村之間可以相互連通加強交流。促進經濟的發展。但是卻事與願違。
路雖然修了，但是這質量真的不敢恭維，新修的馬路，半年不到，結果很多地方就出現坑坑窪窪，一到下雨天，一輛車過去，估計就得被賤一身水了
農村的道路修起來就沒人管了，修好的道路沒多久上面就是各種垃圾和泥土什麼的，因此風一吹，灰塵也是夠嗆的，好好修的一條路，家家戶戶都出了錢，卻修成這樣，有些農民反應還不如以前的泥巴路好。看來這個新修的馬路真的成了農民心中的村村痛了。
我們修公路的，不應該貪圖那一點小錢，安安心心做事，將公路修整好，這有利於中國民族的偉大復興。而村民也應該愛惜公路，不要什麼東西都往公路上拖。大家互相理解，愛護公物，社會將會變得更加美好。
10樓：湘仔
農村修路是好事，上面政策是好的。可是具體落實就沒有人管了。都是一些表面工程，我老家農村修路每個人口出二百元。
修的路是從河裡拉的泥沙鋪路，質量太差太差了，就是沒有人去管。現在很多人利用國家好的政策，把自己養肥胖了，口袋都暴了。我相信地方領導幹部比我們更清楚內幕情況，都是利益連線關係。
我只希望地方幹部能夠真真實實地為老百姓辦點實事就好了。
11樓：tpg華盛頓
修路是好事，村村通更是好事，可是這件好事，卻成為了當地某些人的痛，比如拆遷，用人民的地，用當地人幹活，都是幾乎不給錢，就是偶爾給幾個，也讓當地人寒心了
12樓：秋梵夏侯彤
為什麼村村通是農民自己商量，我們哪點的村幹部不解決，農民喊多少是不是我們農民就給多少，村幹部說多少商量，我們自己出錢修路，我們自己出去也可以出，只要國家給我們處理，貴州省水城縣蟠龍鎮院壩村五組
13樓：桖航
國家絕對是辦了件惠民好事，只是修路款經過層層稽核，工程層層發包，到最施工者手中已所剩無幾，只剩偷工減料賺點辛苦錢了，結果可想而知。
14樓：願人人平安健康
路必須要修的，堵車證明農村生活好了。只是路小了。小編你這樣說是見不得農村好嗎！！現在很多農村還沒水泥路呢，人民家都不想回呢。必須提倡大力發展農村，監督各**部門做好
農村修的村村通是不是每一戶都給修？如果主幹道給修一半找誰？
15樓：有機生活倡導者
村村通公路，這是一個非常好的事情。而且國家也為人民創造了更多的受益之處，不只是從衣食住行方面對生活的各個方面都提供了便捷，包括教育，包括出行等等。另外這個村村通修路一般都是村委這些部門，聯絡著大家一起來修的，有的是5戶7戶20戶左右，來進行維修。
所以根據這些不同，每一個地區都會有不同的相應的政策，按照政策來走就可以。
村村通修路，為人民的出行，帶來了很大的便捷。
沒有修路之前記得小時候都是黃土地，一下雨非常的泥濘，走路的時候即使再幹淨的鞋子走過來都變成了黃土顏色的鞋子。那個時候刷鞋子，踩泥巴都是下雨天的常事兒。但現在很多的路段也都得到了維修，柏油馬路也是遍地都是，人們出行再也不用擔心下雨天給我們帶來的困擾了。
現在即使是老家農村的，地面維修的也是非常的簡潔，晒麥子晒玉米也非常的方便，這些都是**給予我們的，真的很感謝**為人民所做的付出。
要修路的時候是有一些相對應的法律法規，大家一起商量，共同執行。
修路這個事情不是私人的一種行為，是跟國家的一些政策相對應的配合，大家才能共同的完成修路這個過程。而且修路的時候村委也會一起幫忙來協調這個事情，因為肯定不能靠私人去進行來修。大家有任何的問題，包括自己的地面以及金額方面的出資等等，也都需要跟鄉村裡面的鄉委或者村委來進行溝通，這樣能夠早一點促進這些道路的修好。
如果修路期間的道路出現了一些問題，那你可以拿到當初的一些合約來找到村委，共同來商量現階段的問題。村委就是負責幫助大家解決和溝通問題的，遇到事情不要慌張，找到他們來**和解決就可以了。如果之前商量好的金額都是規定好的，那麼就一定要按照規定來執行，如果是某一方出現了問題，那就要追究某一方的責任。
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