1樓：湖南萬通汽車學校
不是開越野車 家用車在用車強度不大的情況下鋁合金比鋼輪轂強不了多少。同樣是碟剎 鋁合金輪轂有更好的散熱性。在**方面，鋁合金輪轂比鋼輪轂更貴。
整體而言：鋁合金輪轂優點是輕便美觀散熱性好，新輪轂是絕對的迴轉體，不易變形並且能增加駕駛的穩定性.
2樓：詠刂瞪唱
不同型號和牌子的車改裝的確是要匹配不同材質的輪轂的，要看你的車輪轂原本是什麼材質的，但是要提升效能和外觀的話還是需要更好的材質。鋁輪轂和鋼輪轂相比結果當然顯而易見，咱地球人都知道鋁輪轂肯定要比鋼輪轂好。主要區別優勢在於以下幾點：
第一，重量輕：更省油= 省錢！（壕們，請自行忽略）鋼板密度：
7.85g/cm3，鋁合金a356.2密度：
2.7g/cm3鋁合金的密度只相當於鋼的1/3，同尺寸的鋁合金輪轂重量要比鋼製輪轂輕2kg以上！
第二，散熱好：更安全；鋁合金的導熱係數是鋼的3倍！能夠把行車過程中的產生熱量及時散發到空氣中，延長輪胎及剎車的壽命，減少爆胎機率，提高行車安全性。
行車中發生的爆胎事故，相當危險！
第三，加工精度高: 更舒適；鋁合金輪轂經過高精度加工，真圓度好，偏擺跳動小，具有良好的動平衡，提高行車舒適性。
第四，提升操控性：更穩定；升級鋁輪轂一般都會使用胎寬更寬，更低扁平比的輪胎。使用胎寬更寬的輪胎：輪胎抓地增強，更安全！
第五，造型美觀：更時尚；相較鋼輪轂生鏽，輪轂蓋滿天飛各種囧......鋁輪轂造型更加時尚，更具個性。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好，鋁合金輪更輕散熱更好，鋼輪轂較重。發動機帶著輕輪肯定要比帶著重輪省油。鋁合金不易變形而鋼輪轂容易變形需要經常做動平衡。
4樓：
這還用說吧，這立可力是鋁合金輪的，那能與鋼經合輪的好呀，所以在健築上的結成是有很大的區別，這就是決定的事情，要穩固，牢固就得用鋼輪的才要的。
鋁合金輪轂和鋼輪轂有多大區別？哪個更結實
5樓：瀋陽萬通汽車學校
關於強度方面：鋁合金比鋼輪轂更結實。
關於剎車方面：同樣是碟剎，鋁合金輪轂有更好的散熱性。
關於**方面，鋁合金輪轂比鋼輪轂更貴。
1、鋁合金輪轂優缺點：
優點：（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。
有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。
（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱效能優於鋼質輪轂。
（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。
缺點：輪轂破碎導致車毀人亡的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂。
但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，車毀人亡。
2、鋼輪轂優缺點：
優點：主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。
缺點：重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
3、兩者如何選擇：
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。
1 節能 合金輪轂的重量輕，製造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2 安全 鋁合金的導熱係數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動效能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適 裝用合金輪轂的汽車一般都採用緩衝和吸震效能優於普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。
6樓：匿名使用者
關於強度：不是開越野車 家用車在用車強度不大的情況下鋁合金比鋼輪轂強不了多少。關於剎車：
同樣是碟剎 鋁合金輪轂有更好的散熱性。在**方面，鋁合金輪轂比鋼輪轂更貴。整體而言：
鋁合金輪轂優點是輕便美觀散熱性好，新輪轂是絕對的迴轉體，不易變形並且能增加駕駛的穩定性，缺點是**高；普通鋼輪轂相對要重一些散熱性差一些，易變形，但**便宜，一般為了美觀常在外面卡上塑料輪罩，不過這東西容易掉。 回答者：saa網友 1級2011-06-12 07:
28:05舉報鋁合金輪轂刮花了很醜,不能修；鋼輪轂刮花了用手噴漆一噴ok.散熱方面金屬都好,不要信託兒,實用省心最好!!!
回答者：saa網友 1級2011-06-12 12:44:
17舉報
7樓：學姐聊車
鋁合金和鋼輪轂哪個更結實？100噸液壓機下見分曉，結果一目瞭然！
8樓：歷史視咖
鋁合金輪轂vs鋼製輪轂，老外用液壓機測試，你猜誰碎了？
9樓：板華二船
1 鋼輪轂 主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
2 合金輪轂 其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝複雜，成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。
1 節能 合金輪轂的重量輕，製造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2 安全 鋁合金的導熱係數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動效能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適 裝用合金輪轂的汽車一般都採用緩衝和吸震效能優於普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。
鋁合金輪轂和鋼輪轂有什麼區別
10樓：顧小蝦水瓶
1、舒適性不同
鋼輪轂比鋁輪轂更能吸收路面的震動，舒適性比鋁輪轂的要強。
2、噪音不同
鋼輪轂吸收震動的同時，比鋁輪轂過濾掉更多的路面噪音，如胎噪。
3、護理難度不同
鋼輪轂便宜易於護理，鋁輪轂保養比鋼輪轂繁瑣金貴。洗車的時候鋼輪轂的隨便用水衝。如果是鋁輪轂的最好還得等輪轂自然冷卻再洗。
11樓：槓頭開出美麗花
． 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。
鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。
鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。
安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋“鋼輪轂破碎”，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。
除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？
這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？
所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。
網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！
還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，一個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？
又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。
鋼輪轂許多工廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。
12樓：欒驪
新手買車，鋁輪轂和鋼輪轂應該怎麼選？一定要選好否則買會後悔
13樓：匿名使用者
鋁合金輪轂重量輕散熱好，越來越多被民用車子出廠配置選用。一般鋁合金輪轂價位在200-300元的應該是14寸以下的，而且應該不是大廠出來的貨。建議讓輪轂店做質量擔保證明，以免出現開裂或者其它質量問題是沒法更換～ 一般國內一些大廠出來的輪轂質量還是不錯的，很多做出口到日本和歐美的，不過主要侷限在16寸以下的比較多～樓主是什麼車？
原配多大的輪轂？
14樓：匿名使用者
我個人建議選擇鋁合金的輪轂，相對要漂亮一些，而且質量比較輕，參考一下。
15樓：她是我的小太陽
鋼製輪轂便宜，但是硬物撞擊時容易變形。
鋁合金輪轂較輕，對於普通硬物衝撞不會變形。除非是極大的硬物直接撞擊。 但無論如何撞擊，輪轂的圓周率也不會變形，只是輪轂的邊牙處受損。
尺寸越大的輪轂，配套的輪胎扁平率越高，這種因為接地面積大，操控性比較好，安全性高。不過更費油一些。
16樓：北京萬通汽車學校
1、作用不同
輪輞俗稱輪圈，是在車輪上週邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連線式的或可拆卸式的。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
2、型別不同
輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。
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