1樓：沒
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
2樓：匿名使用者
避免暴力駕駛，輕踩油門，多跑高速
怎麼減少汽車積碳
3樓：北京萬通汽車學校
積碳，是汽油沒有完全充分燃燒，時間長了之後殘留在發動機內，形成的一種膠狀物。積碳會導致車輛動力不足、油耗升高，怠速時抖動。因為汽油不可能完全燃燒充分，所以積碳也不可能完全避免，我們只能養成一些好的習慣來儘量減少積碳的產生。
如何減少積碳的產生？首先，不要長時間怠速。車輛怠速的時候，發動機就需要花費更長的的時間達到工作溫度，汽油氣化就會比較慢，影響燃燒的充分度，容易產生積碳。
其次，要使用油品質量過關的汽油。這裡說的是汽油質量，而不是汽油標號。只要去正規的加油站加油，能保證油品質量就可以。
質量不好的汽油含有較多雜質，而積碳中大部分成分就是雜質與灰塵，所以含雜質較多的汽油會增加積碳的產生。至於車輛到底適用於哪種標號的汽油，適合發動機的壓縮比有關，車輛說明書或是油箱蓋上都會有建議加註汽油的標號。
另外，車輛可以定期使用一組燃油新增劑，也就是我們常說的燃油寶。燃油新增劑可以有效提升汽油清潔度幫助汽油燃燒更充分，防止積碳的形成。不過燃油寶使用是要一組一組使用，單瓶起不到什麼效果。
4樓：
說起電噴汽車，也許一個外行人也能說出一兩條它的優點，諸如節能、環保等等。但是隨著電噴車在我國的普及，一些其特有的故障也隨之而來，最典型的就是積碳現象。當形成積碳以後會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
這就需要我們對積碳進行清洗，無形當中便浪費了廣大司機朋友的時間與金錢，其實在日常駕駛當中有一些做法可以有效減少進氣道積碳的產生。
第一：加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛
在涼車熱車時，怠速時間過長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
所以不要長時間怠速行駛。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。但是要犧牲一定的經濟性，比起清洗積碳的費用，這點犧牲還是划算的。
5樓：匿名使用者
減少、預防、清除積碳的方法：
第一：加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
第二：不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第四：使用車貝爾碳無敵
**上直接搜尋 車貝爾 碳無敵 ，就行，或者到車貝爾官網去買！不過這個只能清除燃油系統、氣門、噴油嘴、三元、燃燒室的積碳，汽車其他部位的還需要單獨清理。
第五：拆機清洗
這個就不細講了，你懂得。
6樓：念雨星
1、不要讓車長時間怠速
車子的怠速時間越長，發動機想要到正常溫度所用的時間就會越長，汽油噴到氣門後，蒸發的速度就會慢，積碳就由此而生了。所以說，不要讓車子處在在怠速的狀態，並且車輛怠速行駛，空氣進入到發動機的流量也就變小了，從而沖刷積碳的力度也會很弱，這樣就會使積碳堆積，無法及時清除。
2、在汽油中新增清洗劑
汽油中的雜質是積碳的主要成分，往汽油中加入清洗劑的做法可以有效地防止積碳結層，並且能夠慢慢去除積碳顆粒，使用時候要注意產品正規性和使用週期。
7樓：尚進說汽車
26 如何預防汽車積炭問題？
8樓：匿名使用者
1.按照標示標號加油，儘量到正規油站加油。
2.2200-2500轉換檔，儘量不要拖檔。
3.如常在市區跑，有機會到高速上跑跑。
4.避免長時間怠速停車等人。
5.避免經常性的超短途行駛。（3-5公里以內）
9樓：匿名使用者
每半年有機會去高速上跑跑，跑的時候把油門踩深一點。
10樓：黃花狸狸
1、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
2、不要長時間怠速行駛，經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、加註高質量的汽油
如何消除汽車的積碳?
11樓：
用專用的發動機清潔劑對發動機進行積碳油泥的清洗。
積碳多的危害：
1、汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
2、汽車積碳不僅耗油，還容易磨損汽車部件，影響安全和駕駛感受，清理起來也比較麻煩。
12樓：匿名使用者
選擇品質好的汽油清潔劑幫助清除發動機內的積碳，有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
在滿足常規保養的條件下，每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
擴充套件資料
積碳與汽油質量有關
排除個別車型質量問題，很多積碳與汽油質量有關。我國很多油都從中東進口，中國目前進口的是中東石油裡含硫量偏大的油，而國內的油品質量不過關，造成含硫量和膠質都超標。由於國內石油都是壟斷經營，個別大油站為保證燃油質量，加入新增劑淨化燃油，但新增劑的是有效期的（一般為只有21天），因此油品質量仍然不理想。
積碳也與個人的用車習慣有關
除了汽油質量外，與你個人的用車習慣也有關係，如果你的車經常在城市擁堵環境中使用，積碳的機率也會高許多。解決這個問題可以經常性地拉拉高速，上高速公路走一轉，換擋的時候偶爾選擇高轉速才換擋，自動擋的車型多用一下運動模式，也有助於解決問題。
13樓：車管業務答主
回答清理積碳的方法有高速行駛去除積碳，使用燃油寶。以下是相關的具體說明： 1、高速行駛：
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
清理積碳的方法有高速行駛去除積碳，使用燃油寶。以下是相關的具體說明： 1、高速行駛：
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
14樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
汽車積碳有必要清洗嗎，汽車積碳清洗有必要嗎
回答您好，很高興為你解答問題哦 缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3 4萬公里，否則可以在2 3萬公里進行清理。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結...
汽車積碳清洗多久一次，汽車積碳多長時間清理一次
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
汽車用清理積碳嗎
汽車跑高速可以清理積碳嗎？為何？美國羅孚的燃燒室積碳清除劑。4s店大概一百兩百，清洗特別乾淨，可以用內窺鏡看，只要操作到位，可以洗得非常乾淨，而且對車是沒有傷害的。比威力獅什麼的效果好多了。汽車積碳肯定是需要清理的，只是說需要參考你車的實際積碳嚴重程度。8萬公里的行駛里程專如果之前沒有做 屬過清理積...