1樓：汽車之家
原車沒有胎壓監測系統的，是否需要自己增配胎壓監測儀？首先我們來了解下胎壓監測系統，胎壓監測系統英文為「tirepressuremonitoringsystem」，其縮寫"tpms",屬於主動安全配置，正應為是主動安全配置，有些低配車就不配置胎壓監測功能，其主要是對各個輪胎進行實時自動監測，為我們的安全行駛提供有力的保證。
胎壓監測系統分為兩種，一種是間接式胎壓監測系統英文簡稱wsbtpms，其是通過abs防抱死系統的輪速感測器比較輪胎之間的轉速差別，來達到監測胎壓的目的。
假如一個輪胎的胎壓偏低時，其直徑就會變小，該輪胎的轉速就會變大，而轉速的變化會觸發wsb的報警系統來提醒駕駛者胎壓不足，所以說間接式胎壓監測系統屬於被動型胎壓監測系統。
而另一種為直接式胎壓監測系統，也就是現在常用的胎壓監測系統，其英文縮寫為psbtpms，直接式胎壓監測系統是依靠安裝在輪胎上的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓和溫度，再將資料傳送到**接收器模組上，而**模組將輪胎的氣壓、溫度資料通過顯示屏顯示，在輪胎出現異樣會通過報警來提醒駕乘者，而psbtpms可以自定設定報警值範圍，所以說直接式胎壓監測系統屬於主動型胎壓監測系統。
那麼這兩種胎壓監測系統哪款更好呢？我們從上面的描述能知道，直接式胎壓監測可以隨時監測每個輪胎的實際胎壓，能迅速找出故障輪胎，而間接胎壓監測系統唯一優點就是造價低，但其結構複雜，準確率低，難以確定故障輪胎，並且校準麻煩。那麼我們如果要增配胎壓監測就選定直接式胎壓監測系統。
那麼我們到底需不需要增配胎壓監測系統呢？當我們行駛在路上，這時輪胎被紮了，開始漏氣，漏氣的前期，這時的車身不會有太大的變化，駕駛者一般難以察覺，但等到駕駛者發現時，已經為時已晚，因為輪胎長時間處於低氣壓狀態，胎壁會產生永久性的損傷，受傷的輪胎對以後的行駛存在安全隱患。輪胎的氣壓過高或者過低都容易造成爆胎，假如您行駛在高速上，爆胎是很危險的，容易會造成重大事故。
小編還是建議假如你原車沒有胎壓監測功能，最好增配下這個功能。
2樓：奇葩車事
最好還是增配一下吧，現在國家都強制新車必須配備胎壓監測了，裝一個自己開車也比較放心，再說了這玩意兒也不貴，我車上用的一套鐵將軍的，當時裝的才三百多，現在都用了三年多了，沒啥毛病
3樓：愛車百曉生
需要 胎壓監測是非常重要的配置，行車路上最怕出問題的就是輪胎了
4樓：說車小丸子
2023年開始國家規定，所有新車上必須加裝胎壓監測裝置？
小轎車上有必要安裝胎壓監測系統嗎
5樓：匿名使用者
如果條件允許的話，建議還是裝上胎壓監測為好，畢竟有了胎壓監測就可以實時監控輪胎使用情況，及早發現問題，安全第一！
6樓：匿名使用者
必要這個詞，很多車沒這個啊，如果安全意識比較高或經常跑長途等裝這個是非常好的，時刻留意胎壓多一份安全保障啊。
7樓：弭君利
其實是在問胎壓監測對安全有多大幫助。
安全這種事情在我看來怎麼做都不過分，無論那件事情的發生概率是多麼的低，何況輪胎出問題是大概率事件。胎壓監測的作用就是在輪胎出問題之前讓車主有充分的時間來應對輪胎隱患。輪胎好不好看胎壓是多少，不要等到真的出問題了再去補救，實際上真的爆胎的話，可能沒什麼補救機會的。
先說這麼多，記得買胎壓要買鐵將軍，他們家的胎壓監測是國內乃至世界上都排的上號的。
8樓：按鍵精靈家長幫
保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的後果：
1、可能爆胎，美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）釋出報告，胎壓低於標準值25%，爆胎機率增加3倍；高於標準值25%，爆胎機率增加1倍；
2、降低剎車效能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；
3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；
4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。
監測胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動力都**輪胎，所有輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監測能夠起到保障輪胎最佳狀態的作用。
所以給汽車增加胎壓監測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重後果。不過對於少數胎壁很厚的輪胎，由於輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監測顯然對於這類車型的作用就沒那麼明顯。
如果條件允許還是安裝胎壓監測系統。
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