1樓：匿名使用者
☆恭禧發財☆ 你好
最好的辦法建議你**諮詢內部查詢或投訴
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全國各省各地**諮詢或投訴以及地址都可以到官網查到網點查詢
國內快遞一般都是隔天到。比如你4號發的，5號運輸，6號到達目的城市。
然後派送，一般中午或下午就到了。耐心一點等吧！通常最快都是3-5天才收到快遞的。
2樓：我是隨緣得自在
ems是郵政的，據說是72小時送達，但是一般做不到，很多時候，是e郵寶。服務狀況要看地方，有的地方服務很好，有的地方就很差。幾年前，我同事用ems給老家寄月餅，結果，一個月過去了，月餅還沒有到，後來查單的時候發現，東西早到了，但是一直沒有派送。
3樓：匿名使用者
主要看你發什麼，是郵政的，其實也不是很差了，往鄉鎮發東西還得靠它，**方面相對高點吧，速度是和你的發貨遠近以及是否傳送的城市或鄉村來決定的
4樓：匿名使用者
是 速度一般3-4天 服務一般吧 安全還是行的 一般不會丟東西。
ems和中國郵政有什麼區別？ems到底快不快？！
5樓：跟我一起巴扎黑
ems（速遞物流）與中國郵政都是中國郵政集團公司旗下的子公司。ems郵遞速度快。
中國郵政集團公司，旗下有很多子公司，但主要是三大板塊，郵政儲蓄銀行，郵政普郵業務（也稱為郵政局，或者簡稱郵政），速遞物流業務。
速遞物流，分成速遞部分和物流部分。速遞就是我們常說的 ems。
郵政普郵這邊，經營專案包含郵票，明信片發行，信函，郵政小包業務等。虧損部分由國家補貼。比如為確保公民的通訊自由，偏遠地方也需要有郵政局的網點，而這些網點大部分是虧損的，所以有普郵補貼。
實際上，ems和郵政普郵，雖然他們有合作，但都是獨立結算的。
擴充套件資料：
2005 年，根據《郵政體制改革方案》，實現了政企分離，成立了國家郵政局，並組建了郵政集團公司。國家郵政局以國家郵政監管機構的形式出現，獨立於利益集團之外，監管郵政及從事郵政寄遞業務的經營單位，所以國家郵政局是公務員體系。現在，國內快遞也好，國際快遞也好，要拿快遞行業的牌照，是要向郵政局申請的。
郵政集團公司這邊，又分了一次家，旗下有很多子公司，但主要是三大板塊，郵政儲蓄銀行，郵政普郵業務（也稱為郵政局，或者簡稱郵政），速遞物流業務。而在郵政和速遞物流分家的時候，很多一把手都去了郵政那邊，大部分的固定資產，包括郵政大樓，郵政操作網點，還有大街上的郵政局，都被分給了郵政普郵那邊。
所以，現在雖然很多速遞物流公司在郵政大樓裡面辦公，但實際上是速遞物流公司租賃了郵政的場地，要定期支付租金的。如果郵政那邊的領導和速遞這邊的領導關係比較好，那麼租金場地等會比從市場上租賃便宜一點。也有很多地方，則是完全按市場**來租賃的。
還有一些地方，郵政速遞物流則單獨出來，自己在外面寫字樓租賃了辦公場所。
總體上說，郵政普郵這邊，雖然有壟斷性質，但從事的都是些不是很有油水的行當，像郵票，明信片之類的，江河日下，普郵也一樣。但郵政小包業務這塊，由於這兩年電子商務的發展，倒是發展非常迅速，通過低價佔領了很大一塊市場。
而速遞物流這邊，分成速遞部分和物流部分。速遞就是我們常說的 ems 這邊。
由於郵政速遞物流和普郵業務都隸屬郵政集團公司，而且當初本來就是一家，很多領導都互相熟識，所以在很多地方他們有互相**對方的產品。
比如大街上的郵政局，你也可以寄 ems。而有些地方的 ems, 也收郵政小包。而且他們的車輛幾乎一樣，都是綠色的那種，所以很多人搞不清二者之間的關係。
以為郵政就是 ems， ems 就是郵政。實際上，雖然他們有合作，但都是獨立結算的。在有些地方，比如郵政小包和 ems 的易郵寶，甚至有競爭的關係。
個別地方甚至出現掐架的情況，不得不由雙方領匯出面來解決。
以上就是國家郵政局，郵政普郵業務，郵政速遞物流之間的關係，不能混為一談。
6樓：happy小哆
首先明確:ems(郵政特快專遞)和郵政快遞是兩種不同的業務。二者的主要區別在於：
1，從通達範圍上：ems是全球性的，也就是隻要與寄達關聯國簽訂了相關協議，都可以提供這種服務；而郵政快遞只是全國性的，只在國內提供；
2，從時限上，ems是限時服務，對所寄郵件有時限承諾（比如次晨達，次日達，隔日達，三日達等），超出這一時限會承擔賠償責任；而郵政快遞只是比普通郵件快，沒有時限承諾；
3，從資費上，ems分地區和種類（如檔案型、物品型），以物品重量分別計費，有國內的（ 第十項）。比較而言，ems收費要高得多；
4，投遞方面，ems投遞到戶，原則上要求本人簽收；而郵政快遞就沒那麼嚴格，在很多地方都是投遞通知單，本人憑身份證到郵局領取，同時，他人代收的情況也比較普遍。
7樓：懂也不動
ems（即「express mail service」）是郵政特快專遞服務，由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為使用者傳遞國際、國內緊急信函、檔案資料、金融票據、商品貨樣等各類檔案資料和物品。
中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等**鏈全過程。擁有享譽全球的「ems」特快專遞品牌和國內知名的「cnpl」物流品牌。
簡單來說，中國郵政物流有著很多分支，而ems屬於中國郵政旗下的一個面向全球的物流品牌。受萬國郵聯組織的管理，主要從事國際快運以及重要物品運輸。ems國內速度還是很快的，跟順豐速度差不多，因為本身並不是特別偏向商業，所以服務質量很高但是**也非常高，一般用來運輸檔案。
cnpl全程china post logistics.也就是我們所說的中國郵政速遞物流。主要市場是國內，也有國際物流業務。
作為中國郵政體制改革後的產物，中國郵政物流更多的是跟其他商業快遞爭奪市場，刺激自身發展。沒有ems的那種優先處理權，特別是海關會等待很長的時間。速度方面分為了快遞包裹、平郵等，快遞包裹速度跟其他商業快遞差不多，一般跨省3-5天。
平郵則7-10天。
擴充套件資料：
中國郵政由國家直接管理，他們要整合全國資源，成為中國的ups，實現資訊傳遞、物品運送、資金流通三大功能。與這三大功能相對應，郵總建起了實物投遞網、綠卡金融網、綜合計算機資訊網。
1、實物投遞網：實物運輸和投遞網路遍佈全國城鄉，整合了火車、汽車、輪船、飛機等各種運輸工具，全國236個郵運中心局組織嚴密，運轉靈活，構成了溝通城鄉的實物運輸網路。全國共有8．4萬處郵政局所，形成了中國最大的投遞服務網路，實物投遞直接面向客戶。
中國郵政實物傳遞網擁有覆蓋全國的236個物流配送中心、113套信函自動分揀機、140多套包裹自動分揀機，還有1．5萬多個電子化支局，形成了世界上規模最大的郵政網路，已與150個國家和地區建立了通郵關係，特快專遞可通達200個國家和地區。
與鐵路提速相呼應，中國郵政在全國實施郵路提速，2023年9月1日起，普通郵件傳遞速度比以往平均加快2－3天；10月1日起，全國2300多個縣以上城市的居民享受到包裹免費直投到戶的優質服務。列為國家電子商務示範工程的中國郵政「183」電子商務**，可提供網上購物、匯款、集郵、訂報等服務；「185」客戶服務中心可提供**資訊接入服務。
2、綠卡金融網：郵政領域具有儲貸功能和支付功能的金融卡功能日顯，全國郵政電子化支局達到1．5萬多個，atm自動取款機3269臺，金融網已實現全國30個省、自治區、直轄市70多個大城市的主機聯網、1189個市縣的通存通兌，成為全國最大的零售金融服務網。全國郵政儲蓄計算機網覆蓋已實現30個省的。
8樓：閰烽叿餜槉餜槉
快個毛線！兩三天沒動地方。這是要壓到年後給我送嗎？
9樓：匿名使用者
煙臺到德州4天。你說快不快
郵政快遞是不是很慢的。
10樓：
郵政快遞和其他快送在路上都差不多，就是到了賓陽縣郵政快遞停留時間和在路上時間差不多一樣，實在太慢了。
11樓：陽光的
郵政路上運輸期間速度和其他都差不多的，唯一一點就是在每個網點，那簡直是慢的無語。。。。。。一天在那不動都有可能，所以慢就慢這兒了 賊無語。。。
12樓：我的名字叫力王
我買東西從來都是提前說明不要發郵政快遞，要不然我絕對不買
13樓：跟著樓主走
郵政也能稱的是快遞嗎，真是不要個死臉，是個快遞都比它快，它是快遞之中最慢最慢的一個，沒有之一
14樓：山娃哈
郵政快遞應該改名叫郵政慢爬，同樣的距離，別的快遞2天，慢的3天，，郵政已經7天了，顯示還要2天才能到。你說郵政這也敢稱「快遞」？別丟人顯眼了。
你說你做信件就專業信件，就別快遞別的東西了，能力達不到充數啥啊？沒金剛鑽還要攬瓷器活。苦了自己，坑了大家，到底怨聲載道，何必呢？
大家都挺忙的，沒功夫在這陪你玩，等你爬行。要點臉吧，別再以老大自稱了啊。
15樓：蔚藍c度
郵政是最慢的。因為他都是汽運的，而且上班下班非常準時。貨物送到某個定點後如果下班了他們會等到隔天上班再處理，分揀還沒弄好又下班了那就再拖一天。所以很慢。
16樓：清水河的夕陽
不是很慢而是最慢，而且還會替你簽收，然後各種拖沓不送。
17樓：諫荷
我的郵政5天都沒動地方了
18樓：匿名使用者
慢的不是一點，營業點的收件員一個比一個會裝b，根本談不上什麼服務態度，哀嘆中國郵政！
19樓：籪灬片
不是一般的慢，網購走郵政我甘願不買這樣東西也不會用郵政
20樓：塑鋼窗發貨後
郵政快遞慢的不能再慢了，簡直垃圾
21樓：鐘鼎閣樓的小女孩
十天才到....。。。。。
中國郵政快遞服務是真的差！ 5
22樓：匿名使用者
郵政服務是真不行，網購如果賣家發郵政，那麼80%這次購物會不愉快。
比如：北京大興區黃村區域，幾次都是投遞員胡編亂造投遞失敗原因，客服敷衍。
快遞到了快遞站，會拖拉延遲3天才會給送達，每天一種新的原因，
首日，也許是快遞員心情不好，會寫類似，買家多次聯絡不上，次日再次投遞；但是呢，根本就不會聯絡買家，**簡訊什麼都沒有；
次日，換個投遞員，會寫類似於，買家要求更改時間派送，但是呢，也不會聯絡過買家；
三日，看快遞員心情，如果問客服，會說，昨日貨忘拉了、貨多、高峰期、巴拉巴拉，你好言好語讓幫忙快點投遞，就會發現私自備註，客戶要求指定時間投遞；
四日，收個快遞，這麼多事兒，買家也基本不指望啥了。
只要送到了，基本不會差評，但是郵政總是自作主張把投遞失敗的原因都歸罪於買家，這就很令人氣憤。
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