奧迪Q5四驅與賓士GLC四驅,在使用的技術上面有哪些差別

2022-02-05 16:16:22 字數 5297 閱讀 2245

1樓:雲在藍天

隨時隨地瞭解汽車資訊和賓士glc同是德系豪華品牌的主力suv,這兩款suv都採用了四驅結構,而奧迪q5所採用的是適時四驅,賓士glc所採用的是全時四驅。所以說奧迪q5 四驅與賓士glc四驅的不同,也就是適時四驅和全時四驅的不同。

奧迪q5所採用的是名為quarrto ultra的適時四驅系統,這套適時四驅系統的核心部件在於多片離合限滑差速器,奧迪q5正常的執行模式為前輪驅動,在前驅動輪打滑的0.2秒之內會切換為四驅,同時前後橋獲得動力始終為50:50.

所以說這套適時四驅系統在越野性上會更差一些,但是在在燃油經濟性,公路效能等方面則是會有所提升。此前的奧迪q5所採用的是quattro全時四驅系統,之所以現款奧迪q5會摒棄這個四驅系統,主要原因就是因為奧迪汽車給奧迪q5的定位更偏向於城市suv,說以全時四驅系統就被適時四驅系統給取代了。

至於賓士glc的全時四驅系統,採用了賓士suv車系中比較常用的雙離合式差速器,再搭配4ets的四輪限滑系統。而賓士glc的這套四驅系統在通過性和越野性上是要比奧迪q5來得更強的,甚至賓士glc的四輪限滑系統也不比路虎發現這類suv來得差。當你駕駛賓士glc,僅僅只有單輪擁有附著力的情況下,車輛可以依靠對於其他三輪的限滑,而將扭矩直接傳輸至單輪上,從而獲得脫困力。

不過還要說明的是,賓士glc的全時四驅系統的油耗表現,要比奧迪q5的quarrto ultra適時四驅系統更高。

2樓:

奧迪和賓士的技術上的差異主要體現在賓士是四驅系統而奧迪只是兩驅系統差了一截。

3樓:匿名使用者

不過還要說明的是,賓士glc的全時四驅系統的油耗表現,要比奧迪q5的quarrto ultra適時四驅系統更高。

4樓:愛看**的昕

奧迪和賓士一個用的是適時四驅,一個是全時四驅,還是有差別的

5樓:匿名使用者

賓士glc所採用的是全時四驅。所以說奧迪q5 四驅與賓士glc四驅的不同,也就是適時四驅和全時四驅的不同

6樓:崛起的男神

因為奧迪汽車給奧迪q5的定位更偏向於城市suv,說以全時四驅系統就被適時四驅系統給取代了。

7樓:

這兩款suv都採用了四驅結構,而奧迪q5所採用的是適時四驅,賓士glc所採用的是全時四驅。

8樓:匿名使用者

奧迪q5其實他更加偏向適用性suv,賓士則是小轎車。

9樓:如來神掌

說奧迪q5 四驅與賓士glc四驅的不同,也就是適時四驅和全時四驅的不同。

10樓:冰湖凝心

奧迪q5所採用的是適時四驅,賓士glc所採用的是全時四驅。所以說奧迪q5 四驅與賓士glc四驅的不同,也就是適時四驅和全時四驅的不同。

寶馬x3奧迪q5賓士glc哪個四驅好

11樓:牛咖老孔

**的q5、x3和glc都是多片離合器的**差速器,本質上區別不大,都偏公路。但是配合esp來說賓士的會更好。

12樓:梨花花飛雪雪影無眠

x3和glc都是全時四驅,可以在這兩個中間選擇。q5是適時四驅相對來說要弱點。

13樓:

賓士這個牌子比較好一點吧。並且質量比較靠譜些

14樓:

賓士glc 畢竟賓士技術更成熟 老公司了。

15樓:

一直都喜歡賓士,確實是因為賓士有他的過人之處,,我覺得賓士應該好一點,,

16樓:

老q5的四驅最6666

17樓:小煙槍的夏天

個人還是很喜歡x3的。動力輸出、駕駛體驗都是這三個裡最好的。而且寶馬一貫的操控調校出眾,也不是虛名。

18樓:攬半島舷

邯鄲冬至夜思家(白居易)憶江南(白居易)

賓士glc和奧迪q5哪個好?

19樓:時光少女

距離**奧迪q5上市還有半年左右的時間。在這段時間內,如果想購買suv,應該選擇賓士glc或奧迪q5。

10月奧迪q5銷量為10557臺,1-10月總銷量為103293臺。10月賓士glc銷量為7900臺,1-10月總銷量為91894臺。從總銷量來看,兩者相差1.

2萬套。如果按售價計算,兩者的銷售額相等。

奧迪q5官方售價為39.96萬,但終端售價僅為31.97萬。

優惠近8萬元。glc的官方**是39.6萬,而終端**是36.

8萬。折扣率不到3萬。這樣一來,奧迪q5在終端**上就具備了近5萬的**優勢。

那麼這種**優勢能否帶來更高的價效比呢?

引數比較

從引數來看,賓士glc車身更寬,軸距更長,內部空間也更具優勢。但在動力方面,乞丐版glc的2.0t發動機僅提供184馬力。但奧迪q5可提供230馬力,動力差距不小。

配置比較

航站樓的兩款車型相差5萬元。glc能比奧迪q5多出5萬元的配置嗎?

首先看安全配置,賓士確實領先奧迪q5,膝部氣囊和零胎壓駕駛。此外,還有一個附加的主動制動系統。但奧迪q5沒有前置雷達,這確實不合理。

賓士還有更多的自動泊車和可變轉向比。雖然沒用,但確實比q5先進。

豪華配置方面,奧迪q5全系標配電動尾門,值得稱道,但乞丐版閹割了無鑰匙進入和無鑰匙啟動。即使是方向盤也很光滑,沒有操作按鈕。太離譜了。

多**方面,賓士glc擁有定位互動服務、手機藍芽和手機地圖功能。奧迪q5乞丐版一無所有。這就是代溝問題。

前大燈方面,光線工廠僅為q5提供手動氙氣大燈,而賓士glc則標配了led自動大燈。此外,glc還有感應雨刷器,這是q5沒有的。

白喜文總結道:

看來市場是公平的。奧迪q5優惠幅度很大,不僅是因為產品太老,而且配置不如賓士glc。雖然發動機引數有問題,但使用空間大為落後,導致終端不得不像glc一樣傾斜。

個人建議:等待新q5,再考慮新沃爾沃xc60和賓士glc內飾。事實上,他們已經厭倦了看內部。

**不便宜,問題很多。不建議這樣做。

20樓:李小小

可能你應該考慮的是q5l吧,現在這個階段買q5應該就沒什麼意義了吧,都是停產在售。而要說glc跟q5l之間怎麼選,我更建議選奧迪q5l。

首先是說到這次改款,一貫喜歡用加長也就是「l」來取悅消費者的奧迪。也終於是把q5這個之前奧迪家族中,銷量最好的suv,給加長成為了q5l。這是我個人比較喜歡的一件事。

加長對於很多人來說就意味著不好,但是在我看來,加長空間變大了,乘坐也更舒服了,為什麼會有不好呢?畢竟很多人買輛suv,就是為了能坐著舒服點,能拉東西更多一點。加長對於這類人群的需求,簡直是堪稱完美。

相比glc,後驅平臺引申的含義就是後排空間比mlb這種前驅平臺的q5l更侷促,油耗也是略高的。當然了,售價麼,這倆車我覺得現在隨隨便便可以相差個大幾萬。不僅官方指導價,q5l**更低,q5l的優惠幅度,也是競爭對手中更大的。

所以售價方面,q5l更親民。

再加上一些消費者喜聞樂見的配置,q5l也基本上是走在了標準線以上的。比如說全液晶的儀表盤,q5l基本上除了最低配,全系標配。但對於glc來說,全系都是指標儀表。

所以,在豪華品牌中型suv中選擇,肯定是首選q5l的,空間更大,經濟型更突出,科技感也比較強,動力也不錯。再加上一個十分親民的落地**,我覺得比glc那個只注重外觀的車型,實用性更強。

21樓:匿名使用者

我覺得一般你要是考慮這兩輛車的,多數都是換車時候的想法,而且多數也是屬於那種妥協型的車型選擇。就是既要兼顧了家庭實用性,還要讓你買回去偶爾的地板油感受一下澎湃的動力。

那麼對於這兩輛車來說,他倆在家庭中的實用性毋庸置疑。外觀尺寸和軸距尺寸,兩者的長軸距版本並沒有太多差別,乘坐空間以及後備箱容積也在實際使用上差別不大

那對於這兩輛車來說,差別較大的還是在駕駛感受上。

首先都是採用的2.0t發動機,賓士的高中低功率分別是184/211/245ps。奧迪的高低功率分別是190/252ps。

顯而易見,奧迪更有一些優勢,再加上高效的雙離合,在動力方面,奧迪要更有一些優勢。

而這次奧迪換代的q5l也是將原來的小壁虎的quatrro全時四驅換成了quatrro ultra的適時四驅,具體原理就不說了,效果就是放棄了一部分高難度的四驅能力,換來了更輕的重量和更好的燃油經濟性。這點全時四驅的glc在市區中的駕駛可能就要略顯笨重了些

那麼對於妥協型的選車車輛來說,家用能夠好兼顧實用性和運動型的車型,就目前來看,q5l要比glc更適合。

22樓:玖柒玖久

對於有想買q5l車型的你來說,一般看上glc或者是其他他的競爭對手,應該都屬於那種特別的不屑一顧才對啊。

首先說著品牌帶來的感受,都屬於bba中的中流砥柱。那輛車買完了走在街上別人都不會對他有太過高的仰視,或者是看不起的感覺。

那麼接下來就得看售價了,奧迪q5l的最低售價是從39.28萬元開始,到51.70萬元的這麼一個售價區間。

而賓士glc呢,39.48萬元-57.60萬元。

看似是一個非常接近的售價區間。但是奧迪的終端銷售**,一直是他們的殺手鐗。q5l現在普遍優惠3萬左右,這一下就降低了想要擁有一臺豪華品牌中型suv消費者的入門門檻。

而相對於at變速箱的費油,成本高來說,奧迪的雙離合在後期的使用上還是很良心的。保養便宜,傳動效率高,這些都是他的優勢。至於那些頓挫,過熱這些,奧迪已經將其優化的非常不錯了,正常的實用基本不會有問題了。

在看車內配置方面,q5l使用了全新家族的設計語言。我個人感覺這比glc還依舊沿用上一代設計語言的內飾,要新穎很多,年輕了很多。

要說上一代glc對比q5,我可能還會覺得glc更佔優勢,但是這代的q5l和glc之間對比,q5l就要更勝一籌了。

23樓:匿名使用者

我是最近訂的車,選擇了glc,試駕感覺和網上的專家評測其實不太一樣。

q5感覺空間大一點,會更安靜一些,**會有很多很多的優惠,但是畢竟是八年前的設計了,找不到多少缺點,但同樣找不到多少刺激點,適合四十幾歲以上的成熟穩重人開,夠用,好開。

glc明顯的駕駛位置橫向很窄,後排座椅不能後調後靠,這兩點真令人不大喜,但我被試駕時從120公里,一腳剎車就砰的穩穩停住震撼了,這就是我要的啊。不是特別強調完美的和錢多任性的,glc200標配真的就完全滿足大多數人的需求啦,反正目前4s店都會強x包,就用這包做上窗玻璃膜、行車燒錄、倒車影像、腳墊,真的是可以了。

如果你是成熟穩重型,q5是個好選擇,但年輕人,或者比如我這樣,將近四十了,心裡還有點小激情的,就glc吧。

另外,千萬別帶女人去選,她們眼中百分之百是glc。我老婆就這樣,她的評價就是:q5好舒服啊,空間感覺寬敞多啦,又安靜又平穩,所以她選擇glc,呵呵。

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