1樓：善良的菟寶寶
國3標準是：國家第三階段的排放標準相當於歐洲iii號的排放標準，也就是說，尾氣汙染含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。
國4標準是：排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高於國標。
與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始採取了先易後難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為四個階段，也就是我們常說的國i、國ii、國iii、國iv。
汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。根據規劃，北京市2023年對全市新增機動車實施「國家第四階段機動車汙染物排放標準」（以下簡稱「國4排放標準」），具有國4標準的汽車燃油將在2023年1月1日起開始全市**。
2樓：高秋圓
簡單的說，國iii標準汽油的含硫量上限為150mg，國iv標準汽油的含硫量上限為50mg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg。其餘指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。
2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。
3樓：匿名使用者
國3國4是指我們國家標準，即國標iii和國標iv。比如汽油車用的汽油，就有國標iii和國標iv，不過現在已經不先進了，大城市像北京已經用國v了，國vi馬上就要實施了。這主要是環保要求，使得汽油品質要求越來越高，就不斷地升級國家標準，但是僅僅汽油品質升高了，發動機不升級也不行呀，用低等級的發動機燒高品質的油，也達不到環保效果呀，所以相應的汽車發動機也升級了，就是你說的國iii和國iv車。
4樓：汽車影老師
國3國4是指我們國家標準，即國標iii和國標iv。
我國機動車汙染物排放標準中汙染物排放限值大體等同歐盟排放標準，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術差異。我國制定的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(ⅰ)》等效於「歐ⅰ」標準。
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(ii)》等效於「歐ii」標準。而歐iii則比歐ii標準上了個臺階，有關專家做了一個形象的比喻：7輛執行歐ii標準的汽車，相當於1輛化油器車的汙染物排放量；14輛執行歐iii標準的汽車，才相當於1輛化油器車的汙染物排放量。
按照輕型汽車iii號標準，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎上減少30%，碳氫和氮氧化合物則分別減少40%。
1、國三排放標準
主要指的是：hc排放數值在 0.2g/km以下，co排放數值在 2.3g/km以下，nox排放數值在 0.15g/km以下，沒有pm的要求。
2、國四排放標準
主要指的是：hc排放數值在 0.1g/km以下，co排放數值在 1.0g/km以下，nox排放數值在0.08g/km以下，沒有pm的要求。
3、國三排放標準和國四排放標準的重要區別是，汙染物的標準值更加嚴格，其限值成倍的減低了，要求的淨化技術更先進了。
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汽車尾氣排放的主要汙染物
汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由於燃料中含有其他雜質和新增劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。
汽車尾氣成分非常複雜，有100種以上，其主要汙染物包括一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。
國三車國四車代表什麼意思?
5樓：大寶貝小寧
國三車：符合中國第三階段汽車排放標準的汽車；國四車：符合中國第四階段汽車排放標準的汽車。
國三，國家第三階段的排放標準的簡稱，相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
擴充套件資料
汽車排放標準：
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ece）的排放法規和歐共體（eec）的排放指令共同加以實現的，歐共體（eec）即是歐盟（eu）。排放法規由ece參與國自願認可，排放指令是eec或eu參與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準2023年前巳實施若干階段，歐洲從2023年起開始實施歐ⅰ（歐ⅰ型式認證排放限值）、2023年起開始實施歐ⅱ（歐ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2023年起開始實施歐ⅲ（歐ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2023年起開始實施歐ⅳ（歐ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高於國標。
6樓：灰色人生
國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國四排放標準，是國家第四階段機動車汙染物排放標準。
國家第三階段的排放標準，相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。汽車排放汙染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等。2023年7月起必須是國四車才能上牌。
7樓：匿名使用者
國三車國四車指的是，車輛尾氣排放標準。為了減少城市大氣汙染，我國逐步地分階段地實施了車輛尾氣排放標準。
國三標準，2023年元旦起必須是國三車才能上牌。所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準，相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。
國四排放標準，是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等。2023年7月起必須是國四車才能上牌。
8樓：哈里懵懂
國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。
完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
9樓：紅果汽車用品
就是車輛所執行的尾氣排放標準！
汽車，國三和國四是什麼意思？
10樓：匿名使用者
國三，國家第三階段的排放標準的簡稱，相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。
國三排放的標準是指，hc排放數值在 0.2g/km以下，co排放數值在 2.3g/km以下，nox排放數值在 0.15g/km以下，沒有pm的要求。
國四，是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc）、nox（氮氧合物）、co、pm等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值。
國四排放的標準主要指，hc排放數值在 0.1g/km以下，co排放數值在 1.0g/km以下，nox排放數值在 0.08g/km以下，沒有pm的要求。
國三排放標準和國四排放標準的重要區別是，汙染物的標準值跟加嚴格，其限值成倍的減低了，要求的淨化技術更先進了。
11樓：匿名使用者
相關知識：（摘錄國家行業部門對外資訊**）
各環保排放實施期：
2023年 7 月 1 日：實施國2排放標準。
2023年12月30日：僅北京開始實施國ⅲ排放標準。
2023年 12 月1日：北京禁止在京銷售未安裝obd的新車。
2023年 7 月 1 日：全國範圍內開始實施國ⅲ標準。
2023年 1 月 1 日：國iv燃油在北京上市。
2023年11 月 1日：北京實行對輕型汽油車、公交、環衛、郵政系統的柴油車實施國四排放標準。
2023年 1 月 1 日：北京對所有大於3.5噸的柴油車實施國四排放標準。
2023年 7 月 1 日：北京對所有小於3.5噸的柴油車實施國四排放標準。
2023年 1 月 1 日：國iv標準全國範圍內實施。規定中強調：
凡不滿足國ⅳ標準要求的壓燃式新車（指柴油車）不得銷售和註冊登記；不滿足國ⅳ標準要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。
2023年：北京實行新車國五排放標準。
......
國三國四區別：
國三和國四排放標準：參照歐
三、歐四排放標準基礎上，進一步降低汙染物排放指標，國三較歐二將尾氣汙染物排放限值降低了30%，國四參照歐四降低了60%。故國內的環保排放較歐
三、四更為嚴格。為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制效能的耐久性，增加了對車載診斷系統(簡稱obd)和在用車符合性的要求。
隨著社會的發展，時代的進步，人們日益追求高質量的生活享受要求或條件也越來越高了，但是由於工業的發展，汽車業的興盛，其他各種對大氣汙染較重的企業也在增長著....這樣反造成了對大氣的汙染較以前更回嚴重了，也即環境遭受到一定的破壞。
如何控制這些企業或是汽車的排放對環境的影響，對於汽車，就只有從環保排放這一指標來控制了，汽車的尾氣對於大氣的汙染是相當嚴重的，特別是一些不達標、問題多的車輛，加之隨著汽車飽有量的日益增長，如果不通過一些措施有效控制，環境被破壞的後果只會越來越嚴重。
在這樣的條件下，相關部門也就有了對於不同時期的排放指標有相關的標準，隨著時間的推移，標準只會越來越高或提升。如不同時期的國
二、國三、國四甚至國五或更高的標準。這些標準分別對於標準時期下的汽車尾氣排放當中如n、co等有害氣體都進行了嚴格的控制或參照標準，也採取了一些措施如上牌過戶等方面 。
隨著標準（國標）的不斷提升，環境的治理會不斷的好轉，這是肯定的、也是必須的。
二手車國1國2國3國4是什麼意思
國1國2國3國4是指汽車尾氣的 排放標準。汽車排放從廢氣中排出的一氧化碳 碳氫化合物和氮氧化物 微粒，碳煙等有害氣體。而車子的標準從國1提至國4，每提高一次標準，單車汙染減少30 至50 提高空氣質量，減少對大氣環境的影響，進一步抑制汽車尾氣排放對環境造成的汙染，更高標準的節能減排政策將逐步在全國實...
國三國四國五什麼意思，如何區分國三國四國五大貨柴油車如何用肉眼區分？
按照排放標準分的目前，世界汽車排放標準並立，分為歐洲 美國 日本標準三大體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系，而日美最為嚴格。中國汽車大多數系從歐洲引進生產技術，因此大體上採用歐洲標準體系，其尾氣排放標準也是延用歐標體系。國三和歐三排放標準 這個主要指的是h...
國六標準全面實施，國三車到底還能開幾年？
中國即將實施國六標準，國三載貨汽車還能開多久呢？國三車還能開多少年，聽說馬上實行國六了，國三車馬上要淘汰了，是真的嗎 每個省。標準不一樣。自己去問當地交警隊。車管所。報廢廠。北京。河北。上海這些汙染嚴重或者因為經濟發達。汽車保有量大的省市。估計會被限行。其他地方不一定。國3今年起不檢車了。國三車型到...