1樓:踏雪尋熊不捉魚
國二和國三是機動車尾氣的環保標準,它們是參照歐二和歐三標準制定的,分別回在2023年
答和2023年實施,從2023年3月起,所有尾氣達不到國三標準的兩輪摩托車,按規定要停止上牌和銷售(但實際各地執**況不同),國二和國三的摩托車只是尾氣排放中有害氣體的含量不同,質量沒有什麼差別,不過化油器的國三車普遍在冷車起動、加速等方面效能要稍差一點點。
2樓:深噯著女孩
尾氣排放不一樣,國2現在達不到標準,所以禁止銷售,都是國3了,過幾年全部都得國4,也就是化油器得要被淘汰,全部都用電噴。
3樓:匿名使用者
排放尾氣汙染標準不同
摩托車排量國2和國3有什麼區別
4樓:踏雪尋熊不捉魚
國二、國三指copy的是屬氣排放,不是排量,bai分別與國際上du通行的歐
二、歐三環保標準基本相對zhi應,dao而實際上,國三的排放標準比歐三還要嚴格一些。
對於小企業產品,達到國三有些困難,而且也只是為應付環保進行的改進。但對於國產一線大品牌和合資品牌,確是一次提升效能的機會,事實上,這些國產名牌和合資企業的國三新品,也確實在整車的設計、質量、效能等方面作出了進步,而不僅僅是尾氣更加環保。這些好處在使用者的使用中是可以感受得到的,當然,成本上升導致****是不可避免的,但實際上,對於購車的消費者,也不都是壞事,畢竟產品升級對消費者來說是還是有好處的,試騎國三產品後就可以感受得到。
5樓:wo愛zhang柏
對使用者來說沒什麼好處
就是環保
油耗還是那些
國家強制執行沒辦法
造車的成本高了
買國三等於為環保事業做貢獻
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