1樓：小黑放大啊啊啊
通常,摩托車放置一晚上後機油會迴流到曲軸箱裡,活塞活塞環基本沒什麼機油潤滑了,這時候如果啟動車後立即就開走由於缸頭部分缺少足夠的潤滑油潤滑,馬上進入工況後燃燒室快速升溫,高溫使缸頭殘留的少量機油受不住高溫而碳化燒乾,極易造成中缸活塞活塞環磨損拉傷,使得活塞密封不夠,造成缸頭燒機油,動力下降,嚴重的如果不注意檢查機油,可能會使機油嚴重燒乾造成拉缸.
預熱目的是讓機油潤滑各機件及使引擎溫度達到工作溫度，其中又以潤滑為最重要，當我們發動引擎的瞬間在機油還未從油底殼打上來時，會因為只有潤滑到部分機件而使引擎受損，不過那時間非常的短，大約只有十分之一秒左右，如果暖車時間不夠，在這是說未滿一分鐘者，會因為機油尚未充分潤滑整個引擎而使之受損，相反的，如果暖車時間過長，像有人沒事就熱個一二十分鐘，這樣除了浪費汽油外，更會造成油氣混入曲軸箱中或是燃燒不完全的汽油形成碳粒分子夾雜在機油中，這樣會加速機油的劣化及使汽缸頭、活塞、汽門等積碳。在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里，這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度，讓愛車能隨時保持最佳狀態。
所以給摩托車預熱是必須要進行的工序,不管你的車怠速是多麼的穩定,也不要以怠速的穩定性來決定熱車是否完成,通常夏天機油粘度降低,熱車的時間是2~3分鐘,冬天機油粘性變大預熱的時間就久一點,為3~5分鐘
摩托車預熱時發動機轉速應該控制在1500-2000轉之間。特別是1萬公里以上的舊車，因為舊車發動機內機油泵磨損。怠速預熱機油不會被輸送到被潤滑的各部件。
2樓：匿名使用者
首先，冬天發動機難迅速啟動並轉人正常工作是普遍的現象，因為氣溫低了會涉及多方面影響。你今年才買的車，行駛里程應當不長，車況應當剛過磨合期不久，是「**時段」。車預熱3分鐘以內應當正常，你的車會出現這種情況，我想這得先看你的車是什麼發動機的才好判斷。
如是二衝程的發動機這應當是你的機油/汽油比例不當有很大影響，另外就是「風門」的控制也就是「油氣比」（汽油與空氣的比例）沒有調到最佳；還有一種可能是你用到了非標汽油（初餾程不達標；或混兌有雜質等），而化油器又有點小毛病。
如是四衝程的發動機這應當是你的機油選擇不當有很大影響，建議你用sg級以上的（至少得sf級；別相信說明書的se級，磨合期可以用se，省錢。但過了磨合期再用se級的價效比就划不來了）多級潤滑油，也就是帶w/的，例如用10w/30或15w/40，如載重少、路途短可以優選sg10w/30，如載重大、路途長可以優選sg15w/40，。另外就是預熱時應當把「風門」開關扳起來，也就是控制「油氣比」（汽油與空氣的比例）調到「富油」狀態。
如還不行就有一種可能是你用到了非標汽油（初餾程不達標；或混兌有雜質等），而化油器又有點小毛病。另外，建議你冬天冷車啟動摩托車不要用電子打火，虧電瓶和發動機，應先關閉電子開關用腳踩4、5下後再開啟電子開關，用腳啟動，預熱3分鐘就夠了，時間過長，浪費了汽油，也讓人等得煩。
3樓：小相愛小歪
正常，冬天幾乎都有這種情況，轎車在冬天啟動後都要預熱呢，我老公現在每天早上都要先給車子預熱
4樓：航海家
冬天摩托車要預熱10分鐘才能行駛,1，你的化油器不好，調或換個好的；2，機油不好。3，先調一下化油氣的混合比試試。
5樓：匿名使用者
我是學內燃機的，可以簡單回答．
機器如果冷啟動而不預熱就上路，容易造成活塞和活塞環工作不良，達不到所要求的工作狀態，從而降低使用壽命．
6樓：
這個是車子的自我保護，因為在不能保證發動機的潤滑油起來保護時就這樣
7樓：
記住還要換冬季機油。如果你還用夏季的，機油太稠走不了,sb
8樓：鈑金高手
換成15w30的機油調整混合氣即可.
9樓：匿名使用者
油氣比不合適 調整 換冬季機油
10樓：匿名使用者
讓其能達到適當的溫度
摩托車冬天熱車究竟熱多久
11樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車冬天起動後熱車多久，要著具體情況而定，只要起動後加油不熄火了，就可以上路行駛，當然剛上路時車速要慢一點，不要太快，否則可能加劇發動機的磨損。但無論如何，熱車15分鐘時間都太長了，完全沒有必要，如果熱車時間短完全無法行駛加不上油門，可以檢查化油器混合比是否過稀，電控風門和火花塞是否有問題，或化油器本身是否不良等。
12樓：古方紅糖
一、正確的熱車方法：發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。
二、汽車需要熱車原因
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
2、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
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