1樓：我惜情愛
各有各的長處和短處。
其實這兩款車型是豐田和本田bai旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
雙峰矗立
卡羅拉和思域都是a級轎車裡的翹楚，卡羅拉更安全穩定皮實耐操，思域則是年輕運動時尚可塑空間大。
卡羅拉和思域都是年輕人最喜愛的車型之一，而且第一次買車的車主居多，畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且**也越來越低。
以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕鬆的買到卡羅拉和思域這樣的高價效比的優質車輛了。
就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓**更低的車型，而卡羅拉和思域分別堅守住了自己的價位和品質，而且銷量不降反升，這就是卡羅拉與思域的在車主心中的口碑和地位了。
卡羅拉塑造堅實車體和低調內涵
豐田汽車一貫以***價效比高的特點貫穿整個汽車行業歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標籤。
卡羅拉亦是如此，卡羅拉是豐田旗下a級車市場的主力產品，從第一代到十二代每代都是當時的傳奇車型，銷量榜的前列車型。
國產版本的卡羅拉外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有稜角又不失優美，從內飾方面來說卡羅拉的中控佈局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的升級，在整個佈局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉在大眾心中地位。
思域體驗運動感和改車的樂趣
開思域的年輕人都是很注重操縱感和可改造性的，畢竟思域無論是做工還是設計，在同級別車裡都是比較突出的，也是本田車系裡唯一一款可改造型非常高的車。
說到本田公司，很多人都是稱讚不已，特別是思域這個車型是本田最暢銷的車型之一，而且最新版思域推出了原廠改裝的效能版，增加了更多的運動元素，在動力和操作以及配置方面都做了很大的升級。
在內飾方面思域的做工經得起細細推敲的，在本田旗下的車型裡是做工比較精細的，線條很突出，層次感較強，整體簡約但很時尚，功能配置也是比較齊全。
本田的最新科技功能應由盡有，但是大面積使用硬塑料材質是內飾的不足，從手感和質感上都表現欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒適感也不錯。
空間件方面是思域的優勢，前後排的腿部空間都非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯比前排小很多。
動力方面思域表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里6升以內。
這樣高價效比的思域在本田旗下的車系之中已經是年輕人的首選，所以思域開起來是年輕又運動的感覺，是年輕又自由的象徵的座駕。
其實這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
2樓：小毅車評
卡羅拉對比思域，到底那個好？二者區別挺大，老司機都這麼選
3樓：汽車達人***
回答兩個車的質量都不錯,同為日系品牌轎車,效能穩定。有句話說的好，外**思域，內飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心裡就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個性需求，那你看看本田思域。思域的外觀設計，以年輕、運動為主，該車前臉部分採用了本田家族飛翼式造型，整體的「x」造型極具攻擊性，同時，充滿肌肉感線條的側面車身動感十足，可以說，這三款車中，思域的外觀更加潮流，而且自從上市以來，深受國外各路改裝車大神的喜愛。
在內飾上面，思域還是走了簡約風，思域取消了經典的雙儀表盤，同時也取消了中控偏向駕駛員的設計，整體來說更加運動風。而且思域在車型大小上面也比卡羅拉大上一點，雖說內飾上沒有太大亮點，但是對於年輕的消費群體，它的吸引力一點也不弱。毫無疑問卡羅拉已經在國內市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內市場有分不開的關係。
另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩定性。2018款卡羅拉高配車型新增8英寸多**中控顯示屏、另外還擁有多功能儀表盤、倒車影像、藍芽車載**以及手機互聯絡統。卡羅拉帶來三款不同排量發動機，其中1.
2t發動機最大功率：85kw(116ps)/5200-5600rpm，最大扭矩：185n·m/1500-4000rpm;1.
6l發動機最大功率：90kw(122ps)/6000rpm，最大扭矩：154n·m/5200rpm；1.
8l發動機最大功率：103kw(140ps)/6400rpm，最大扭矩：173n·m/4000rpm
4樓：楊a柱
都差不多吧 看你喜歡哪個外觀
卡羅拉和思域哪個好?
5樓：江城十一郎
其實這兩款
車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
雙峰矗立卡羅拉和思域都是a級轎車裡的翹楚，卡羅拉更安全穩定皮實耐操，思域則是年輕運動時尚可塑空間大。
以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕鬆的買到卡羅拉和思域這樣的高價效比的優質車輛了。
就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓**更低的車型，而卡羅拉和思域分別堅守住了自己的價位和品質，而且銷量不降反升，這就是卡羅拉與思域的在車主心中的口碑和地位了。
卡羅拉塑造堅實車體和低調內涵豐田汽車一貫以***價效比高的特點貫穿整個汽車行業歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標籤。
國產版本的卡羅拉外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有稜角又不失優美，從內飾方面來說卡羅拉的中控佈局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的升級，在整個佈局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉在大眾心中地位。
思域體驗運動感和改車的樂趣開思域的年輕人都是很注重操縱感和可改造性的，畢竟思域無論是做工還是設計，在同級別車裡都是比較突出的，也是本田車系裡唯一一款可改造型非常高的車。
說到本田公司，很多人都是稱讚不已，特別是思域這個車型是本田最暢銷的車型之一，而且最新版思域推出了原廠改裝的效能版，增加了更多的運動元素，在動力和操作以及配置方面都做了很大的升級。
在內飾方面思域的做工經得起細細推敲的，在本田旗下的車型裡是做工比較精細的，線條很突出，層次感較強，整體簡約但很時尚，功能配置也是比較齊全。
空間件方面是思域的優勢，前後排的腿部空間都非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯比前排小很多。
動力方面思域表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里6升以內。
這樣高價效比的思域在本田旗下的車系之中已經是年輕人的首選，所以思域開起來是年輕又運動的感覺，是年輕又自由的象徵的座駕。
其實這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
6樓：鋼城小科技
思域對比卡羅拉，到底哪個好
7樓：來自茅草屋
如果以前的老款車型對比的話，這倆車在一起還真難比較。以前的老款思域和卡羅拉都是非常優秀的家用車：空間大、省油、質量穩定、駕駛輕鬆、品牌夠響亮。
即使現在還是有些人不喜歡日系車也擋不住卡羅拉和思域在國內的熱銷。
卡羅拉的前身是花冠，花冠這個車的耐用程度絕對是足夠牛逼的。大概是2023年國產的豐田花冠就已經上市了，直到2023年花冠還在生產銷售，要不是2023年新一代的卡羅拉上市，估計花冠還能繼續賣下去。
花冠能賣這麼長久的原因主要就是省油、耐用。下面這臺13年上牌的花冠，已經跑了23萬公里了，平均每年要跑4.6萬公里，高強度的使用對車子並未有太大的影響，車子只要按時做保養即可，繼續開沒有任何問題。
花冠的換代車型卡羅拉也完美的繼承了耐用、好開的特點，這輛卡羅拉已經跑了25萬公里，而且還是一輛15年上牌的車，平均每年要跑8萬多公里。所以有些地方的計程車就是豐田花冠或者卡羅拉。如果你是打算跑滴滴，買個卡羅拉絕對錯不了。
而如果你是考慮家用車，卡羅拉也是很適合啊，因為這個車的油耗足夠低。卡羅拉現在的發動機排量有1.6l和1.
2t，前者是自然吸氣發動機，後者是渦輪增壓發動機。這兩款發動機的百公里油耗大約為6-7個左右。而最厲害的就是卡羅拉的雙擎，也就是混合動力的卡羅拉，配備的是1.
8l發動機和電動機，最低油耗有人開到了百公里2.3個油。現在油價每隔幾個月都要漲，92號汽油之前都已經接近了8塊錢/l。
現在大家賺錢都不容易，有個省油的車每個月比別人省幾百塊錢何樂而不為？
老款的思域也是一款省油的神車，百公里油耗和卡羅拉差不了多少。外觀造型看起來比卡羅拉運動化一點，特別是車頭。
而現在的**思域比老款的造型更為運動化，操控體驗也完全脫離了家用車舒適、平穩的問道，更多是偏向運動操控。如果你喜歡操控、駕駛樂趣，選思域最合適。
而且現在思域在北京地區的優惠幅度最高達到了1萬5，這個力度對於一輛十幾萬的車來說很厲害了。
所以如果喜歡舒適、省油，選卡羅拉；如果喜歡駕馭操控，選思域。
8樓：匿名使用者
兩個車各有特色，卡羅拉更適合平穩的家用，思域更適合駕駛樂趣。卡羅拉這麼多年的車輪造型一直以來都是這樣的平庸，這個車你看不到什麼驚豔、運動、激進、時髦的設計，一眼看過去反正不會讓你覺得討厭，用句簡單的話來說：還湊合吧。
思域的樣子看起來比卡羅拉要有幾分運動感，老款的還算不太明顯，**思域的運動化特徵就非常的明顯了。現在很多買思域的人都是衝著思域的運動外觀和操控去的。
正式因為兩個車型的設計風格不同，兩個車型的在車內空間上也有差別：卡羅拉的後排地板是全平的，而思域的後排地板有一點凸起。全平地板在後排坐滿3個人的時候，中間座位不會因為地板凸起而要把雙腳分開放，舒適度更好。
另外思域因為車身的設計有些溜背，後排乘客的頭部空間不如卡羅拉的高，個子高的人坐在後排會感到有些壓抑。
其實老款的思域後排地板也是全平的設計，全平的地板設計需要將底盤上的排氣管從車身兩側引向車尾。**思域因為車身設計結構完全有了新的變化，從一個家用車變成了更富有駕駛樂趣的運動車型，後排地板凸起也是在所難免的事情了。
發動機方面兩個車相差也蠻大的，卡羅拉除了有汽油發動機，還有混合動力發動機。而思域現在只有汽油發動機，而且都是渦輪增壓發動機。並且思域由於發動機設計的問題，機油會無緣無故增多，本田現在已經宣佈召回2023年5月至2023年5月生產的1.
5t思域車型，並且對涉及的發動機零部件提供終身包修服務，如果是因為機油液麵升高導致的損壞，廠家還將免費更換發動機總成。總體來說，有召回也是好事，說明故障被廠家重視，能夠得到很好的解決。
雖然思域有了廠家召回，但是對於大多數人來說還是有點心裡的不舒服，新車就召回說出去也不好聽。如果能過心理這道關，買思域還是不錯的。如果喜歡穩定的話，買卡羅拉吧。
思域和花冠買哪個，卡羅拉和思域哪個好
兩輛車實用性都不錯 但是日系車買小排量1.6l以下才有優勢 超過1.6的 在發動機 變速箱的緊密程度和匹配程度上遠遠低於美洲更別提是歐洲 所以超過1.6l的車還是歐洲車更加省油 並且安全性更高 以前沒發現本田和豐田相差很大 在加拿大留學才發現 豐田比本田高出好幾個等級 所有西方國家都是這樣 根本不能...
新軒逸 卡羅拉 思域 懂汽車的幫忙選選
這是日本三大廠商的直接對決，這三輛車的空間動力操控都差不多，喜歡哪個外形就買哪個就好，別的都差不多。這個價位我覺得新軒逸最好，外形，動力都不錯。卡羅拉和思域的外形總覺得怪怪的不符合中國人的審美觀。卡羅拉就是夏利的8v發動機改成的16v,淘汰！不要！思域，其實沒什麼特點，就是省油吧。中規中矩。軒逸，其...
請問懂車的朋友豐田卡羅拉！和本田思域哪款比較好呢
其實這兩款車都是定義為標準 舒適性較高，經濟性較好的a級高階別家用轎車。其實兩款車在使用時的差別不大，操控性都很不錯，很容易上手。同價情況，你只需要考慮的是 那一款外觀，內飾，空間更適合你，就選那一款。其發動機效能，以及舒適度上的差異 放到平時 生活實際使用情況中，都不會有大的差別。所以你只需要考慮...