1樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽能電池板，轉化成電能來驅動車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等
2樓：上海萬通汽車學校
首先要看出什麼問題了，比如說出現故障碼，只有一個故障碼的話，先調取具體含義,主要針對pcu檢查。看資料流,要對全車can線檢查,很可能是看線出了故障。
3樓：鄭州萬通汽車學校
建議去4s店或維修保養質量過關，信譽好的汽車修理店解決。
4樓：
新能源車雖然有些技術沒有解決，主要是電池充電的問題，質量應該問題不大，就像電動自行車車一樣，現在開個十年都沒問題的
新能源汽車出問題如何解決？
5樓：石家莊萬通汽車學校
你好。現在新能源汽車所面臨的共同問題就是電池的續航問題。
現在好多新能源汽車廠家對電池都在做研發。就像比亞迪的刀片電池目前來說就是非常不錯的選擇。打破了傳統的鉛酸電池。
相信在未來的一段時間氫能源汽車電池問題肯定能解決。
如何解決新能源汽車的關鍵風險和問題
6樓：迷途阿榮
當前國內新能源車輛普遍率太低，技術沒有沒有攻克，所以成本也一直不能降低。但是隨著技術的不斷進步，以及國家的補貼政策，新能源汽車將會有越來越大的發展空間。首先，能源危機以及環境的惡化要求我們必須尋求新的能源，這使得新能源汽車的發展迫在眉睫。
同時傳統的能源還會對環境造成汙染，其中汽車尾氣汙染已經越來越受到人們的重視。其中汽車尾氣汙染已經越來越受到人們的重視。其次，國家的政策支援為新能源汽車的發展提供了有力的保證。
（威爾芙節能機油www.ukwef.cn）09年2月，財政部、科技部、***、工信部等四部委召開「節能與新能源汽車示範推廣試點會議」。
由於一些城市積極申請參與，參與「十城千輛」計劃的城市名單目前已經增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標準，最高每輛車補貼5萬元;純電動汽車每輛叮補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。
在多種因素的作用下，新能源汽車將會有廣闊的市場前景。
(1)技術路線風險
就目前的情況來看，在新能源技術路線上一直沒有定論。有人提出來說超級電容、乙醇、玉米等替代能源，包括德國大眾更多的是信賴傳統發動機，針對傳統發動機做了很多技術改進，認為不需要新能源汽車。在近期是混合動力，中期是純電動，長期來講是燃料電池，這是汽車方面的專業人士的共識。
但是從純電動汽車裡，究竟用什麼，比如鋰電池等材料的技術還不是很成熟。究竟用什麼材料符合汽車技術要求和市場需求，目前還只是在討論過程中。我們國家的基礎研究還是比較落後，整個技術路線應該說還沒有定型，總體來說還是處在探索的過程當中。
因此在技術路線上存在著許多不確定的因素。
(2)關鍵零部件發展不能滿足規模化生產的要求
第一，關鍵技術仍然沒有突破，不能適應規模化發展的要求。雖然我國新能源汽車在研發等方面不斷有新的突破，小規模的示範執行也取得了成功，但整體上仍處於發展初期，即使在目前最成熟的混合動力汽車技術領域，在關鍵零部件的可靠性方面，仍不及國際領先零部件企業的水平，難以滿足規模化生產的要求，如果新能源汽車進行批量生產，一些關鍵零部件仍需從國外進口。第二，沒有形成集團作戰。
新能源汽車不僅儀把發動機換成電池，絕大部分汽車裡的東西都是用電的，對很多部件要進行改造。汽車是整合系統，電池、電機、電控、電池管理系統等一系列的東西是需要集團作戰。
汽車風險現實情況分析
新能源汽車對能源安全、環境保護以及人民的生活水平都有極大的幫助，它發展的好壞不僅僅影響到生產企業，而且影響到整個社會的發展，所以它有很強的外部性。新能源汽車發展好了，受益者不只是汽車廠商，而是整個社會，廠商發展不好，受損的也不只是廠商自己，而會涉及全社會的每個成員。由於新能源汽車保險是一種準公共產品，所以完全由市場提供必然導致供給不足或者效率低下，因此相關活動必須由**主導，承擔主要責任。
特別是在新能源汽車發展初期，**必須通過法律手段、行政措施、財政政策、稅收槓桿等來搭建保險體系，為新能源汽車的長期發展開啟一個良好的局面。
在這個現實社會中，新能源汽車存在著諸多的風險所以這成為發展新能源汽車的巨大障礙，靠單個的企業很難抵禦其所面臨的風險。許多廠商已經意識到發展新能源汽車所面臨的技術風險和管理風險，他們迫切需要一種方式來規避風險。而保險的基本職能是經濟補償，是承保人通過保險業務的開辦來籌集保險資金，用以在發生保險事故造成被保險客戶保險利益損失時，根據保險合同，按所保標的的實際損失數額給予補償。
汽車廠商可以通過投保來分散風險，把自己的風險控制在一定的範圍之內，這對於新能源汽車的健康發展有著極大的幫助，對汽車廠商也有著巨大的吸引力。但因新能源汽車是新型產品，具有節省能源和保護環境的功能，**和廠商都比較積極，但對需求方來說相對比較小心，因為他們對新產品的認識程度需要有一個過程。這種現象是由於新產品的技術資訊不對稱所造成的。
雙方都希望市場上有一些新的保險產品，這些產品能夠適應新能源汽車發展的特殊要求，它能夠轉嫁客戶應用新能源汽車的技術風險和經營管理風險，從而架起一座**方與需求方能夠順利進行商業運作的橋樑。
7樓：行者
安全第一，雖然我也不知道怎麼決絕
如何看待新能源汽車行業的發展，談談你對新能源汽車發展的看法？
新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結構決定的，目前我們對進口石油的依賴度達到60 以上，不得不居安思危，同時傳統汽車三大件 發動機 波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中，包括汽車零配件 商巨頭大多也集中在歐美日企業手中，加上日益嚴重的環保問題，國家一定會大力發展新能源汽車！...
新能源汽車現在購買還有優惠嗎，現在購買新能源車有那些優惠政策？
新能源汽車市場不斷增多 很多廠家大力的發展新能源汽車 購買者也不短增多 購買新能源汽車的優惠要根據每個公司的政策進行優惠的。新能源汽車是指除汽油 柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車 混合動力汽車 氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液...
比亞迪和雪佛蘭新能源汽車怎麼樣，比亞迪新能源汽車哪款好？
比亞迪 比亞迪e5450 比亞迪將會在此次北京車展上展出一款e5450，與比亞迪e5300相比，比亞迪e5450在電池和續航里程上有了較大提升。e5450的電池升級為三元鋰電池，電池組能量密度達140wh kg以上，總電量提升至60.5kwh以上。在60km h等速續航里程可以達到480km，綜合工...