1樓：人生異乎
說到時尚的外形，cs55的外觀採用了長安全新的設計語言，細長的前大燈造型更顯精緻，前進氣格柵採用六邊形設計，內部是「changan」英文字元。在前保險槓兩側分別是led日間行車燈和前霧燈，整體的風格與長安cs95比較相近。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm。
從**看出，長安cs55的側面設計也運用了很多時下比較流行的元素，比如向前傾斜的c柱、隱藏式的d柱等設計。同時，長安cs55的尾部設計也較有層次感，在保險槓下方，該車採用雙邊共兩出排氣，底部的銀色防擦護板與車頭相呼應。
2樓：
長安cs55搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機,該車型加95號汽油的情況下,綜合油耗基本在六角錢左右一公里。
3樓：匿名使用者
關於機動車的外觀設計評價，這個是非常個性化的東西，每個人都有不同的喜好，只要你自己喜歡的就好了。
4樓：匿名使用者
長安cs55車型外觀比較好看，時尚大方，效能不錯，內飾佈局和用料比較好的
5樓：鳳凰飛上了枝頭
中國喜歡露腿，外國人喜歡露胸。你喜歡什麼？你喜歡的不就行了嗎
6樓：
外觀還算不錯的，買的人很多，個人覺得值得體驗
7樓：潤錦網路店長沙
炫動紅微米級精密塗裝cs55炫動紅採用三重先進塗裝工藝，呈現出炫靚質感：由高輝度鋁粉整齊排列而成的紅色金屬層，閃耀均勻反射效果；著色層運用奈米級材料噴塗，色漆在2微米的厚度空間內精密分佈，彩度值高達88.05。
衝擊感極強的六邊盾型格柵，與極簡純粹的型面、強勁有力的切削線，一同勾勒出cs55鋒芒畢露的倔強前臉。俯衝式腰線，如同一道飛梭，帶著速度感，與車窗下部的立體鍍鉻飾條一同勾勒出車身的動感韻律，藍鯨尾c柱，懸浮車頂設計，縱向拉伸車身側面線條。經無數次曲面公式計算而成的曜石型面車尾，盡顯寶石般天然質感，與前臉恰當呼應，散發出果敢與張揚；銀色護板設計，搭配灑脫的動感鍍鉻雙排氣筒。
8樓：匿名使用者
，處眾人之所惡， 故幾於道。」因為水能處理眾生資訊而使之改善的緣故，水也就成了「大道之行」的一種表現形式。
9樓：陀提審徑
第一百十一回 張順夜伏金山寺 宋江智取潤州城
長安cs55怎麼樣？
10樓：舞璇瀅
長安cs55作為一款suv車型，效能穩定，價效比高。
長安cs55外觀方面採用黑曜石星芒格柵；躍浪俯衝車身；曜石型面立體車尾；led「炫酷」燈。長安cs55在產品設計上選擇「炫動紅」、「繁星藍」為主要車身顏色，以及高科技配置，符合年輕消費者需求。
在內飾方面，長安cs55走「精緻化」路線，造型採用三輻式方向盤和左右對稱的中控臺；空調出風口、中控區域以及中控臺兩側的紅色飾條具有「個性」特點。新車的座椅採用了紅黑配色，符合年輕人運動感需求。
長安cs55搭載長安h系列發動機——bluecore**1.5tvvtdohc全鋁發動機，最大總功率115kw，最大扭矩225n.m，最大功率轉速5500rpm，渦輪介入後動力強勁。
傳動系統方面，長安cs55新車匹配的是愛信6at變速箱，具有空擋控制技術；換擋響應快速，效能穩定。
擴充套件資料
長安cs55的操控優勢：
長安cs55採用「多連桿獨立後懸架」和「增強麥佛遜式獨立前懸架」，底盤舒適。後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位「精準」；前懸架配備「高強度」橫向穩定杆，過彎響應彎道更平順。
長安cs55配備美國耐世特「eps精準調校」，提升行駛穩定性；提供3種模式的轉向助力選擇，包括舒適模式與運動模式。長安cs55還提供了胎壓監測，能直接觀測到四個輪胎的氣壓。
11樓：匿名使用者
cs55是長安推出的最新一款車型，它主要是面向年輕家庭的消費群體，從設計上和配置上都很能吸引年輕人的眼球，長安在最近幾年的突然發力讓人印象深刻，也積累了不錯的口碑，在車輛設計和造型上也越來越成熟，幾年前國產車山寨風的尷尬期也度過了，長安家族式的前臉也越來越深入人心。
長安推出cs55以後，形成了從cs95到cs55的產品線，造型上都採用了最新的家族造型，但其實作者最喜歡cs55的造型，感覺更順眼一些，比例也更勻稱一些，當然造型是見仁見智的，其他外在方面，擁有黑色的懸浮車頂，18寸的大輪轂，led日行燈，這些也都是加分項。
內飾方面，也是突出了年輕化的設計，但其實還是採用了比較多的硬質塑料，這也是**造成的。
最突出的一點就是cs55的配置，搭配的安全配置包括長安自主研發的acc自適應巡航，擁堵輔助，還有主動剎車、碰撞安全警示以及併線輔助等等。四輪胎壓檢測、坡路輔助等更是全部搭配了，這並不是一款13.29萬價位車型的常見搭配，這個競爭力和價效比可以說非常讓人驚訝。
12樓：匿名使用者
我覺得可以買。以前看大腕有句臺詞，說開日本車都不好意思和人家打招呼。之前我也是，覺得開國產車有點丟人，好像強撐著買車的意思，但是現在我覺得國產車越來越給力啊，價效比太高了，放著好東西不買，非要去買又貴又不實用的是不是有病啊，就為了個牌子啊。
看看，多帥。而且現在國產車宣傳也跟上了，不像以前似的，廣告做得也傻乎乎的，現在看上去都是大片啊。但是有一說一，這車發動機有點弱，動力不太行。
我估計起步渦輪沒介入之前肯定挺肉，看峰值馬力也一般，也就是說上了100也不太行，加速也起不來，所以你要是買來就在市內開一開，應該還行。如果你經常開繞城高速，跑個60、70，估計就是這個發動機最舒服的地方了。
雖然我diss一下這個發動機，不過該誇的地方咱也不含糊，這個車配的變速箱可是好東西，愛信的，還都是6mt和6at，這個我覺得還是挺厚道的，都說長安厚道，就在這了。換擋應該不輸cvt。再有就是配置了，配置非常厚道。
反正我是沒想到有這麼多好東西，又是自動駕駛，又是預判剎車，還有胎壓監測和座椅加熱都不用提了。
坐車裡面感覺很舒服，視野很好，坐姿也高。說到舒適，底盤還是挺舒服的，過彎感覺算是平穩，而且懸掛很舒服，不是很軟那種，那種我一坐就暈車，是軟中帶硬的。
13樓：匿名使用者
長安cs55是一輛汽車，由長安汽車於2017釋出的一款suv車型。黑曜石星芒格柵；躍浪俯衝車身；曜石型面立體車尾； led「炫酷」燈。長安cs55在產品設計上選擇「炫動紅」、「繁星藍」為主要車身顏色，以及高科技配置，符合年輕消費者需求。
在內飾方面，長安cs55走「精緻化」路線，造型採用三輻式方向盤和左右對稱的中控臺；空調出風口、中控區域以及中控臺兩側的紅色飾條具有「個性」特點。新車的座椅採用了紅黑配色，符合年輕人運動感需求。
「寬享版」駕駛空間；35處儲物空間；forest air森林空氣淨化系統； am3d品質3d音效；「多功能」皮質方向盤。
長安cs55採用「多連桿獨立後懸架」和「增強麥佛遜式獨立前懸架」，底盤舒適。 [16] 後懸架前束和外傾均可調節，四輪定位「精準」；前懸架配備「高強度」橫向穩定杆，過彎響應彎道更平順。總上所述真的是一款不錯的車
14樓：信天游
長安cs55到底值得買嗎？老司機試駕後給了建議，看完買車不糾結
15樓：愛哈哈的藍胖子
長安cs55是一款價效比很高的車，外形年輕，效能還不錯，空間大
16樓：ay丶子軒
同等**裡面價效比最高了，空間大 動力足，還有一點cs55的led大燈很亮
17樓：匿名使用者
消費者不是傻子，好的車大家都是搶著買，個人認為銷量持續過萬的車型都值得推薦
版，權在這個前提下再按照各自的口味去挑了。身邊的朋友有選h6的、有選gs4的，我選了cs55，因為父輩那一代的第一輛車是長安，算是一種情懷吧。
18樓：匿名使用者
前不久cs55才創造了新的吉尼斯世界紀錄，國產車的智慧化技術已經成熟到這種地步，是時候準備下手了。
19樓：過載的諸葛亮
cs55我近距離觀察過，感覺內飾方面還有提升的空間，縫隙還是有點大。另外就是感覺不穩重，鐵皮感覺也有點薄，關門的聲音也輕飄飄的。
前面有些朋友說功能各種多，但是那些花裡胡哨的功能，什麼語音識別之類的，我是用不了，也不知道我是帶了方言還是怎麼的，就是聽不懂。我個人的感覺，買車還是隻看三大件，不要看那些功能，三大件過硬什麼不帶都可以，要是三大件不行，帶啥都是添頭，沒用的。
長安CS55和75哪個好，長安cs55和cs75哪個好？有什麼區別？
長安cs55來說 還是比較實惠的，特別是當與cs75對比完之後真的發現，長安並沒有搬起石頭砸自己的腳，長安cs55與長安cs75完全是針對兩種不同的人群，相互並沒有過多的影響。很多人都說長安cs55的定價高了，因為他們參考了長安cs75 兩款車都是不錯的，55的價效比很高，要看你自己的需求跟預算 付...
長安cs75評價怎麼樣，長安CS75怎麼樣？
外觀外觀方面，確實是回頭率很高，前陣子，有個開著漢蘭達的大叔，來問這車是什麼來著多少錢！牛吧！賺足眼錢內飾內飾我就感覺中檔吧，儀表盤偏硬，座椅雖然是真皮的，但坐著的感覺不是特別舒服，可能是suv的關係，其他沒什麼特別！空間空間來說的話絕對無可挑剔，後排放倒的話，幾個人睡下去都不是問題，比傑德還傑德，...
長安cs55跟哈弗h6價效比哪款車好
目前cs55的官方配置表和最終 還沒出來，所以還是沒有辦法做完全的對比，從目前流傳的測試報告來看，cs55的價效比還是稍高的，尤其是自動擋愛信的6at變速箱同比h6的雙離合還是有優勢的，55還配置了三種模式的方向盤助力，同級別也是比較新穎的配置。這兩個比較的話，還是哈弗h6的價效比很不錯了，搭載的配...