1樓：匿名使用者
第一章 專案概要
1.1 專項資金申請表
1.2 專項資金申請單位及依託單位
1.3 專案申請必要性
1.4 專案市場分析
1.5 技術工藝
1.6 裝置及能耗
1.7 技術經濟分析和社會經濟效益分析
第二章 專案建設必要性及條件
2.1 專案概況
2.2 專案法人概況
2.3 專案建設的必要性
2.4 主要建設條件
2.5 專案結論
第三章 產業化依託或工程依託落實方案
3.1 建設規模
3.2 產品方案
產品型號 產品產能 專題研究
產品一產品二
產品三第四章 市場分析
4.1 產品市場總量**及國內生產力佈局
4.2 市場競爭力分析及市場風險
4.3 產品目標市場定位
第五章 國內外相關技術發展概況和趨勢
5.1 產品技術**及先進性
5.2 工藝技術**及先進性
5.3 主要裝置選型及購置方案
第六章 專案主要建設內容
6.1 土建工程
6.2 公用工程及輔助設施
6.3 原輔材料及動力**方案
6.4 環境保護、節能措施
6.5 生產安全設施
6.6 消防設施
6.7 組織結構與人力資源方案
6.8 建設期和進度安排
第七章 專案資金預算安排方案
7.1 投資估算依據和說明
7.2 資金**與落實情況
7.3 申請國家資金
第八章 技術經濟分析和社會經濟效益分析
8.1 生產成本和銷售收入估算
8.2 財務評價
8.3 不確定性分析
8.4 社會效益分析
第九章 專案進展
9.1 專案的核準或者備案情況
9.2 建設條件落實情況
9.3 專案的實施進度
第十章 結論
附錄:附件1 財務**表
附件2 專案備案檔案
附件3 環境影響報告表
附件4 用地證明
附件5 企業榮譽證書
2樓：
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市場調查報告範文
3樓：愛笑的建樹
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4樓：匿名使用者
一份市場調查報告一般具備三個要素。
基本情況。即對調查結果的描述與解釋說明，可以用文字、圖表、數字加以說明。對情況的介紹要詳盡而準確，為下一步做分析、下結論提供依據。
分析與結論。對上述情況資料進行科學的分析，找出原因及各方面因素的影響，透過現象看本質，得出對調查物件的明確結論。
措施與建議。通過對調查資料的分析研究，對市場情況有了明晰的認識。針對市場供求矛盾和調查發現的問題，提出建議和看法，供領導決策參考。
相關連結
市場調查的基本方法有四種，即普查（全面調查），抽樣調查，典型調查及重點調查。常用的具體方法主要有：詢問法、觀察法、實驗法、資料研究法。
三、市場調查報告結構和寫法
[例文二] 誰在買私車？年輕車主崛起個體業主是主力
關於杭州私家車主構成的獨立調查
在近年來如火如荼的汽車消費熱潮中，數以萬計的杭州百姓人家圓了汽車夢。據統計，杭州私家車擁有量已從去年年底的每100戶家庭2.5輛上升到3.
1輛左右。預計到今年年底，杭州將成為我國轎車發展最快的城市。
那麼是哪些人推動了杭州私家車消費的狂潮？杭州車市有那些明顯的特徵？這些問題無疑是很多業內人士和有車族關注的焦點。
近日，我們在一些酒店、寫字樓、停車場、生活小區等地通過當面訪問以及**採訪、網上調查等方式，對杭州私家車情況做了一次抽樣調查。此次調查共發放300份問卷，**有效問卷253份。
年輕車主崛起
在外貿公司工作的王小姐說，普通的交通工具已經不能滿足現在年輕人的需要。現在的年輕人張揚個性，事事都要有自己獨立的空間。同時工作生活的快節奏促使現在的年輕人需要更快捷的交通工具來實現工作的高效率。
調查結果顯示，中年車主仍然是私家車主的主流群體，佔了調查人數的63.3%。值得注意的是，一部分年輕車主正在崛起，佔總人數的26.
5%。這部分車主的年齡大致在20～30歲左右，大多擁有大學本科學歷以及較好的職業，年收入在5萬～10萬元左右，而且50%以上由自己獨立出資購車。
這部分車主最為敏感的是轎車的**，佔了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外觀也是他們所關注的主要因素。他們選擇的車型、顏色一般比較時尚，駕齡一般與購車時間同步，大多集中在近3年內。
個體業主是主力
個體私營者陳先生擁有一輛別克商務車，他說自己周圍越來越多的人都購買了商務車。從職業角度考慮，商務車擁有開闊的內部空間，為他們提供了隨時接待客戶、洽談商貿的場所。另外，也使企業形象和個人身份得到了提升。
在調查中，個體私營者仍是私家車主的主流，佔總數的26.5%，令人驚喜的是，私家車主的職業構成呈現了前所未有的多元化趨勢：公務員、教師、普通職員成為壯大最快的購車隊伍。
這類車主購車主要用於上下班代步，同時方便週末出遊。選擇的價位基本在5萬～15萬元之間。公務員方先生買了一輛威馳，平時工作日順帶接送孩子上學、放學和妻子上下班。
到了週末，則載著家人開車到周邊風景區感受大自然的風光。他感慨地說，有車後，生活半徑擴大了不少，生活質量也提高了。
買家願付全款
一個月前，在杭州某事業單位工作的朱先生參加**，買了一輛賽歐兩廂srv，7.28萬元的車價加上其他費用，他一次性支付了8萬多元，將車子開回了家。
同樣的問題居然得出了兩個截然相反的答案：網上調查顯示，購車方式選擇銀行按揭的高達71%；而在當面訪問和**採訪中，選擇一次性現金交付的佔了80%以上。仔細分析發現，選擇銀行按揭的車主大多已有2年以上的有車生活，而選擇全額購車的車主，基本都是在近兩年內新購的車。
元通汽車公司王先生解釋說：銀行按揭驟然降溫的主要原因是銀行信貸的收緊，辦貸手續的繁瑣；與一年前寬鬆的信貸政策和市場濃厚的消費信貸氣氛相比，越來越多的人選擇了全額購車。而收入的提高和車價的持續下降也是許多人選擇全額購車的一個原因。
另外，現在購車以家庭為主，人們普遍心態是求穩，儘量避免超前消費，等家裡存夠錢再買不遲。
汽車**受青睞
羅先生在三年前就想為自己購買一款當時風靡的車，但自打他在銷售公司下訂單半年來，對方一直沒有訊息。無奈之下，他只好放棄這次購車計劃。一次偶然的機會他在網上找到一家汽車銷售公司正在**那款車，抱著試一試的心態他下了一份電子訂單。
沒想到，一個月後就拿到了車。
近年來消費者在獲得購車資訊渠道方面出現了多樣化趨勢。除了看報紙、雜誌、電視上的汽車廣告和汽車新聞，越來越多的人走進了網路世界。調查表明：
杭城有22.4%的購車族傾向於瀏覽網際網路上的汽車**，因為他們更看重網上全面、豐富、深入的汽車資訊，購車者足不出戶就可以瞭解到各大品牌車的最新動態，一些製作精良的**還能帶消費者領略試坐感受、汽車構造和部件效能。在日趨完善的網路世界，甚至實現了網上購車。
車主傾向5年換車。
幾年前，國產轎車市場還是洋品牌一手遮天，國內汽車品牌比較少，一輛轎車的身價往往令人咋舌，許多人還抱著「一車終生制」的觀念。隨著國內中低檔家用轎車的開拓和發展壯大，越來越多的家庭已拋棄了這種觀念。
調查發現：經濟型家庭轎車市場份額遙遙領先，86%的人購買的第一輛車**低於15萬元；另外，44.9%的車主表示平均5年會換一輛新車。
特別是國內汽車生產、經銷市場新陳代謝加速，各家**車層出不窮，售後服務的不斷完善加之低價位的營銷戰略，不僅讓普通工薪階層圓了購車夢，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同駕駛感覺的人過足了車癮。
但值得注意的是，車主對於遵守交通規則的自覺性仍比較欠缺。調查顯示，買車後從未有過違章經歷的人只佔了1%，有六成車主違章記錄在5次左右，違章超過10次的比例高達12%。
市場調查報告沒有固定的統一格式，結構上一般包括標題和正文兩部分。
市場調查報告範文
5樓：戎荏苒
以《關於全市2023年電暖器市場的調查》一文為例，該市場調查報告的主體部分寫為：
1.生產情況
據調查，國內以電暖器為主要產品的生產企業為數不多，大約30多家。2023年，這些企業電暖器總產量約240.19萬臺。
其中年產量超過10萬臺的主要有廣東美的家電廠、寧波天工實業公司……八家企業。這八家企業電暖器總產量約209.53萬臺，佔國內電暖器總產量的87.
24%。具體數字見表一（略）
以上情況表明：雖然電暖器行業目前處於起步階段，但生產集中程度都非常高。特別是產量排行第一的廣東美的家電廠，其產量超過國內總產量的四分之一，在本行業中處於明顯的壟斷地位。
2. 銷售情況
據對北京、大連、瀋陽、濟南、杭州、武漢六個城市的27家大商場的調查，2023年總銷量約為71000臺。其中，銷量超過5000臺的有大連商場、大連百貨大樓……五家商場，年銷售總量約44447臺，佔27家銷售總量的62.2%。
具體數字見表二(略)
以上情況表明：與電暖器生產的高度集中類似，電暖器銷售的集中程度也非常高。這種現象一方面反映了電暖器市場正處於開發階段, 大部分商場都把電暖器作為試銷商品經營,把電暖器作為主要商品經營的為數甚少；另一方面，雖然經銷電暖器獲得成功的商場數量不多，但這些成功者的事實至少說明，電暖器極具市場潛力，具有良好的發展前景。
3.各種品牌的競爭（略）
4.市場分析與展望（略）
產品與建築面積、供熱面積的分析，產品生產和銷售情況的分析（略）
5.幾點建議（略）
6樓：
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超市市場調查報告範文
7樓：鄭穎
我要調查網，有很多報告，可以套用哦
8樓：愛笑的建樹
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9樓：匿名使用者
知識星球：市場調研報告分享
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