你好麻煩請教問題cts36和大眾r36哪個好啊

1樓：匿名使用者

詳細的配置就不說那麼多了在網上都能查到

我覺得他們主要的區別在於定位

cts是典型的美系運動轎車，除了良好的操控感之外比較注重駕駛的舒適性，應該算是運動轎車裡開著比較舒服了的，而且是後驅車這也算是跟r36最大的區別了

而r36是最典型的德系運動車，整體的設計比較硬朗（不是指外形），、操控感很不錯，

其實、這2個車沒法形容的太具體，差別很大你還是去試駕一下比較好，

請教大眾cc3.6的幾個問題

2樓：愛卡汽車專家

1、3.6的發動機，是否有大眾發動機燒機油的通病？

基本沒發現這種情況

2、剎車系統，是否與r36是一樣的？

不一樣，但是剎車還是很有力的

3、自動泊車系統，是否不需要人的操作，一切自動進行？

需要控制油門剎車

4、是否購置稅要上到15%？

不需要，還是稅前價的10%

5、後備箱裡那個電池的蓋板，是不是都很粗糙？

還行吧，反正基本不用去拆它

大眾的r36和cc，哪個更強？

3樓：在太乙洞講西班牙語的娥眉月

發動機方面：r36與頂配帕薩特cc相同。而先期進口國內的兩款車型上都搭載了3.

6fsi v6 發動機。動力輸出為最大功率220kw（300馬力）/6600rpm，最大扭矩350n·m/2400-5300rpm。從0到100km/h加速僅需5.

8秒。也都應用了dsg雙離合變速器。但不同的是：

r36使用了大眾高效能剎車片，這個是cc沒有的。而cc帶有自適應懸架系統，這是r36沒有的。另外，r36的速度表最大值為300km/h，帕薩特cc為280km/h，但電子限速都設定在了250km/h。

空間對比：r36淨高不錯，帕薩特cc長度更佳

作為帕薩特b6旅行車的高效能版，車身尺寸基本與原版相同，只是重新調校的底盤比原版車型低了20mm。另外，由於是兩廂旅行車，沒有了c柱的限制，r36 variant的淨高還是值得稱讚的。

帕薩特cc的車身尺寸介於帕薩特與輝騰之間。長4799mm，寬1855mm，高1417mm，軸距為2711mm，相比普通帕薩特車身長了27mm、低了50mm、寬了36mm。但為了追求車頂優美的弧線，後排的頭部空間還是受到了一定影響。

**對比：都是「大眾」車，都賣「小眾」價。

「帕薩特cc要在本月18日正式引進了，預售**50萬左右。」看到這樣的車市新聞，更多人的感覺應該是悲喜交加。說實在的，進口大眾車的**著實嚇退了不少人。

30多萬元的gti、40多萬元的eos、50多萬元的r36等等。其實平心而論，大眾進口車與其他同級別進口車相比，**並不算昂貴，只是我們看慣了滿大街跑的桑塔納和捷達車掛的那個vw標，才認為檔次不高。不過這也確實暴露了大眾品牌的軟肋。

而我們只是希望在帕薩特cc18日正式公佈的時候，大眾會做出一些積極的嘗試。

小結：與國產大眾邁騰車不同，r36 variant和帕薩特cc都針對了更加個性的市場，儘管賣了相似的**，但r36 偏向個性化運動，而cc側重公私兼用。當然，大眾公司這種差異化定位的方式，絕非奢望r36和帕薩特cc能夠在中國大賣。

試探性的嘗試，挖掘新市場，才是真正意義所在。而作為消費者的我們，如果有充足經濟實力，還是可以根據自己的偏好選擇購買r36 variant 或帕薩特cc的。畢竟，在當今的車市背景下，能夠展現個性，也算機會難得。