1樓：
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，儘量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
9.發現有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
10.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。
11、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。
2樓：萬車網知道
北苑豐田專家趙文華為您服務：
新車建議您在前300公里內不要採取緊急制動，且車速不宜過高，最好不超過90km/h。前1000公里內要避免以同樣的速度長時間行駛，因為自動變速箱的檔位是由電腦自動控制的，也就是說要各個速度都要行使到即可。
我店建議您首保的里程控制在3000公里左右，做完首保後可以去跑一下高速。在日常使用中要注意不能在行車中換擋，以免損壞變速箱。在下坡路段不能長時間踩剎車，可採用低檔位行車。
新卡羅拉的正時是鏈條的，不需要更換。自動變速箱油是免維護的，不需要經常更換，但建議您在車輛行駛到8萬公里時更換一次，以保證車輛的較好效能。
謝謝您的支援！
卡羅拉1.2t自動擋，使用應該注意什麼
3樓：匿名使用者
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，儘量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
9.發現有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。
10.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。
11、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。
卡羅拉自動擋怎麼開
4樓：匿名使用者
卡羅拉自動檔開車大致分為3步：1，起步；2，倒車；3，停車。
相對於手動擋來說，卡羅拉自動擋的車很好開。特別是在
一、二線城市，交通較為擁堵，這個時候自動擋的優勢就體現出來了。自動擋的車並不需要頻繁換擋，也沒有離合器，因此，很難熄火。與此同時，和手動擋的車比，要多費些汽油，通常百公里要多耗一升油。
卡羅拉自動擋車按如下步驟操作：
一、起步
1、首先圍繞車輛檢查一圈，檢視車輛的輪胎是否出現破裂，如果沒有意外就可以進入車內開始啟動了。
2、著火後大約1-2分鐘，看轉數下來到1000轉左右，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在d檔，然後鬆開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。
3、行駛過程中遇到擁堵或者紅燈，直接踩剎車就可以了。如果紅燈時間超過100秒可以掛空擋拉手剎。
二、倒車
1、在車輛停下後，踩住剎車，把檔位換到r檔，鬆開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了，請注意倒車的速度不宜太快。
三、停車
1、到達目的地，把車停在指定的位置後，把檔位換到p檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，關鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。注意：是先掛到p檔然後再拉手剎，千萬不要搞反了！
總的來說，卡羅拉耗油量較低，**不貴，價效比很高。
5樓：鍾離踏憶
卡羅拉自動擋的車相對手動擋的車來說，要好開很多，特別是目前一些大城市的車多，路堵，自動擋的優勢就顯現出來了。自動擋的車不用經常換擋，也沒有離合器，因此，不存在經常滅火的情況，但和手動擋的車比，要多費些燃料，一般的百公里要多耗一升油。
卡羅拉自動擋車按如下步驟操作：
一、起車
1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然後插鑰匙點火。
2、著火後大約1-2分鐘，看轉數下來到1000轉左右，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在d檔，然後鬆開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。
3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時，只要踩下剎車，車就停止前進了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接鬆開剎車就繼續前行了。
二、倒車
1、在車輛停下後，踩住剎車，把檔位換到r檔，鬆開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了。
三、停車
1、到達目的地，把車停在指定的位置後，把檔位換到p檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，關鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。
6樓：途虎話養車
卡羅拉的自動擋也算是非常傳統的自動擋了，因此駕駛方法和其他常規自動擋車型完全一致。
上車後，插入鑰匙，轉動到on位置後，全車電源接通。然後我們可以拉緊安全帶，扣好帶子。這個扣安全帶的動作大概耗時幾秒鐘，這時候全車的電腦和感測器，其實也全部自檢完成了。
踩下剎車踏板之後，轉動車鑰匙，啟動發動機。同時空位推入空檔（n檔），預熱個半分鐘後，就能掛入d檔，鬆開手剎，然後鬆開剎車踏板，車子就自己往前走了。踩油門走人就可以。
而需要停車的時候，車輛倒車入庫後，檔位推進空檔，然後拉上手剎，然後轉動鑰匙熄火。最後檔位推入p檔（駐車檔），拔鑰匙走人。
7樓：小生愛說車
新手不會開自動擋怎麼辦？記住這個順口溜就行了！
8樓：豐田小馮
豐田的自動擋都是採用階梯狀的，主要是美觀和避免掛錯檔位，但是檔位和其它車都是一樣的，p停車檔 r倒車檔 n空擋 d前進擋 踩下制動掛入檔位送開制動起步。
9樓：
好奇怪的問題！
p停車檔 踩住剎車插鑰匙點火 檔杆推到d檔 送手剎加油門走人!
10樓：匿名使用者
p停車檔 r倒車檔 n空擋 d前進擋 踩下制動掛入檔位送開制動起步。
11樓：匿名使用者
很好開的，若果你不會，建議你先去考駕照。鄙視無證駕駛的啊
我是新手 豐田卡羅拉自動檔怎樣開
12樓：善良的樂觀
1、插上鑰匙、擰鑰匙到頭，大概2秒左右，放開那把鑰匙。
2、踩剎車、掛擋到d擋、握住方向盤，然後鬆開剎車、踩油門上路了。
3、 自動檔就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
自動檔汽車採用自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
4、汽車起步：最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入d擋，倒車時換入r擋。接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於d或r擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
5、使用技巧：開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
限制擋的正確使用：現在許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。特別是在需要急加速(如超車)時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。運用「限制擋」的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。
在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
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