三菱翼神,現代伊蘭特,大眾捷達,福特福克斯,大眾朗逸裡買哪個合算

2022-02-21 21:10:02 字數 2926 閱讀 6032

1樓:匿名使用者

捷達算了吧,老掉牙的玩意,要啥沒啥,而且和那幾臺車比完全不是一個檔次,完全沒必要考慮,叫你買捷達的人絕對不是什麼呢懂車的行家,就是一群守舊的人而已。伊蘭特?不是悅動?

也不考慮和那幾個不是一個檔次的、

家用朗逸,很省心很省油,維修養護方便便宜。

追求駕駛,翼神,福克斯,有人無條件噴日系那我沒辦法,但是我告訴你翼神是好車,東南裝配上不咋地而已,保有量低不懂車的人一定覺得這車很拉風,車動力操控不錯,油耗也不高,很個性的一款車,福克斯保有量高,保值率和維修養護上能比翼神要強,相比翼神福克斯更低調一些,倆車風格相同,但是性格略有差異看你自己選擇。

2樓:巨闕遠志都是我

伊蘭特高配,福克斯費油,三菱含有美系血統不適合民用。

捷達,常青樹。郎逸是掛著大眾標的國產車。

3樓:匿名使用者

捷達皮實不假但這車確實很老了,福克斯的底盤不錯,朗逸我做過感覺空間小

4樓:別動我枕頭

三菱運動,伊蘭特捷達皮實 朗逸福克斯不推薦,朗逸裡面太小,福克斯油耗大

5樓:張勇

對大家的意見一樣,捷達是當之無愧的首選了,我就不多說了,你自己再去看看這車,準備買了吧!非常符合你的要求!謝謝,希望能幫到你!

6樓:還要不要讓註冊

從前面幾個回答來看,樓主挺中意翼神的?

如果是經常下牧區的話,翼神的底盤應該能不負你望。你說的這種路況的話,油耗相對是比市區油耗會低一些的。

不是說翼神的密封不好,你擔心的是他的胎噪太大。但那確實不是密封的問題,而是翼神選擇的輪胎是瑪吉斯品牌的,這個輪胎花紋較大,行駛起來噪音相對較高。但與地面的接觸面更大,更利於操控。

7樓:匿名使用者

朋友你好;

建議你選捷達比較好,捷達挺皮實的,還省油,修理費也還行

8樓:看我尾燈跑

我開的是三菱翼神,一般市區10,路況好點8個左右,油耗沒絕對的說,看路況和駕駛技巧習慣決定。

養護上也不貴小保一般300左右,據說內建汽油濾幾萬公里一換,所以保養上也不貴,維修方面翼神可能要麻煩點畢竟小眾車配件方面比較難買。

福克斯也可以考慮,價效比相對翼神高點,不過油耗偏大

9樓:匿名使用者

樓主說的底盤,那我就可以直接排除了好多車,日韓車首先直接排除,雖然美觀,但是一點也不安全,做工不細緻,給人的感覺就是不厚道,美國車和德國車還是不錯的!但是其中的朗逸不符合你的要求,朗逸是沒有平臺的車,所以舒適性是很差的,你規定的是10萬元左右,那我只有推薦你買個福克斯了或者翼神!其他的不推薦!

如果經濟許可,本人推薦你買個大眾斯柯達明銳,他的動力,安全,舒適,經濟,美觀都是很適合你的!

10樓:匿名使用者

這些車我都開過,我覺得大眾朗逸1.6就可以了

11樓:

介意你買三菱翼神。這車很有運動感。適合把妹。呵呵

大眾朗逸和福特福克斯,買哪個好?

12樓:請你看看身後

朗逸是一款比較純粹的家用車,從外形到內飾再到駕駛感受都秉承了這個特點,而福克斯主打操控。

福克斯的後懸掛採用了多連桿的獨立結構,而朗逸仍然是扭力樑式半獨立懸掛,在行駛的穩定性方面,朗逸不如福克斯。不過所謂有得必有失,在兩款車軸距相差不多的情況下,福克斯的後排腿部空間要比朗逸侷促一些,主要原因是福克斯的後懸掛體積更大,佔用了更多的後排空間,而朗逸則沒有這種顧慮。

採納下吧,謝謝了!!!

13樓:匿名使用者

新福克斯和朗逸是近期上市的兩款新車,雖然福克斯只是小改款,朗逸也只是在原有pq34平臺上誕生的產物,但畢竟外形內飾都有變,對於審美疲勞的買車人來說,至少能換個心情。這兩款車中朗逸是一款比較純粹的家用車,從外形到內飾再到駕駛感受都秉承了這個特點,而福克斯雖然主打操控,但三廂的造型也是家用車的好選擇.09款福克斯外形上更加貼近於蒙迪歐-致勝,銳利狹長的頭燈、車頭更加明顯的x造型,另外三廂車型的保險槓更加圓滑,與兩廂版略有不同。

側面和尾部造型基本沒有變化,短小而緊湊的車尾很紮實,突出的翼子板和平直的腰線更突出了幾分成熟和穩重。內飾上09款福克斯使用了和s-mx相同的中控面板,一改老款略顯土氣得得造型,而且內飾工藝上想比老款也有了一定的改善,但細節之處還是顯得不夠精細,這似乎也成了福克斯的一大特點。朗逸作為上海大眾的首款自主作品,沒有采用大眾的設計風格,更加貼近國內消費者的喜好,外形並不顯山露水,但沉穩的前臉也不會讓人忽視。

長車頭短車尾的車身比例很協調,而圓滑的車身線條更顯穩重。內飾上,朗逸的風格更偏向於日系,材質偏硬,與以往的大眾車的風格有差別,工藝上儘管還算不錯,但與明銳、速騰等車型相比還有些距離,可能有人會說朗逸的定位更低,但實際上朗逸的主力**區間也是在13-15萬元。動力上,09款福克斯的1.

8l發動機能夠提供124馬力和161n·m的扭矩,而2.0l發動機能夠輸出最大141馬力和180n·m的扭矩,資料上兩款發動機都要強於朗逸的1.6l和2.

0l發動機,而且朗逸的這兩款發動機技術上也比較老舊,唯一的優勢就是維修更方便,走到**都能修。儘管動力落後,但朗逸在變速箱方面卻做得很出色,5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱,而福克斯只提供了5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱的組合,技術上並不如朗逸先進,特別是4擋手自一體變速箱,相比朗逸的自動變速箱要遜色不少。而底盤方面,福克斯的後懸掛採用了多連桿的獨立結構,而朗逸仍然是扭力樑式半獨立懸掛,在行駛的穩定性方面,朗逸不如福克斯。

不過所謂有得必有失,在兩款車軸距相差不多的情況下,福克斯的後排腿部空間要比朗逸侷促一些,主要原因是福克斯的後懸掛體積更大,佔用了更多的後排空間,而朗逸則沒有這種顧慮。

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14樓:匿名使用者

要舒適選朗逸,要操控選福克斯

15樓:匿名使用者

好開福克斯,空間大朗逸

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