1樓：成都萬通未來技工學校
「汽車分電器的作用是接通和斷開低壓電,並將點火線圈所產生的高電壓按發動機的點火次序分配給各缸火花塞.這是以前老款發動機使用的點火方式。
2樓：你好曉璽
汽車分電器，是汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,並由配氣凸輪軸驅動。它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。
斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米。
斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
當內燃機轉速上升時，離心式點火提前角調節裝置使點火提前，反之則點火後延。內燃機負荷降低時，進氣總管中的真空度加大，通過連線管傳到真空式點火提前角調節裝置，使點火提前。這樣的調節可以保證內燃機在適當的點火提前角下運轉。
在磁電機點火系統中，通常將斷電器等做在磁電機上，構成一個整體。
什麼是汽車分電器和計電器？
3樓：阿華先生
汽車分電器的作用是接通和斷開低壓電,並將點火線圈所產生的高電壓按發動機的點火次序分配給各缸火花塞.
大部分轎車只要掀起發動機蓋找到繼電器安裝盒，都可以尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機、空調機、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸掛控制、音響等都要用上控制繼電器。
控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統，另一個是被控制系統。控制繼電器之所以能起控制作用，是因為當它的控制系統中輸入某種訊號，例如電、磁、熱、光等物理量達到一定值時，能使被控制系統（又稱輸出迴路）的被控制量由零突變到一定值，或者由一定值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換資訊等作用。以小電流控制大電流，就是控制繼電器的特點。
汽車控制繼電器技術要求苛刻，因為它要適應震動、高溫、低溫、潮溼以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境，要求壽命長、高可靠、體積小、低消耗，同時具有電磁相容性、阻燃性、響應速度快等效能。真可謂又要馬兒跑，又要馬兒不吃草。作為汽車控制繼電器，它必須要達到這些要求。
以常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、後燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當組合開關撥至大燈on檔，大燈繼電器的控制系統（磁場線圈部分）就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。
當組合開關撥至大燈off檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。
目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性，因為一旦繼電器出現故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。例如起動機繼電器出現故障，汽車就無法電啟動了，儘管起動繼電器最多十幾塊錢一隻，但沒有它汽車就不便執行。
國產汽車控制繼電器按照在用車的分類主要有兩大類，一類是仿歐車繼電器，主要為德國和法國引進技術車配套，另一類是仿日車繼電器，主要為日本車型配套。
4樓：紅燜黃花
分電器簡單的說就是說管理點火的。看發動機什麼時候需要給那個缸點火。
繼電器就是相當於現實生活中的保險絲。
這樣說那你應該能懂吧
汽車分電器的工作原理
5樓：職場天明
汽車分電器是汽油機點火系統中按氣缸點火次序定時地將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
在蓄電池點火系統中,通常將分電器和斷電器做在同一軸上,並由配氣凸輪軸驅動。它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.
30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
當觸點開啟時，分電器的分電臂正好對準相應的側電極，感應產生的高壓電由次級線圈經過分電臂、側電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油時，可手動調整初置點火提前角。
6樓：匿名使用者
分電器：
接通或斷開初級電路將點火線圈產生的高壓電按照發動機分配給各缸火花塞，根據發動機轉速和負荷自動調節點火時刻。
發動機轉動時帶著凸輪軸轉動，凸輪軸帶著分電器工作，通過分電器內部觸點的分與合達到分缸點火的作用。點火時間的調節時由於分電器內部有調節機構，比較常見的是離心塊式和真空式。轉動的速度越快，離心力越大，同時發動機進氣歧管的真空度也越高，這樣即可起調節作用。
組成斷電器、配電器、電容器、點火提前調節裝置
斷電器：通過「週期性」接通和斷開初級電路，使初級電流發生變化，以便在點火線圈中感應生成次極電壓。其觸點間隙一般為0.4mm左右，可以通過調整固定觸點的位置來改變觸點間隙。
配電器：將點火線圈中產生的高壓按照發動機的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。
電容器和斷電器觸點並聯，其功用是在點火線圈初級電路斷開時，減小觸點間產生的電火花，防止觸點燒損，並可加速點火線圈中的磁通變化率，提高點火電壓。
點火提前調節裝置：在分電器下部，由離心式點火提前調節裝置和真空式點火提前調節裝置組成。
7樓：伯振翱
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。斷電器（14-13）的作用是控制點火線圈初級電路的通、斷，以便在次級電路中感應出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯在點火線圈初級繞組電路中的斷電器觸點10和斷電器活動觸點臂11組成。
斷電器凸輪的凸角數與發動機的氣缸數相等，這樣就可以保證發動機的各個氣缸在一個工作迴圈中各點火一次。斷電器凸輪由發動機凸輪軸驅動，並以相同的轉速旋轉。當斷電器凸輪旋轉時，凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動觸點臂，使觸點不停地開、閉，控制點火線圈初級電路的通、斷和點火系統的工作。
因此，斷電器相當於由斷電凸輪控制的開關。配電器（14-13）的作用是將點火線圈產生的高壓電按發動機點火順序的要求分配到各缸的火花塞。配電器由分電器蓋12和分火頭13組成。
分電器蓋上有一箇中心電極和若干個旁電極，旁電極的數目與發動機氣缸數相等。分火頭安裝在斷電器凸輪的延長軸上，與分電器一起旋轉。在發動機工作過程中，當分火頭與某一旁電極接通時，點火線圈次級繞組中產生的高壓電經分電器蓋上的中心電極、分火頭、旁電極、高壓導線送到與該旁電極連線的氣缸的火花塞。
電容器的作用是用來減小斷電器觸點分開瞬間，在觸點之間產生的火花。它安裝在分電器殼上，與斷電器觸點並聯。點火提前調節裝置的作用是在發動機工作時，根據發動機工況的變化自動地調節點火提前角。
它由離心和真空兩套點火提前調節裝置組成，分別安裝在斷電器底板的下方和分電器的外殼上。
8樓：匿名使用者
汽車的分電器，是在發動機運轉的時候由內部的分火頭，分高壓電給每個缸的火花塞點火！電噴車的分電器一般內部除以上功能外，分電器內部還裝有，上止點位置感測器，或凸輪軸位置感測器！和霍爾感測器
汽車分電器的作用
9樓：nice白羊貓
汽車分電器的作用：分電器是用來接通和切斷低壓電路，使點火線圈產生高壓電流，並按照發動機的點火順序，在規定的時間內，將高壓電分配給各氣缸的火花寨，點燃混合氣。
分電器包括斷電器、配電器、汽車教學模型、汽車駕駛模擬器、電容器和點火提前裝置等。斷電器用來接通和切斷低壓電路。由一對裝在底板上的觸點(固定觸點和活動觸點).
和凸輪組成。觸點最大斷開位置時的ie常問隙為0.35-0.
45min可以用偏心螺釘調整)。
10樓：福州萬通汽車學校
汽車分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。汽車分電器的作用是接通和斷開低壓電,並將點火線圈所產生的高電壓按發動機的點火次序分配給各缸火花塞。
11樓：匿名使用者
汽車分電器，就是按汽車的點火順序點火。簡單點說，就是控制點火。
12樓：匿名使用者
作用：切斷點火線圈中的初級電流，並把產生的高壓分配給各個汽缸，同時也對點火進行提前.
13樓：車101評估師
分電器是用來接通和切斷低壓電路，使點火線圈產生高壓電流，並按照發動機的點火順序，在規定的時間內，將高壓電分配給各氣缸的火花寨，點燃混合氣。分電器包括斷電器、配電器、汽車教學模型、汽車駕駛模擬器、電容器和點火提前裝置等。
14樓：北京小馬哥修車
將高壓電分配給每個氣缸 到火花塞，
15樓：匿名使用者
顧名思義，分配電流的機器。在汽車點火系統中，由點火線圈產生高壓電，有一根粗線傳遞到一個機器裡，那個機器就是分電器。分電器接受了傳來的高壓電後，依靠內部的旋轉金屬體將高壓電依次分配出去，經過分缸高壓線，再傳遞到各個氣缸的火花塞，在火花塞頭部形成高壓電弧，點燃氣缸內的汽油，汽油**推動活塞，發動機就開始運轉了。
因為有分配高壓電的功能，所以叫他分電器。開啟機器蓋子，看到有個東西上面很鬆散的分佈著數根同樣顏色，香菸左右粗細的線，那個東西就是。
汽車分電器是什麼？
16樓：匿名使用者
分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處於缸提3—4毫米處，開啟點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。
如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然後用分電器蓋**蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。
若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。
17樓：雙子座_幽冥
汽車分電器的作用是接通和斷開低壓電,並將點火線圈所產生的高電壓按發動機的點火次序分配給各缸火花塞. 大部分轎車只要掀起發動機蓋找到繼電器安裝盒，都可以尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機、空調機、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸掛控制、音響等都要用上控制繼電器。
控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統，另一個是被控制系統。控制繼電器之所以能起控制作用，是因為當它的控制系統中輸入某種訊號，例如電、磁、熱、光等物理量達到一定值時，能使被控制系統（又稱輸出迴路）的被控制量由零突變到一定值，或者由一定值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換資訊等作用。以小電流控制大電流，就是控制繼電器的特點。
汽車控制繼電器技術要求苛刻，因為它要適應震動、高溫、低溫、潮溼以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境，要求壽命長、高可靠、體積小、低消耗，同時具有電磁相容性、阻燃性、響應速度快等效能。真可謂又要馬兒跑，又要馬兒不吃草。作為汽車控制繼電器，它必須要達到這些要求。
以常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀表燈、轉彎燈、後燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當組合開關撥至大燈on檔，大燈繼電器的控制系統（磁場線圈部分）就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。
當組合開關撥至大燈off檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。 目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性，因為一旦繼電器出現故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。
例如起動機繼電器出現故障，汽車就無法電啟動了，儘管起動繼電器最多十幾塊錢一隻，但沒有它汽車就不便執行。 國產汽車控制繼電器按照在用車的分類主要有兩大類，一類是仿歐車繼電器，主要為德國和法國引進技術車配套，另一類是仿日車繼電器，主要為日本車型配套。
汽車繼電器是做什麼用的，汽車電路中繼電器是幹什麼用的？
你好，是用電量大的電器以小電流控制大電流來使用的，省得燒開關，希望能幫助您 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。汽車繼電器主要起自動控制的。比如用小開關來控制大燈，時間久了，開關就燒壞了。用小開關來控制繼電器，繼電器來控制大燈 電流相匹配的繼電器 就不會燒壞繼電器。由電腦或plc來...
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